Allez, on n’est plus sur le fil d’Alex, j’y vais.
Je parle juste des “petits” qui se battent. Je ne connais pas les situations financières des grands (revendeurs comme constructeurs).
Des fois, j’ai du mal à me retenir de partager les listes de prix revendeurs quand je lis tout ça! 
Vous tous pilotes comprendriez que quand vous achetez une voile plein tarif, ben vous faites juste vivre votre revendeur. Et vraiment rien de plus, peut-être lui donner la chance d’investir dans les ailes de démo que vous voulez qu’il ait. C’est la moindre des choses dans une activité de commerce, non? Vous seriez peut-être même content de la payer plein pot cette aile si vous voyiez ses marges!
Quand il vous a fait 20%, c’est déjà vraiment un prix d’ami.
La plupart des revendeurs sont aussi des écoles qui vivent principalement de ça. Pas de la vente, ils y ont renoncé. D’où les remises.
Quant à la discussion sur les micro-entreprises qui peuvent vendre à prix coutant… j’ai fait un rapide calcul en commençant dans le milieu, grosso-modo, quand le gentil copain auto-entrepreneur vous a fait 20% (chez nous même seulement 15% sur certaines ailes), il lui reste juste de quoi payer ses charges. Pas un euro de plus pour se payer lui-même. Eh oui, les charges sont payées sur le CA, pas sur les bénéfices.
Enfin, les marges des constructeurs (pour ce que je connais) sont souvent même inférieures à celles des revendeurs. Très largement si ceux-ci vendaient au prix public (on se demande encore pourquoi il existe celui-là de prix).
Résultat, les revendeurs depuis toujours ont préféré vendre en “copains” qu’en pensant à leur business. Ils ont établi des “règles” de remises (10, 15, 20%…) qui sont devenues la norme. Et ils s’en boufferaient vraiment les doigts s’ils n’avaient pas la passion de leur métier et de la rencontre avec les pilotes.
Des exceptions il y en a toujours (imports limites légaux, constructeurs qui “aident” un pilote exceptionnellement pour se donner de la visibilité…). Et pas malins les pilotes qui crient sur tous les toits qu’ils ont eu le rabais du siècle (merde, on achète une aile ou un rabais, je sais plus). Ces pilotes qui du coup détruisent le marché. Se tirent eux-même une balle dans le pied, ne serait-ce que pour conserver une valeur décente logique de leur aile à la revente.
Choisissez votre revendeur. Pas celui qui fait la plus grosse remise, celui qui se décarcasse pour vous, qui vous donne le bon conseil, se démerde pour vous prêter la démo que vous voulez. Et achetez lui votre aile. En étant content de le payer pour ce qu’il mérite. Pour le boulot qu’il a fait.
Enfin, pour rebondir sur un autre post: Uber or not Uber? Ben on y est presque dans le parapente. Des gens qui ne comptent pas leurs heures, font plusieurs métiers (enseignement, biplaces, gérant, organisateurs de planning, vendeurs, testeurs…), et gagnent des clopinettes. Pour la très grande majorité.
La différence avec Uber c’est qu’ils sont leur propre patron, et qu’ils font ça par passion. Tout ça pour parfois se faire traiter de voleurs par leurs propres clients…
Désolé, je n’ai pas réagi tout de suite, alors c’est monté, et je déballe tout comme ça maintenant! Je ne comprends vraiment pas ce manque de respect (autour de la même passion) dans ces métiers que je découvre depuis une paire d’années du côté pro.
et 
quand même! Si le monde n’avait que ça comme problème, ça serait chouette!!!
