J’ai corrigé un petit bug dans les formules.
Bonne vitesse jusqu’à B1 qui s’effondre ensuite (égalité avec Marc pour B1-B2).
Mauvaise nouvelle, ta moyenne jusqu’à B3 tombe à 6.6Km/h… :?
J’invite les autres à ajouter leurs stats.
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Beau récit Marc 
J’aurais pas idée de me prendre en photo la où j’ai atterri moi :grat: :mrgreen:
Je suis bien d’accord avec toi, je n’avais jamais vu un DE (sauf en B accès) qui explique la manches et les points durs à passer. Ca créé enlève un peu de compétitivité entre les pilotes c’est pas mal je trouve.
Ca c’est pas faux parce que c’était assez long !! En même temps vu la place qu’ils ont dans leur tour je ne suis pas sure que ca le fasse !!
La tu titilles un peu quand même, nous on t la fait à chaque fois, ca prend environ 5mn (quand on a un crayon) et puis bon c’est pas comme si tu décollais direct à l’ouverture de la manche alors tu as le temps de l’étudier ta carte… 
C’est sur que ca fit bizarre d’être en compèt et de ne pas avoir de navet’, mais bon à 6 bénévoles dont deux qui font la compèt c’est un peu tendu !!
Mais en même temps ils en ont fait des navettes depuis Valette et s’il y en avait qui était perdu ils seraient aller le chercher. Du coup moi ca ne m’a pas trop déranger !!
Ah ouè il était énorme lui dans son gros 4x4 !! (enfin j’ai pas tout vu de la route non plus :dodo: )
En tout cas c’est vrai que c’est sympa de faire un débriefing du trajet karma+ Barbulle
Salut à ceux que j’ai furtivement croisé à Gourdon et aux autres.
Nous avons fait un petit résumé des manches sur notre blog.
www.comprteam.blogspot.com
Bonne idée de comparer nos stats, je mets les miennes dés que j’ai le temps.
Et je vais faire un petit film des traces en temps réel dans compeGPS avec les 10 premiers de chaque manche. Si vous me donnez les noms qui vous intéresse je peux faire la même chose avec les pilotes du forum.
Merci pour vos récits
à +
salut Nico,
en lisant vos récits, je réalise que c’est Yann que j’ai dépassé en tournant la dernière balise et que je me suis efforcé de semer jusqu’à l’attéro (je reconnais sa voile). C’était juste pour le fun vu que nous n’étions pas en course au but.
J’étais effectivement surpris de la position de la balise en bout de terrain. J’en ai même parlé avec Cleer et Steph. C’était limite dangereux car il y avait des habitations au point GPS. Je pense que je vais faire un petit mail pour signaler la chose.
Heureusement que mon instrumentation me donnait mon altitude par rapport au prochain point GPS sur le vario, je m’efforçais de rester aux environs des 100m en dosant l’accélérateur. Sur la fin j’ai cessé de regarder le vario et j’ai appuyé à fond, par concéquent j’ai un peu griller de la réserve et j’ai juste eu le temps de rentrer dans les 200m et de faire une volte pour poser. Du coup je me méfierais pour la prochaine fois…
A part ça génial les films en accélérés, faut vraiment que je m’y mette, c’est super éducatif pour étudier les statégies de vol. Pour le temps mini, il faudrait pouvoir recaller les décos au même moment pour pouvoir mieux comparer les cheminement et leur rendement en temps réel.
++
PS: Pour les stats, si tu as celles de Luc Armand, ça serait top!
PPS: Elle à l’air bien confortable la prairie d’herbe en photo sur votre blog… 
Extrait du guide de l’organisateur FFVL:
LE DECOLLAGE :
Piquets (avec protections au sommet pour la sécurité) et rubalise ou filet pour délimiter l’aire de
décollage et les portes d’entrée, si nécessaire.
1 porte voix (en option)
Organisation de l’aire de briefing (tableau en hauteur si possible)
1 tableau de briefing mini 1m / 2m (c.f. Doc type) + stylos effaçables + pendule avec l’heure
officielle GPS (prévoir un tableau en Anglais pour une compétition internationale)
1 tableau (sur l’envers du tableau de briefing) avec une carte pour marquer la manche du jour et un espace pour accrocher les photos des balises et le croquis de l’atterrissage avec la ligne à franchir (c.f. Doc type «Tableau de briefing»).
Merci, de pouvoir partager ce moment avec d’autre, moi ça me donne l’impression de prolonger le vol. Je me refais le film et c’est bien sympa de revivre les émotions du moment.
Ah oui, c’est réussi… vous me faites envie, et même que (hélas) c’est pas demain que je pourrais faire ça même que j’en ai très envie, faut que je passe le brevet etc… Bravo à tous, Barbule, Cleer, Ste, Steph Marc and co (ceux que je ne connais même pas)
C’est sûr que la balise de l’atterro de Valette était bizarrement placée, je me fais avoir aussi en venant poulie contre poulie à 4 de finesse depuis le village de gourdon et panique un peu quand après avoir traversé tout le terrain et à 20m sol la petite musique salvatrice se fait entendre…
Sinon petit commentaire côté organisation, pas d’affichage météo, pas de comité de pilotes et casse croute frugale. Sinon DE clair et efficace. L’absence de récup ne me gène pas.
