Elle a l’air vraiment top cette aile. On verra dans environ 2 ans et demi, pour que je fasse un essai 
Niviuk Artik
j’ai recu la mienne jeudi c’est du super bon matos dans tout les details :dent: :dent: vive l’ARTIKLUB :pouce:
viiiiiiiiiii prenons le pouvoir et instaurons des voies thermiques réservées pour pas être génés par les vielles voiles lentes qui montent mal (toutes les autres qui sont po des Artik) 
t’a raison l’oiseau chauve et en plus c’est vrai quelle monte super bien cette aile la preuve samedi decolage en une seule tentative alors que les autres en chier vraiment bien fait pour eux y z’on qu’un en avoir une les deco serai moins encombrés cette idée de couloir reservés pour artik me plait bien :bravo: 
bientot des photos de la mienne qui ressemble a la tienne :forum:
:coucou:
Excusez mon ignorance…c est quoi une Artik “XP”???
La même que l’autre avec suspentes fines en plus 
PS : d’ailleurs je me demande si ça change vraiment grand chose :grat:
Au niveau du prix je pense que oui :mdr:
heuuuuuuuuuu… je crois pas… ou alors c’est tés marginal par rapport au prix d’une Artik :grat:
Kékun a pu comparer? kékun a des infos là-dessus?
Ce sont des suspentes fines à tous les étages ou seulement le dernier ?
me souviens pu… :oops:
et le dossier technique à télécharger sur le site de niviuk est… en chinois? (enfin j’y compriend rien)
:coucou:
Merci pour ta reponse Le Vautour…
Je m en doutais mais souvant ils appellent ca “race”…
En tout cas je vois que cette machine fait un malheur dans les Alpes et Ailleurs…
Les suspentes fines se trouvent sur le dernier étage, maintenant à vous dire si y a un changement entre la version normal ou xp, je ne sais pas trop car je n?ai jamais essayé une version normal, par contre avec la version xp accéléré à fond à cotée d?une autre la je peux dire que j?ai beaucoup plus de vitesse, voilà, pour le prix ce n?est pas le même, mon revendeur avait que cette version donc voilà, âpres mon premier essai je n?ai jamais voulu la lui rendre. Tant pis pour lui fallait pas me faire essayer ce petit bijou. :mrgreen:
:coucou: l’ArtiKlub !
Du coté de l’AddicTeam 
, on a la même chose : pour environ 150? de plus (tout de même ! ), on peut passer à l’Addict R, la version avec suspentes fines.
Voici ce qu’on peut lire sur le site d’Ozone.
[quote]The thin lines have increasedaffected the gliders? glide performance in turbulent air and particularly its handling, which is more direct, energetic, and precise than the normal Addict. Pilots will notice a slightly quicker turn and a more dynamic feel to the wing. Also, the Addict R tends to cut into the bumps better and there is a noticeable glide difference in headwinds and active air. The Liros DC60 upper lines reduce line drag at the bottom surface of the glider, which combined with the unsheathed Kevlar main lines creates a very light and quick feel in the air.
Pilots who fly frequently in rocky and harsh terrain will appreciate the durability of the lines on the Addict, but pilots who fly in cleaner terrain and for whom handling and glide performance are high priorities will love the feeling of the Addict R. There is no difference in safety between the Addict and Addict R.
[/quote]
Perso, je pense que c’est plus du marketing qu’autre chose, la différence doit pas être phénoménale àmha.
Celà dit, j’ai pas essayé, mais bon, je crois vraiment que tu sens la différence surtout sur les voiles compètes, pas tellement au niveau dhv 2. Tu vas ptet gagner 1 ou 2 kmh, mais guère plus…
De quel ordre la diff de prix?
Plus rapide que? une Artik normale accélérée aussi?
:grat:
je pence qu’il y a une difference accéléré surtout.
mais bon le top c’est d’y ajouter un cocon, un casque profilé, eu… :sors:
non seul regret que j’ai sur la magic4 c’est de ne pas avoir une option suspente fine car les gainés je trouve que ca fais guirlande, et puis en dhv2/3 ils auraient pu gagner 0.2point de finesse en plus :mrgreen: ,
pour la difference entre 4 et 3 rangée faut voir ici:
http://www.airwave-gliders.com/fr/parapentes/magic4/fichetechniquecouleurs/index.html
la difference doit etre a peut prés la meme avec gainé ou non.
la difference de prix c’est sur mais pour la vitesse rien trouvé sur para machin ; par contre je crois que SWOOP a craquer la couleur perso mais je me trompe peut etre 
en fait le suspentage est sans doute un des seul endroit où l’on peut encore perdre de la trainée (et gagner en finesse), car même si elle font 1mm de diamètre, chaque parapente en a plus de 450m de long, ce qui représente une surface assez remarquable au final.
le changement de suspentes gainées de 1.1mm à 0.8mm non gainée fait une réduction de trainé (on parle toujours de la trainée du suspentage) de 25% théorique pour une résistance identique.
à votre avis pourquoi certains concepteurs lorgnent de plus en plus vers les voiles à 2 élévateurs? :grat:
Par contre, les suspentes non-gainées doivent être en dynema et non pas en kevlar (jaunatre) qui a tendance à devenir rigide et très vite cassant.
Le dynema résiste mieux aux UV si il est bien traité (anti-UV et Teflon), par contre la voile est (toujours en théorie) plus molle.
Si vous avez des voiles suspentées fines non-gainées, sitôt le vol finit protégez les de la lumière sous votre voile ou dans un sac spéciale.
:coucou:
C etait juste pour dire que la mienne en a 290 m (de suspente) et la
partie haute est en fine (0.6 mm)…
On arrete pas le progres…
A+
et bientot 2rangées avec deux suspentes par élévateurs :pouce: tout le gains en trainée…