Salut à tous…
Salut Patrick…
Voir lien ci-dessous :
https://federation.ffvl.fr/taxonomy/term/315
Extrait du lien ci-dessus :
En résumé, le biplace associatif :
Peut être réalisé à tout moment individuellement et gracieusement par la (et le) pilote qualifié et assuré, sous sa responsabilité.
Peut comporter une participation financière du passager, et dans ce cas :
Il est réalisé sans rentrer en concurrenceavec les OBL ( professionnels) localement.
Cette participation financière va exclusivement dans la caisse du Club
Il est réalisé en accord et sous la responsabilité du président du club garant du fonctionnement.
Le passager est informé du cadre associatif du déroulement de l’action.
Il existe aussi à la FFVL, des clubs-école de vol libre FFVL.
Voir lien ci-dessous…
https://federation.ffvl.fr/pages/les-clubs-et-ecoles
Voir extrait du lien ci-dessus :
Pour ce faire, le club s’appuie sur des élus bénévoles et aussi sur des pilotes d’expérience (brevet confirmé) formés au sein de la FFVL pour épauler le groupe : biplaceurs et treuilleurs bénévoles, accompagnateurs de club (pour les « tout juste autonomes »), animateurs de club (pour la découverte en pente-école). Certains clubs disposent aussi de moniteurs fédéraux bénévoles et demandent le label de club-école de vol libre FFVL.
Il y a en France, 150 écoles professionnelles affiliés à la FFVL et 54 clubs-écoles de vol libre affiliés à la FFVL.
Peut-on considérer les 54 clubs-école de Vol Libre de la FFVL comme des concurrents " potentiels" des écoles professionnelles de la FFVL …?
Existe-t-il des “site-internet” avec en commun une école professionnelle de vol libre affilié à la FFVL et un club de Vol Libre de la FFVL…?
Si la réponse est “non”, est-ce que cela est interdit…? Et pourquoi ça serait interdit…?
Merci d’avance pour vos réponses, vos informations, etc…
À bientôt…
