Je confirme pour le plaisir en vol et le coté vivant… karma+
Par contre, je confirme aussi la vitesse bras haut en dessous de la Ra (comparatif avec Jéjé), et l accelrateur moins efficace sur le debut du debattement…
Sinon, rien a dire, ca vole !!!
:ppte:
Bonsoir tout le monde ! Alors là je ne comprends pas. D’après ce que je viens de lire la Triton qui est en 2/3 est moins rapide bras haut que la RA qui est en 2 !!! Alors l’éssaie de vol libre doit être vraie en disant que bras haut elle est moins rapide que ses concurantes sans parler des oreilles qui sont un vrai problème à maintenir…pour une DHV 2 ce n’est pas top J’avoue que je ne comprends pas Nova sur ce coup karma- . D’autres personnes que je connais ont essayé la Triton à Roquebrune en vrai gros beaux thermiques et ils n’ont pas été emballé. Faudra essayer mais à mon avis Nova est actuellement plus sur une logique commerciale en ayant renouvelé quasiment toute la gamme au bout de 2 ans sans avoir apporté une nouveauté réelle par rapport à l’ancienne gamme…mais ça ne reste que mon avis. En tous cas c’est dommage qu’il y ai toujours autant de compromis… :bang: :bang: :bang:
Bonjour,
Cunimb sauf erreur et à ma connaissance il n’y a pas d’essai de la Triton dans VL tu dois confondre avec l’essai de la Factor…
Sinon je vole sous Nova depuis + de 15 ans, donc je ne permettrais pas de comparer la Triton avec d’autres marques.
J’ai volé avec la Triton 20 à Saint André en Novembre, environ 7h00 en trois vols dans des conditions thermiques et teigneuses.
Avant je volais avec la Tycoon S bien chargée PTV 96 à 98kg.
La Tycoon était déjà une vrai évolution en termes de maniabilité et de rendement en thermiques, par contre elle péchait lors de l’utilisation de l’accélérateur 
La maniabilité de la Triton est encore améliorée, on peut parler sans aucune retenue de glisse.
Je l’ai placé ou je voulais quand je voulais dans le thermique.
Maintenant concernant ça plage de vitesse, je peux vous assurer que sans exploser les compteurs la Triton est une voile rapide et très très efficace accélérée. Sa solidité à fond de barreau est déroutante. J’ai été très serein le long du relief.
Concernant sa vitesse bras haut, alors là! vous me faite rigoler quand vous dîtes qu’elle est moins rapide que la RA, j’ai atomisé deux Ra, une en transition (ok 1/3 de barreau), et une en cheminement le long du relief (j’étais bras haut et lui aussi). Et pour preuve les deux pilotes sont venus me voir en me demandant qu’elle était cette Nova qui était passée au dessus d’eux comme un avion (je reprends leurs termes).
Je rappelle que j’ai volé sous une 20 chargé à 98 kg. Personnellement je pense que cette voile est faite pour voler en utilisant l’accélérateur un maximum , il y a très peu de dégradation sur sa plage. Je ne suis pas un adepte du cocon mais j’y songe très sérieusement.
Je ne me permettrais jamais de dire que cette voile est meilleure qu’une autre mais en tous cas, en tant que “crosseur” je peux vous dire que la triton est un pur jouet ludique et performant. J’aurais bien aimé essayer la Venus 2… impossible dans obtenir une. j’ai donc fait mon choix pour la Triton. Mais sinon il y a plein d’autres voiles qui volent aussi bien, en gros ce ne sont pas nos “blablabla” qui peuvent vous décider à acheter une voile. Les voiles cela s’essaye et le choix peut être fait dès la première. Pour la qualité du vol c’est le pilote qui fait la différence, non ?
Bons vols
[quote]Concernant sa vitesse bras haut, alors là! vous me faite rigoler quand vous dîtes qu’elle est moins rapide que la RA, j’ai atomisé deux Ra, une en transition (ok 1/3 de barreau),
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:grat:
Je n ai jamais parle de cheminement sur crete ou de vitesse accelere, simplement en air calme, ma Ra etait plus rapide que la Triton…et j en suis certain. J etais 2 kg plus lourd sur la Ra, mais la difference et quand meme la…
[quote]ne sont pas nos “blablabla” qui peuvent vous décider à acheter une voile. Les voiles cela s’essaye et le choix peut être fait dès la première. Pour la qualité du vol c’est le pilote qui fait la différence, non ?
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:forum:
Slt
t’as vendu ta voile à GG ?
Quels sont vos charges alaires respectives ?
@+
Attention, ce n est pas une critique… Je suis bien plus efficace avec la Triton qu avec la Ra dans le thermique… C est une histoire de compromis, tout les constructeurs savent construire des voiles à 45 bras haut, mais quand faut enrouler, c est plus la meme histoire…
Simplement, faudra pas hesiter a se servir de l accelo avec la Triton…
En tout cas, la mienne ja la garde 
une petite réponse à goeland avant de tenter de faire un peu de ménage sur ce fil où on ne retrouve plus rien :fume:
Je n’ai pas pu comparer ni a une peak ni a une vénus. Le peu de mesure que j’ai pu faire me permet de comparer avec mes “mesures” et mes sensations sous la magic5…
Je répète : vitesse bras haut (* en air calme), c’est du kifkif. Je pense que l’accéléro est plus efficace sur la magic5 mais plus physique aussi :?
et non 
(de ce que j’ai vu) il n’existe pas d’option officielle pour obtenir des trims
(*) Je pense que vu la réactivité de la triton elle pourrait éventuellement avoir tendance à plus marsouiner … d’où la sensation de Damien ? à voir…
Petite précision, les comparaisons faites avec Damien étaient par rapport à ma Summit XC taille M 85/105kg chargée à 111kg
Nous avons longuement eu le temps de voler ensemble en 2008 et la Ra me grillait très nettement en transition en air calme.
