2 barres de cerf-volant, quelques tuiles, un rétro de moto, une canne à pêche; j’ai un peu de mal à évaluer ces dommages à plus des 350€ de franchise.
La blessure au cycliste, là oui, je peux comprendre tout à fait qu’éventuellement ça puisse dépasser la franchise et qu’en tout état de cause on souhaite faire une déclaration à l’assurance, pour couvrir les deux parties.
Effectivement, hormis l’accident avec le cycliste qui aurait sans doute pu se terminer plus mal encore, les autres relèvent presque du risible. Maintenant, il me semble, que le franchise de la RCA a connu une certaine inflation entre 2010 et aujourd’hui. Elle n’a pas toujours été de la valeur d’aujourd’hui. Sinon, on peut aussi supposer qu’il existe, avant d’y être confronté, une certaine méconnaissance du fonctionnement et des garanties de notre RCA (et des assurances en général) Il suffit pour s’en convaincre que de relire année après année les fils de discussions dédiés aux sujets “licence et assurances” ou les mêmes questionnements reviennent. Ne serait-ce pas cette méconnaissance de pourquoi et comment on est assuré au travers de notre RCA qui serait à l’origine de certaines déclarations que la fédé (et l’assureur sans doute aussi) comptabilisera même si elles ne donnent ou n’ont pas donné (si cela se trouve) lieu à aucune indemnisation de la part de l’assureur, coûts de réparations inférieurs au montant de la franchise, ou de quelques euros seulement…
Bonne nuit,
Bonjour,
Mais la FFVL souhaite qu’on lui fasse remonter TOUS les accidents liés à nos pratiques, même si ces accidents sont relativement mineurs et n’entraînent pas de remboursement au titre de la RC (ou de l’IA d’ailleurs) !
On demande aux licenciés de ne pas se censurer vis-à-vis des accidents.
Il est important que la fédération ait connaissance des circonstances des accidents (même mineurs) qui ont eu lieu.
Rien n’indique, pour les exemples cités, qu’il y aurait eu une demande de faire jouer la RC…
Déclarer un accident ne veut pas automatiquement dire qu’il y a demande de remboursement !
Marc Lassalle
Effectivement, pour une analyse des causes d’incidents/accidents et de futures actions de prevention, il me parait effectivement important que la fédé dispose d’un maximum de signalements d’incidents/d’accidents et d’informations à leurs propos.
Oui, m’enfin “oups, j’ai marché sur son cerf-volant”, comme accident, comment dire, euh…
Certains avaient demandé quelles étaient les circonstances des quelques rares accidents de cerf-volant déclarés à la FFVL.
J’ai simplement retransmis les informations en question.
De là à savoir s’il était justifié ou non de déclarer certains de ces “incidents” à la fédération avec une fiche de déclaration d’accident… ?
Marc Lassalle
… et merci, Marc, pour ta patience à rechercher et renvoyer ici les éléments factuels que tu nous déniches.
Oui merci Marc, pour ton engagement, ta disponibilité et, exemple à suivre pour nombre d’entre nous (j’en fais partie, CQFD) ta correction jamais mise en défaut, karma+
Pourquoi ya écrit GDF SUEZ sur le doc ffvl que je viens d’imprimer?
Parce que cette entreprise est partenaire de la fédé.
Il y a bien longtemps, j’allais voir maxime le forestier à l’olympia. Avant le concert, surprise on se bouffe cinq minutes de publicités. Le concert commence, mais la salle ronchonne. Des cris ‘Vivagel bien sur’ ponctuent les premières chansons. Maxime stoppe le concert et explique que ces publicités sont la seule solution pour proposer un concert à prix unique à un tarif ultra raisonnable. Sa conclusion, ‘ils sont obligés de payer, mais vous n’êtes pas obligés de les croire !’
Bonjour,
C’est écrit ainsi car GDF-Suez parraine, depuis ces dernières années, l’activité kite de la fédération (on dit “sponsor” je crois ?) en donnant à la fédération une somme importante destinée à soutenir cette activité.
Marc Lassalle
Voir aussi la page 17 du dernier numéro de Vol Passion : pleine page rédigée par GDF-Suez expliquant les motivations et les objectifs de leur partenariat (depuis 2008 !) avec la FFVL.
Marc Lassalle
Merci pour vos réponses. je ne reçois pas vol passion :oops:
Bon, tant qu’on est pas sponsorisés par la “Maison Borgnol” ou par les essoreuses “pool” l’éthique est sauve. :mrgreen:
Mais si la fédé fait appel à des sponsors, c’est qu’on manque un peu de blé peut être?. Alors vos réponses apportent peut être un début de réponse à
extrait de la discussion http://www.parapentiste.info/forum/autres-discussions/reportages-tf1-toute-une-emission-sur-le-parapente-aujourdhui-10-janvier-t38287.0.html
Bonjour,
Si tu t’intéresses à la FFVL, c’est que tu es sans doute licencié.
