flood : Nova Factor

[Damien]

:mrflood:

De toute facon, la Ra ca va bien plus vite qu une Factor ou une S7 avec meme taux de chute…

[mans]

Bon, en attendant, cunimb, on attend toujours tes autres ailes, à part ta Sigma7 (et ta Ra, Damien, on sait, on sait… :mrgreen: ), parce que là, on peut pas vraiment dire que le débat se soit élevé ! .

[JEANLOUP]

Ah bon swoop dit n’importe quoi ? Tient tient. La sigma 7 un petit peu plus rapide bras haut que la factor avec la même charge à l’air ?

Pas grave, car pour ma part je préfère une voile moins rapide bras haut. C’est plus cool pour enrouler.

Maintenant tester ces deux ailes accélérées, vous verrez la sigma 7 au cotée d’une factor devient un plomb ! Et ça ce n’est pas cool du tout !

Pour info Je vole aussi avec une Omega 7. Donc j’aime Advance aussi, mais ne dites pas n’importe quoi sur la sigma 7 SVP

Bonjour Swoop, ton com est faux, désolé de te le dire…J’ai testé bras haut et accéléré 2eme barreaux à fond ces 2 parapentes et pour exactement le même taux de chute et la même finesse, la S7 est à peine plus rapide ( vraiment à peine)…d’autres ont fait la comparaison le même jour et en arrive à cette même conclusion et devant une foule de témoins. Si comme tu dis la S7 plombe, la Factor en fait autant… :mdr: . Moi ce que je dis est vérifié à plusieurs reprises…Par contre, je trouve très moyen que celà soit un petit problème pour une DHV2 de faire les oreilles…( pas très stable).
PS: Pour finir, tu dis : "une voile moins rapide bras haut est plus cool pour enrouler " c’est peu difficile du moins en parapente pour enrouler bras haut et je pense qu’un parapente ça se freine… :ppte: :ppte: :ppte:
Je ne connais pas Cunimb mais une chose est plus que sûr…ses comparatifs en vol entre ces 2 ailes à la Réunion sont tout à fait exactes !
A bon entendeur… :forum:

[dannau]

Pour l’achat de ma nouvelle aile, j’hésite encore entre la Sigma 7, la factor et peut être même la future Cayenne 3.

En fait, dans le dernier VL, la factor et la Sigma 7 sont toutes les deux données bien en bas de la classification C, c’est à dire presque à égalité avec la mentor qui se trouve à la limite haute de la EN B.

Pour ceux qui auraient volé avec l’une ou l’autre, est-ce que ça se vérifie en vol? S’agit-il vraiment de voiles “à pilotage actif”, mais quand mème avec une sécurité passive importante? Ou es-ce que le classement de VL est fantaisiste? :bu:

Salut à tous

[liberu]

Pour l’achat de ma nouvelle aile, j’hésite encore entre la Sigma 7, la factor et peut être même la future Cayenne 3.

En fait, dans le dernier VL, la factor et la Sigma 7 sont toutes les deux données bien en bas de la classification C, c’est à dire presque à égalité avec la mentor qui se trouve à la limite haute de la EN B.

Pour ceux qui auraient volé avec l’une ou l’autre, est-ce que ça se vérifie en vol? S’agit-il vraiment de voiles “à pilotage actif”, mais quand mème avec une sécurité passive importante? Ou es-ce que le classement de VL est fantaisiste? :bu:

Salut à tous

Bonjour, en ce qui concerne la S7, je la trouve au niveau sécurité particulierement sûr, en gros pour avoir volé en tres grosses conditions, je n’ai jamais été surpris…elle comunique tres bien tout en restant béton et donne l’impréssion d’être sur un rail. Les différentes fermetures restent extremement gérables ( j’avais une Oméga 6 avant et bien qu’elle soit tres cool, la S7 l’est encore plus). Pour les perf, c’est exactement pareil que la Factor bien que Parapente Mag et Vol Libre donne la S7 un poil plus rapide dans toute les configurations. Le virage est excélent, le déco par differentes forces de vent est au top…et biensûr la finition est plus que top…( le détail qui tue est quand même les poulies sur roulement et le double réglage de l’accélérateur par noeud coulant pour la longueur des jambes ). Bref tous ce que je peux te dire c’est que je me régale vraiment !!! :ppte: :ppte: :ppte: @+