Les bi ont une charge alaire supérieure aux ailes solo, faut s’en souvenir…
Par contre pour ce qui est des fermetures assymétriques et frontales, à partir du moment où le contre est immédiat c’est pas sorcier…
Là où ça peut être traitre c’est que la charge alaire varie selon le passager, et que les bi ont des trims…
Sylvain.
la vache! en plus sa dur quand meme un sacré moment !! :affraid:
:shock:
heuuu… et après ??
Apres plouf dans la flotte et pas de blessures. Tout est bien qui finit bien.
Tant mieux pour la fin mais quand meme :affraid:
et pas de secours ??
j’ai l’impression que le pilote a les bras coincer dans le suspentage !
c’est p’etre pour ça q’il n’a pas tiré le secour !
Le pilote ne pouvait pas attraper le secours mais il a demandé à sa fille (sa passagère, elle-même pilote) de le tirer, ce qu’elle a fait, mais le conteneur était bloqué par les suspentes.
je ne pensais pas ça possible de tomber dans sa voile, par l’arrière :koi: !
l’est tombé par devant.
ben oui, et c’est vrai que par l’arriere je vois pas trop comment c’est possible ?
c’est impossible par l’arriere ou alors il faudrait decrocher l’aile en monstre ressource et eu… pas possible non…
on est d’accrod alors 
La même traduite automatiquement par google c’est :mdr: :mdr: :mdr:
EDIT : le lien ça marche pas, il faut copier-coller l’adresse dans google, rechercher et cliquer sur traduire la page…
Yop, ben impressionnant le shoot :affraid:
Pour tomber dans sa voile par l’arrière ça doit être possible en inversion molle si je ne m’abuse 
Ensuite vous croyez que c’est aux B qu’il vraque ?? J’urai dit tentative de décro échouée et départ en décro dynamique :grat:
++
[quote]Un aviateur d’écran coulissant suisse a précipité presque sans freins avec sa fille dans le lac des Quatre cantons.
[/quote]
trop bon la traduction :mdr:
c’est bien sur un decro raté, sur des B c’est pas possible non?
la traduction ferait mieu de ne pas en faire.
C’est vrai que ça doit être vraiment physique en bi! Mais d’après le pilote interviewé dans l’article, c’était bien les B.
C’est bizarre d’ailleurs, il dit littéralement “Lorsque j’ai lâché les freins en décrochant aux B, la voile est partie en avant avec beaucoup d’énergie”. Alors s’il a gardé les freins pendant les B (et d’ailleurs on voit le bord de fuite se courber légèrement), ça pourrait avoir décuplé l’énergie de l’abattée, non?
En tout cas le but de la manoeuvre était bien le décro aux B puisqu’on entend l’instructeur qui dit “B-Stall” en radio (juste avant son espèce de “Hehehehehehe” :mrgreen: ).
Dites, z’en pensez quoi si on scinde le fil en 2 ou qu’on le déplace carrément dans “technique” ? Ca me paraît plus adapté vu la tournure que ça prend.
Sylvain.
Tout ce qui tournait autour du décrochage aux B a été déplacé :coucou: Si j’ai été trop généreux dans le découpage, faut le dire