au journal régional de France 3 les journalistes disaient que les organisateurs de la Coupe n’allaient rien changer suite à cet accident.
Carton coupe icare Jeudi 20/09
ben je vois pas bien ce qu’ils pourraient changer : ils n’y sont pour rien !
par contre, nous, “pilotes”, je vois bien ce qu’on peut changer !
pffff : “sa voile serait partie en torche peu après le décollage” … n’importe quoi (le deco delta, c’est pas tout à fait “peu après le décollage”) !
ca me fait penser aux grands rassemblements de motards. Il y a toujours de la casse. Mais sur les grand événements moto il y a des stands sécurité avec sensibilisation au risque. Il faudrait peut-être faire pareil ou mieux sur la coupe icare ?
de plus, il faudrait penser aux pilotes étrangers qui sont nombreux à la coupe. Peut être des volontaires “sécurité” qui parlent l’espagnol, allemand, anglais… pour rappeler les consignes sécurité aux pilotes avant le décollage ?
:rando:
:? 16 depuis janvier quand même… 
J’aimerai bien ne pas ajouter de lignes à ce doc pendant un moment : https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Atpf02KY21FydGpiRTNMYktCQjkwMkxtRXMxX04tN3c#gid=0
Si vous avez plus d’infos…
Donc si je te suis, par exemple je peux t’injurier en te traitant de quelque chose de bien degueulasse et juste après m’excuser de la forme en expliquant que c’était pour démontrer que les attaques de Mathieu a mon encontre étaient ridicules & déplacées ?
Pratique. 
Un peu de fierté et d’échine mec, assume tes propos sur le fond comme sur la forme. :boude:
De 2 choses l’une soit tu revendique ton identité de gladiateur,
soit tu te couches en essayant d’insinuer que les autres pratiquent aussi dangereusement que toi. Il faut choisir.
.
Et bien, ma 1ere coupe icare et hélas ce carton…l’hélico est resté au moin plus d’une heure à tourner, c’est claire que les conditions n’étaient pas top, d’ailleurs les modérateurs du déco sud venaient juste de fermer la fenêtre de vol mais il est hélas passé au travers… courage pour la famille et " vai cu Diu ". :rando:
Putain, les gars, c’est un fil sur un pauvre mec qui est mort, là!
J’adore(ais) ce forum parce qu’on y trouve une mine d’info et surtout parce que les membres étaient courtois (contrairement à des forums à la con comme C2C). Ben là c’est en train de partir en cacahuète depuis quelques temps…
Obruni a dérapé, c’était nul mais ça arrive à tout le monde. Ton post, Azol est naze, ça sert à quoi?
Et là, moi aussi je suis en train de niqué le fil, désolé.
Bref, condoléances à la famille de ce pauvre garçon… Fait chier, surtout durant un évènement qui est notre fête annuelle à nous tous, les amoureux du vol libre…
tu aurais pu demander aux vieux … ça fait deSSS annéeSSS que je ne vole plus dans toute la vallée du Grésivaudant toute la semaine avant la coupe ricard.
à peine plus loin c’est tellement mieux
ouaip piwi … hier je voulais partir en rando dans belledonne mais la météo était très changeante dans la journée (taquet N le matin, taquet S l’après-midi) donc je me suis dit que seul St Hil “garantissait” un vol (comme souvent)
Mais du coup, que s’est-il passé ?
Ce fichier est malheureusement incomplet.
Je connais personnellement un accident mortel survenu cette annnée non répertorié dans cette liste.
Marc Lassalle
Il y a quelque chose dans le genre qui existait, et qui doit toujours exister si j’en crois le message de liberu.
Il y a des volontaires qui font le briefing secu. Ils donnent les zones interdites, indiquent les approches et les zones de posé, mais ce n’est.pas leur boulot et d’ailleurs ce serait surement impossible d’évaluer le niveau des pilotes et de les conseiller en fonction. Ils ouvrent et ferment les décos en fonction des activités de la coupe et des operations sécurité (hélico, etc.)
Ils ne peuvent pas se substituer à la prise de décision personelle de voler ou non. Et ils ne peuvent pas non plus se substituer à ma compétence du pilote, sinon, ce sont des moniteurs, pas des régulateurs.
Cela dit, à partir de demain, samedi, 3 moniteurs de prévol assureront le conseil aux pilotes. Merci à eux.
Info en direct de la moquette 
Pfouah qu’est ce que c’est triste.
Je suis venu faire un tour jeudi aprèm justement. C’était la première fois que je ne venais pas un samedi ou dimanche. Du coup avec ma copine on est allé s’asseoir en bas de la moquette, pour que je lui fasse découvrir le monde du parapente qu’elle ne connait pas du tout encore. Elle essayait de s’imaginer la sensation que pouvaient éprouver les pilotes qu’on voyait décoller et voler à notre hauteur, 30m devant nous. L’aprèm était super calme, il faisait bon et beau.
