Aucun regret: le V twin autrichien est incomparablement plus vivant et jouissif que le flat, même le dernier liquide
En ce qui concerne la chaine, franchement, j’ai installé un huileur automatique, zéro entretien, aucune tension à faire en 20 000 bornes, à priori il est parti pour 50 000 (pour 150 cv, c’est plutôt pas mal) avec une transmission hyper douce
Avec les 4 BM (2 GS et K1200-K1300) j’ai eu 2 fuites au pont, pas grave, mais bon, en rajoutant la rudesse de la transmission, l’avantage est à la chaine sans discussion
Pour les harley, j’ai eu un 1200 XR et testé plusieurs electra aux zétazunis, le moteur est sympa (après avoir rajouté 1500 boules de scriming y gueule à une moto de 20 KE) mais entre la partie cycle horrible, le poids enclumesque et la population de notaires-dentistes déguisés en bad boy: je bloque un peu