Et si tu es licencié (et que tu as laissé ton adresse e-mail au moment de la prise de ta licence) tu as dû recevoir récemment une carte de vœux de la fédération.
Sur celle-ci, si tu cliques au centre (c’est indiqué) tu peux télécharger le dernier numéro de Vol Passion.
De façon générale c’est un peu surprenant : un certain nombre de pilotes licenciés cherchent à avoir des renseignements sur tel ou tel sujet lié à la fédération et ils ne prennent pas l’abonnement à Vol Passion, bulletin fédéral, qui contient en général les réponses aux questions qu’ils posent !
Ce sont les 6 € du prix de l’abonnement annuel (4 numéros) qui pose problème ?
Marc Lassalle
Ca, Marc, ça mériterait presque un fil à part.
Je me reconnais dans ceux que tu mentionnes alors j’essaie de t’apporter quelques points en ce qui me concerne. Globalement, il y a dans les vols-passions que j’ai eu sous les yeux, trop de choses qui ne m’intéresse pas, soit pas du tout, soit pas assez. Je mettrais dans ces catégories :
*) tout ce qui concerne la compétition et encore plus si c’est le haut niveau (et les compétiteurs, interview inclus),
*) tout ce qui concerne les remises de prix, les remerciements de tel ou tel personne en interne,
*) tout ce qui concerne les “nominations” à tel ou tel poste,
*) tout ce qui concerne les disciplines autres que le parapente.
D’ailleurs, je trouve que c’est un peu la même chose avec les mensuels que l’on peut recevoir d’autres fédérations sportives (ou bulletins d’entreprises, de mutuelles, etc.).
Je ne dis pas que ça ne pourrait pas m’intéresser, je comprends que ça puisse en intéresser d’autres, et qu’il y a un seul bulletin, mais puisque tu poses la question, voilà ma réponse pour ce qui me concerne (en gros, ratio signal/bruit trop gros). D’autant plus qu’il arrive souvent que l’on cherche une info à un moment donné, et que cette info peut remonter un peu dans le temps.
Ces numéros, en général, s’empilent encore sous plastique jusqu’à ce que je les jette à la poubelle ; ça me donne une impression de gâchis et je préfère faire cesser leur envoi si je le peux.
Derob
Salut Marc
Merci, je viens de trouver le lien. (note, ce mail est une image et mon thunderbird n’affiche pas les images sauf si je l’y autorise).
En fait je suis un très mauvais élève, voir carrément un cancre. Durant ma “carrière” j’ai été (pour des raisons personnelles) en phase de rupture avec la fédé. Je suis à nouveau licencié depuis un certain temps mais surtout parce qu’il y a une 10aine d’années j’ai été président d’un club en déperdition que nous avons (grace à ce petit investissement de ma part) préserver et aussi pour faire un peu de compète.
J’avais souvenir d’un vol passion d’il y a longtemps de 4 pages qui, je l’avoue, ne m’intéressait pas plus que ça. (note, je ne lis même plus la presse spécialisée avec les belles photos et tout et tout depuis belle lurette).
Suite au téléchargement, de prime abord, je suis surpris par le nombre de pages du N°87 que je vais (grace à toi) prendre le temps de lire.
Étant resté sur mon ancienne impression, je ne voyais pas trop l’intérêt de prendre cet abonnement, mais il semble que tu fais toi même le constat de ce dénie des pilotes à l’encontre de cette gazette. Je ne pense pas que ce soit le cout de l’abonnement qui en est la cause. Peut être qu’un petit sondage au sein de ce forum apporterait une petite bribe de réponse à ce sujet.
pourquoi gâcher du papier quand il est gratuit en pdf … ?
Ben moi j’aime bien Vol-Passion dans sa forme actuelle. Bien sûr que puisque cest le parapente qui est ma passion, je ne serai pas contre plus sur le parapente et moins sur les autres disciplines (quoique le delta me fait rever depuis toujours) Mais puisque notre fédération est une fédération pluridisciplinaire, il me semble normal que tous les adherents s’y retrouvent. Peut-être certains de ses lecteur y trouveront ainsi une motivation à gouter à l’une ou l’autre des autres disciplines qui composent le Vol-Libre.
Je m’inscris partiellement en faux (sur les 3 premiers items sur les 4) sur les arguments présentés par Derob. Je pense que cela fait longtemps qu’il n’en a pas lu un exemplaire.
Si on veut de l’information, il faut aussi se donner (un peu ; 6 €/an) la peine de la chercher…
Après, rien ne contente jamais tous le monde, Vol-Passion à le mérite d’exister comme PPMag ou P+ et on peut regretter que d’autre aient disparu.
Et perso, j’aime la lecture papier…
pour emballer les épluchures ?
Effectivement.
Derob