Puis alors qu’on est encore assis à regarder le paysage, j’entend quelqu’un derrière nous dire qu’un type était déjà mort ce jour.
J’espère qu’elle n’a pas entendu.
Ce n’est pas du tout mon ressenti en vol (vers 13h30 : j’étais en vol et en radio FFVL au moment de l’accident) : du bon thermique qui permettait de ressortir de très bas et une brise de Nord ~15km/h qui permet de se mettre bien sous le vent dans les combes multiples
Selon le pilote témoin de l’accident : décro à hauteur du sommet de la falaise (raison indéterminée : main trop basse en voulant serrer un virage ?), puis vrille à plat et 3 impacts très violents contre la falaise : vu l’endroit ou il était suspendu, et s’il est parti du sommet de la falaise en incident, il a bien fait 400m de cascade d’incidents
Tout d’abord, les plus sincères condoléance à sa famille et ses amis, qui l’on vu ou su partir dans ce le sport qu’il devait être passionné comme nombre d’entre nous.
Cet accident me rappelle malheureusement celui que j’ai vécu l’année dernière, lors du vol 1807. Il ne faut pas en vouloir à l’organisation, ils font ce qu’ils peuvent, comme ils peuvent.
Je me rappelle le nombre important de pilote qui cherchaient à décoller malgré un sud soutenu et qui étaient parfois aidés par les régulateurs parce qu’ils étaient prêts et qu’ils voulaient absolument voler de la dent le jour de la coupe. Et ce pilote belge, qui avait du faire la route depuis chez lui la veille voir le vendredi soir, qui avait réussi à monter la haut. Si tôt décollé et déjà dans les rochers, inconscient.
Pourquoi est ce que cela arrive encore aujourd’hui ?
Trop de réponses qui me viennent à l’esprit mais qui n’empêcheront pas ce genre de drame arriver encore, tant que les pilotes ne prendrons pas conscience de leur niveau, de la difficulté du secteur quand c’est sud, de la difficulté de voler en grand nombre dans cet espace réduit en fonction de la météo, que l’on ne devrait pas se mettre en l’air après avoir fait le voyage depuis Madride, Napple, Paris ou plus loin encore sans s’être bien reposé …
On est dans le vol libre parce que justement nos seules contraintes sont la météo, nous même et les autres. Les quelques règles aérienne sont là pour nous permettre de partager le ciel avec ceux qui ne sont pas “libre”.
Soyons intelligents et sachons aller dire non à quelqu’un qui ne devrait pas. Gardons notre libertés et gardons nous en vie.
je ne fais aucun amalgame avec l’accident de ce sujet cependant c’est trés interessant ce que tu dis car cela m’est arrivé il y a quelques jours sur un déco, un pilote que je ne connaissais pas à avorté par 3 fois son déco, dont une fois dans les arbustes, le vent était soutenu et il n’avait pas le niveau pour le déco à ce moment là, (moi non plus d’ailleurs puisque j’ai décollé aprés), il a donc pris sa voile l’a mis en boule et s’est allongé en disant je suis fatigué, je me repose un peu, (je pense qu’il s’était fait peur) je suis allé le voir et en ai profiter pour rebondir sur sa fatigue en lui disant, si tu es fatigué, tu devrais te reposer peut être un peu, pour ma part j’attend que le vent baisse et il a attendu pour décoller avec un vent plus calme, je ne dis pas que c’est grâce à moi mais le fait qu’il voit qu’il n’ai pas le seul à ne pas décoller et le fait de se faire peur l’a fait réflechir, effectivement, il n’est pas toujours facile d’aller voir un pilote pour lui dire de ne pas voler dans ces conditions, sachons trouver en cas de besoin les mot justes pour qu’un jour à notre tour peut être on ait besoin de les entendre
Ouais ptêtre ! C’est la déformation professionnelle : là je parlais juste en tant que non volant. “Calme” plutôt en référence à la quiétude que j’ai trouvé sur le site de la Coupe en général : je n’avais jamais vu la coupe icare quand c’est pas blindé de 20 000 personnes ! ^^
Sinon vu de Lumbin vers 16h30, je trouvais qu’il y avait pas mal de vent en vallée : on voyait certains qui avançaient difficilement face au vent parfois. Mais une heure après, au déco nord, ça changeait on ne sentait aucun vent, des gens décollaient même du déco sud. (donc c’est complètement abrité quand ya du nord ou c’est juste que le vent a baissé ?)
Très bien dit.