:coucou:
bon, alors journée fort sympatique, je vais tenter un CR :pouce:
Le matin, réveil tôt :dodo: Golden et Marco passent me prendre (voiture au garage :(, toute pétées, pompe à tune, saloperie de voiture…je m’égarde là non ?). Arrivés à StHil à 9h00, Guillaume nous rejoins sur le parking. Puis d’autres. Visiblement, on a tous réviser un peu à l’arrache. Je me rend compte que j’ai completement zappé les histoires de réglementations :oops:
On rentre, distribution des QCM: oula, c’est le QCM2004… J’aurais du bachoté plus plutôt que de passer du temps dans les bouquins :bang: Heureusement, c’était pas trop difficile… D’ailleurs, on a tous passé cette étape :pouce: (“certains” ont même eu 180/180, mais je veux pas balancer (le gars il a un avatar jaune)). QUestions écrites déjà plus délicate:
- je prend du leste, quels facteurs changent ? En quoi ça peut être dangereux par rapport aux habitudes d’un pilote
- je pars faire un vol de distance car bonne météo, comment je fais pour être sûr que je suis tip top niveau réglementation
- Le foehn, c’est quoi ? Schema commenté
- je fais les grandes oreilles. A quoi je fais attention pendant la mise en oeuvre, pendant le vol et à la réouverture
Voilà, bon, autant certaines ça allait, autant d’autre, ça allait moins. Et répondre “je téléphone à un amis” pour la préparation d’un vol, ça passait pas je pense :mdr:
Voilà. Côté pratique, c’était la 1ère (et dernière visiblement) que ça se faisait par la ligue. Les gars ils savaient pas trop quoi faire, et visiblement, ça les gavait un peu. 1er vol vers 11h à St Hil. Plouf tenouillant, tangage, wing-overs, 3-6, approche.
Ensuite, débriefing… Bizarrement, je m’attendais à être un peu faible niveau technique, mais en fait, pas vraiment, donc j’étais content 
Vol suivant, ça tient carrément bien en l’air. Même que la biroute nord est cul. On décolle quand on peut avec du cul, bof bof. Je suis à la bourre, les autres sont déjà partis direction manival (but de l’exo). J’arriverai à les rattraper aux tunnels, mais là, ça passe pas pour moi. Après un ou deux tours de machine à laver avec des :vrac: je n’insiste pas. Les autres traversent même le manival 
J’étais vraiment :bang: mais quand ça veut pas, ça veut pas, j’ai préféré pas insister…
Debriefing. Visiblement, le moniteur qui était en vol avec nous nous juge tous d’un niveau suffisant (d’autres étant plus efficace que d’autres :oops:). On l’aura tous, sauf 1 qui doit faire un stage de pilotage avant. De mon côté, il est net que sans le SIV, ça serait moins bien passé. Sur les wings et 3-6 notament, où on te demande pas d’envoyer le paté, mais de bien cadencer ou de savoir dissiper… Chose que je ne savais pas faire avant le SIV.
Après debrief bien sympa (les monos étaient vraiment top. Dommage de n’avoir passé qu’une journée avec…), on remonte en pensant avoir les résultats théoriques… mais non, tous le monde n’aura pas ses résultats J’ai pas trop compris comment ça marchait :grat: et je suis un peu déçu d’ailleurs… Menfin voilà.
Sinon, ben ça a été l’occasion de rencontrer des gens bien chouettes (j’ai été ramené à Gre par une des grenouille de la coupe icare 2007).
Na! Mon bordel est organisé 