D’après les vols que nous avons fait ce WE et surout le long plouf d’hier, bien sur la Triton me dépasse aussi (ça, personne n’en doutait) mais la différence de vitesse est vraiment moins flagrante qu’avant.
Bon après quand on a essayé d’accélérer, là il y avait un monde :banane:
:ppte:
Je viens de téléphoner à Sylvain Piroche, importateur Nova. Il m’a confirmé qu’il n’y avait pas de version disponible avec des trims. Il m’a dit qu’il n’y en avait pas la nécessité. D’après lui, des trims rendraient la voile plus instable en tangage et donc qu’il serait nécessaire de piloter aux freins donc pas top. Il vaut mieux accélérer ce qui rend la voile stable et rapide. Il m’a confirmé que la vitesse bras haut n’était pas supérieure aux autres voiles (38-39).
Sinon, il n’a pas encore de Triton 18. Il me tient au courant dès qu’il en sait un peu plus sur sa disponibilité.
Mais je pense que dans le créneau de ces voiles, il ne faut pas s’attendre a des vitesses bras haut de fous. J’ai constaté pareil en passant de ma trialp FR à la peak. Avec la peak j’avance moi vite… 
Je dis youpi car en thermique c’est plus aisé maintenant et pour cette catégorie de voile, la finesse max de la voile se trouve légèrement accélérée.
Donc pour quelqu’un qui sait jouer du barreau (je me soigne ) je trouve que cette vitesse bras haut un peu en deçà n’est qu’un avantage! 
Enfin ce n’est que mon point de vue 
Une ptite video de la Triton à l attero de planfait (filmé par Jive)
http://www.dailymotion.com/relevance/search/attero%2Bdamien/video/x884zy_attero-damien-310109_sport
Commentaires de Sylvain (tux11kin202) et de Seb (paraseb74)… :mdr:
c’est vrai qu’elle est sobre et belle ! 
Il est pas fort mon entraineur!!
On voit bien que ça allonge quand même !
http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Sport_et_loisirs/parachute.gif
ben alors qwa ? la Triton pose déjà ?
mais où es l’Usport ? encore en vol alors que tout le monde a déjà posé ?? :mdr:
bon aller: j’y vai de mon petit compte rendu: j’ai essayé ce joujou hier à st hil:
j’ai une omega 7 que j’adorre mais qui demande plus de dynamisme au deco que mon etat physique permet raisonnablement.
essai à ptv 115 pour une aile 100/130
pour le sac, chui pas emballé mais bon: il est grand, pratique, …et moche…
pour les elevateurs c’est franchement la classe: bien finit avec des vrais poulies étout étout.
pas de zef au deco: je monte l’aile face voile (toutes façon je peu plus dos voile), ça monte facilement (pas autant que l’avax), je me fait un peu surprendre par l’accélération et le leger depassement, mais vraiment rien a dire pour une voile de cette cathegorie: ça décolle tres bien.
une fois en l’air, la prise en main est immédiate, et le comportement assez proche de l ’ O7: une vrai sensation de glisse, un virage, un contrôle, et une efficacité en thermique vraiment super.
allez hop! direction château nanar!.. ça plane un max! aux antennes je rattrape une Venus et la double comme de rien: l’aile vol bras haut un tout petit poil plus vite que la mienne. Je garde un oeuil sur Piwi embusqué derriere le pilier et qui ne manquera pas d’ essayé de me poudrer si je surveille pas… :mrgreen:
aprés une heure de vol, je me plait vraiment bien sous cette aile: on sent pas super bien les plumes ce qui la rend plus delicate a centrer dans le petit thermique faible, ou pour sniffer le bon coin (et pi ca clignote un peu), mais quel virage!
quel plané! je l’ai trouvé également moin amortie en tangage que l’O7ou l’avax et elle mord en entrée de thermique comme un pit bull mais c’est très gérable , a moin que ce soit les conditions du jour…
en 3/6 elle engage assez vite, un une fois bien partie, il faut un peu de fermeté pour sortir mais rien d’extraodinaire pour une aile de cette cathegorie.
j’ai pas vraiment pu tester l’accelerateur: j’avait mal reglé le bazard :evil: : quel truffe…
conclusion: j’ai adoré cette aile, elle repond bien au rapport agilité/performance/securité qu’on peu en attendre, elle est belle et bien construite, et s’avère facile à décoller
voila,voila…
juste pour ajoutter de l’eau au moulin …
Steph as tu volé à cote de l’Usport Blanche et rouge ?
il me semble vers l’ecole d’escalade…
Juste pour préciser qu’on était deux à voler sous une Usp FR blanche et rouge: Vinc et moi. Si tu as poudré Vinc, c’est normal, il était pas en forme dimanche. :mdr: On était en entrainement avec le Pôle… on s’est fait une petite manche de 55km. Je pose à 1km du goal :oops: C’était la fatigue… 6h43 de vol dans le weekend, ça épuise :dodo:
Pour info, j’achète la Usport FR 23. Un vrai petit gun en perf et très solide :ppte:
des idée de pref entre les deux voiles ?