Pourquoi tu ne fais pas la bidouille avec une suspente plutôt?
Advance Omega 8
dans la marine, quand on veut arrêter un bout, on fait un bon gros nœud d’huit.
autre option : tu ne pousses plus que du pied droit (visiblement c’est à gauche que ça pete) :canape:
Je ne crois pas qu’on parle de la même chose, je veux dire ajouter une suspente qui va du croc fendu, passe à travers une seule poulie puis est attachée au fond de l’élévateur.
Tu en règles la longueur pour qu’elle se tende à un certain point (dès le second barreau par exemple), et en poussant plus loin tu ne tires donc que sur une poulie.
De cette manière l’accélo est démultiplié par deux poulies jusqu’à un point que tu choisis puis plus que par une.
Ça a donc le même effet que la bille (ou le bout de machin de pêche).
Effectivement, c’est une très bonne idée. Merci Obruni.
Je vais voir s’il est possible d’attacher le départ de la suspente à la poulie du bas.
Il m’était arrivé une mésaventure avec l’O7. La petite sangle qui tenait la poulie du haut avait cassé à la couture: les points étaient tellement serrés que ça avait diminué la résistance de la sangle. Quand on veut trop bien faire…
Sur la mienne je l’ai attachée au fond de l’élévateur, mais c’est une bonne idée de l’attacher sur la poulie… ça évite d’avoir cette suspente qui traine.
Je vais tout de suite modifier mon truc, merci! :dent:
Testé le coup de la suspente supplémentaire.
Ça marche super bien.
- Un peu difficile à régler pour la symétrie gauche/droite. Moins visible qu’avec la boule.
- Parfois un petit bruit bizarre quand une suspente se tend pendant que l’autre se relàche sur la même poulie. Il faudrait mettre une poulie double…
- Toujours une suspente détendue, que se soit en vol normal ou accéléré.
Problème réglé.
Très spectaculaire hier après-midi:
Je rentrais dare-dare au terrain de Troinex lorsque je suis rentré dans un rideau de pluie. Je savais qu’Advance avait communiqué sur le sujet de la pluie et du risque de parachutage. Résultat: je fais toute la fin du vol accéléré, y compris l’approche. Je relàche l’accéléro à 10m du sol et freine. Posé un peu dur: pas de ressource, les freins mous. Pas de mal.
Peu apprès, un argentin arrive avec l’O8 sous la pluie avec les oreilles. Il rouvre à 200m/sol et parachute jusqu’au sol. La sellette cocon a bien amorti et il s’en sort sans mal.
- Le taux de chute semblait proche de celui d’un secours.
- A un moment, la chute a accéléré puis ralenti. Impossible de savoir pourquoi.
- Tentative de freiné final: la voile est partie en crevette arrière très vite. Heureusement quasiment au sol.
- Aucune réaction du pilote. Ni pousser les avants, ni secours…
J’imagine qu’il faire mettre une petite pause au niveau du et ? :mrgreen:
Pas très rassurant cette affaire de parachutale, mais néanmoins avec une voile mouillée, plus d’une peut avoir un tel comportement.
A la demande de Gattini j’ai fait un dessin de la bidouille des deux suspentes d’accélérateur pour remplacer cette #@X!! perle plastique qui pète tout le temps: :evil:
http://www.vol-libre-geneve.ch/~webcam/data/repository/meteo_old/francis/accelero.jpg
J’espère que ce sera assez clair.
Francis.
Bein dis donc Francis, quand tu fais des dessins, tu fais pas dans le détail, ça fait comment quand tu fais des gros dessins?
Bravo
karma+
Super!
Et ça marche sur toutes les voiles.
Petite crainte: la suspente détendue ne risque pas de s’accrocher au déco?
Comme quoi un grand dessin vaut mieux qu’un petit discours.
karma+ bien mérité
Super dessin mais on dit Monsieur Gattini!
Sinon faut surveiller l’état des drisses, elles s’usent en frottant l’une contre l’autre, j’avais fait la bidouille sur Kaïkaï et ça m’est arrivé 2 fois de péter la ficelle en poussant, ça fait monter le stress au passage, t’es full barreau et d’un coup y a un truc qui pète, le barreau se met en bordel et la voile te fais comprendre qu’elle est pas contente.
Heu ! … :grat:
T’aurais pas simplement suprimé le mouflage avec ta suspente verte 
Si mais uniquement sur la 2° partie de l’accélération.
oui je rejoins Piment : je ne connais pas personnellement ce “gattini”, mais je pense que ce monsieur a beaucoup de talent, qu’il est brillant, beau, et intelligent donc il faudrait même l’appeler “maître”…
et sinon le dessin, il plaisante pas le Francis ! excellent !
moi j’ai résolu mon problème qu’à fon de barreau j’étais pas poulies contre poulies, alors j’ai acheté un barreau à 3 niveau et c’est nickel ! à fond de 1er barreau : juste ce qui faut pour voler tout le temps comme cela, sauf en thermique, à fond du 2ième : quand cela commence à accélerer un peu et le 3ième pour le tirage de bourre !
Mais je garde son idée sous la main, enfin, sous le pied !
Gattou, tu as oublié de parler de la principale qualité de Maître Gattini, pourtant sa modestie est proverbiale!
sans compter qu’il est 8ème Dan d’Advance!
D’ailleurs à mon avis toute cette histoire de voiles open interdites, c’est un coup monté par Advance, désespérés que Maître Gattini soit passé à la concurrence en l’occurrence une IP5 de couleur criarde, ils ont intrigué pour le faire revenir à l’O8 (avec la complicité de la Poste française, il a le bras long Valéry!)
Faut les comprendre aussi, du coup ils n’avaient plus que Maurer comme pilote à peu près potable!!
salut à tous,
je voulais savoir comment réagissait Oméga8 aux grandes oreilles?
est ce que qu’elle cravate?
a+
cyril
piment je cfrois que tu as tout dit ! :init: :init: :init:
et cyril : 170 h au compteur avec l’O8 et pas soucis aux grandes oreilles ; mais 2ième barreau obligatoire aux grandes oreilles , sinon parachutale (écrit dans le mode d’emploi et vérifié en vol)
Bonjour je voudrais savoir comment vole l’Omega 8 (XS )23 chargée a toc (85Kg)
Car en ce moment je vole sous une 25 à 85Kg et c’est naze : pas de précision, il faut la brusquer enfin pas bon, alors qu’à 95Kg c’est top.
Merci les gars.