Je vais voir s’il est possible de caler toutes les traces en même temps et j’essaye de sortir les stats à Luc. J’espère avoir le temps d’ici à la fin de la semaine.
PS: Si quelqu’un à récupéré les traces en IGC je suis preneur, sinon je vais galérer pour convertir toutes les traces KML.
PSS: Le Cantal c’est le pays vert, certaines apprécies…
j’arrive à faire des gpx à partir des kml simplement. Par contre, pour une raison que je n’explique pas, quand je créé des igc, je n’arrive pas à en faire autre chose. Je me demande si gpsbabel n’a pas un bug qqpart. J’attache un igc à ce message, dis moi s’il est exploitable ou pas. Si oui, je te fais en 30s un zip avec des igc des 2 manches. S’il est pas exploitable, je peux te fournir des gpx, ou aller creuser pourquoi les igc ne sont pas bon. Pfiou !
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bon, je me répond après enquête rapide. Les traces fournies en kml sur le site de la fédé ne contiennent que les infos spatiales, pas temporelles… Donc ça risque d’être délicat pour faire ta vidéo 
Ouais, Merci Marc pour l’info.
J’étais en train de tout retourner dans tous les sens et je n’y arrivais pas…
J’ai fait un mail aux Courpatas pour demander s’ils peuvent me passer les traces en igc, si quelqu’un connait un organisateur et un mail perso ça peut peut-être aller plus vite…
Ci dessous mes stats dans le tableau à Barbulle.
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Tain ils ont réussi à trouver le seul format que compe ne lit pas!
L’an dernier on avait les traces igc en ligne, franchement pour un débriefing je ne vois pas l’intérêt de donner du kml!
ou alors google a racheté la ffvl?
[quote]Les traces fournies en kml sur le site de la fédé ne contiennent que les infos spatiales, pas temporelles…
[/quote]
Y a pas les dates des points? Ça veut dire qu’on ne peut rien dire des vitesses ni calculer où on gagne et perd du temps?
Bon faut foutre le feu à la commission compet…
ou un petit procès en inquisition, j’ai quelques stères de résineux bien sec, ça peut faire un bucher très convenable!
vous aurez remarqué que la compet d’Hautacam qui fût la chose au monde la plus parfaite et la mieux organisée depuis la cavalerie de Gengis khan a noblement fourni gratuitement les traces IGC de tout le monde, y compris de ceux qui n’auraient pas voulu s’en vanter!
Salut à toutes et tous,
Je suis désolé, on n’a fait que se croiser vite fait mais il fallait absolument que je mette la rouste à mon cher viz président et ça m’a demandé pas mal d’énergie à lui polluer la vie pendant ce week-end. :twisted:
Bon, maintenant c’est fait, il pleure et moi je finis par ne pas trop mal m’en sortir de ce bourbier aérien (27 au final). Bon, par contre, tous les écureuils de Gourdon connaissent ma voile à force d’avoir fait du radada au-dessus des arbres des plateaux. :affraid:
J’ai aussi réussi à contenir la fougue jeunesse de Niko (heureusement qu’il a fait pire que moi samedi).
Donc, match retour à Millau.
Afin d’équilibrer ce beau tableau de stats de gunner, j’ai mis les miennes.
Ce fut un plaisir de voler parmi vous.
Bonne soirée et à bientôt.
Didier.
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j’ai fait les .igc mais aprés on fait comment??? :bang: :bang: :grat: :grat: :grat:
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C’est tes traces en igc ?
Si tu peux me faire celle de Luc Armant de la manche 2 je mettrai ses stats dans le tableau.
Le but pour moi serai d’avoir les igc des 10 premiers du classement de chaque manche + les pilotes du forum pour pouvoir les ouvrir dans compeGPS afin de faire le film en 3D temps réel avec le fond de carte.
J’ai regardé ta trace, elle sort bien.
T’as pas un soft qui te permet de visualiser ta trace en 3D?
Un programme dans le style de Flighttrack (pour Mac) et de voir les infos de chaque point enregistrés. Tu repère ensuite tes points de virage, l’heure et l’altitude que tu reporte dans le tableau.
On avait parlé de ça ici:
http://www.parapentiste.info/forum/gps2ge/le_jouet_ultime_pour_comparer_les_vols-t3008.0.html;msg37716#msg37716
ben a part babrulle je connait aucun des 9 pilotes qui sont devant moi…mais en tout cas c’est vraiment genial ce retour de gourdon: instructif et agreable!
jusqu’a maintenant je dechargeait en .kml et ouvrait avec gloogloo eursss (suffisant pour declarer les vols a la cfd), mais je vai me pencher la dessus cet aprem
le comparateur ça a l’air genial 
ça le fait très bien avec map source (garmin) en fait… c’est hyper simple pour sortir les points/distances/temps
bon je viens d’écrire à la Commission compet pour lui suggérer respectueusement de faire comme les autres années, mettre en ligne les traces IGC.
On verra bien leur réponse, c’est peut-être la nouvelle version de cargol qui a des ratés?