C’est comme le veuteuteu, moins y’en a, plus c’est fragile, plus ça coute.
Ozone Zeno
Salut,
Après 4 manche de cette super finale, je ne peux que confirmer les impressions de Laurie, la voile est bluffante de stabilité, poulie poulie ça file les mains dans les poches du cocon, je n’ai fait qu’une micro asym en bord de thermique. Manque juste le petit feeling dans la prospection et le thermique ou une enzo2 passe devant et vous tire en vous disant c’est là vas y !
Allé une vidéo de mon premier vol avec cette ZENO… et quel vol !!! Surement un des vols qui restera gravé à jamais dans ma mémoire !
Effectivement, rien qu’à la lecture du classement, on se rend compte que la Zeno va plutôt très bien.
Bravo pour tes vols et surtout tes perfs !!
karma+
J’ai déplacé la discussion sur le mordant des voiles par ici http://www.parapentiste.info/forum/techniques-de-base-du-pilotage/mordant-des-voiles-dans-le-thermique-t46626.0.html
Bon, ok :
Je voudrais commencer par remercier les forumeurs qui m’ont contacté par mp pour m’aider à chopper le contact du vendeur (voir sur un autre fil, bonnes occasions, je crois) :forum:
J’ai commencé par flipper parce que le gars qui la vendait était très déçu : il trouvait qu’elle avance pas bras hauts et n’aimait pas trop le virage.
Je précise que j’etais sous m6 ms avec lest à 91 et que j’ai pris une zeno s (donc plus de lest) car elle est donnée pour 90 max.
Au déballage, on voit de suite qu’on a affaire à un objet fragile qui va nécessiter des controles fréquents et d’être méticuleux au pliage/stockage. Suspentes en fil à coudre.
Premier vol sur un déco falaise donc voile au sol déventée et fort gradient pendant la montée. Le gonflage m’a posé beaucoup de problèmes : la voile est très fainéante à l’écopage et pendant le premier mètre de montée. Une fois passé ça, elle est plutôt facile à contrôler au lacet et s’est bien arrêtée au dessus.
Une fois en vol, conditions thermiques et très instables, le virage est tout simplement bluffant et très très agréable (commandes souples). Les plumes au cum direct :ppte: . Les réactions aux turbulences sont plutôt sereines (mais on peut pas dire que c’était la guerre) Franchement j’ai pris un pied incroyable.
Difficile de comparer avec la m6, c’est pas du tout les mêmes voiles. En vol droit, la vitesse bras hauts n’est pas transcendante mais on a refait un 2nd vol avec un collègue sous la zeno (à 87kgs) et moi sous la m6 en config habituelle et nous n’avons pas constaté d’ecarts de vitesses. En revanche, la zeno restitue mieux les effets dûs aux turbulence et on a vu finalement une différence d’altitude à l’avantage de la zeno.
Sans surprise, le barreaux est bluffant mais je n’ai utilisé que la moitié qui me donnait déjà un gain de +10km/h sol , très impressionnant biroute
La voile parait assez facile mais je pense qu’il ne faut pas se fier aux apparences, c’est peut être le principal défaut de ses qualités. Il faut se méfier du loup qui sommeil et bien entendu, je ne l’ai pas encore vu en colère.
Voilà, ce ne sont que les premières impressions globalement plutôt positif, mais tout reste à confirmer.
Ma mheu 6 est à vendre avec des suspentes toutes neuves. 
Congrats!! et on te reconnaitra avec quelles couleurs maintenant chez les hobbits?
Ho punaise, tu as craqué vite!!!
Tu voles avec quelle sellette sous ta Zéno?
Cela donne envie ! Un jour peut-être…
Merci!
Elle est blanche et la déco sur l’extrados est grise histoire de bien se fondre dans le cum quand on y met les plumes :lol:
Franchement le prix et le nombre d’heures annoncés valaient le coup de se rendre dans le Valais pour voir. Le gars m’a parut très honnête et méticuleux (un suisse quoi 
) et lui ne l’a vraiment pas aimé, il n’a pas cherché à m’embrouiller avec des explications abracadabrantes.
Mon pote m’a aussi reproché mon empressement. Mais il l’a essayé hier et en a commandé une aujourd’hui :mdr:
Une Forza.
a moins d’avoir une lampe à éclat ou un gyrophare, la couleur ne change pas grand chose, il semble.
moi j’aime bien le gris … ça reste gris avec le temps du temps :roll:
Pareil!
Si la voile est “bien”, le pilot s’y fera, avec plus ou moins de temps d’adaptation!
Vous me faites rire les gars … :mdr: (lol)
Jamais 2 sans 3 …! c’est qui le troisième qui va craquer …?
Et il va peut-être avoir un local qui va craquer pour ta M6 …?
Bon feeling en tout cas … pour l’achat et pour le pilotage de ta nouvelle voile, zziinng … 
Des infos sur d’autres sensations que j’ai vu ici et la : du roulis accéléré, virage a plat vs virage engagé, montée en thermique, entrée en thermique, manque de sensations, calage avec loop sur les B ?
merci
JY
J’ai refait un vol hier sur le même site (départ sur terrain plat derrière petite falaise, voile déventé au sol et fort gradient): j’ai encore galéré pour la faire écoper, les entrées de caissons on tendance à ce mettre derrière, la voile écope mal et se met en mode tractopelle. Je pense que le problème ne se pose pas sur un déco normal avec pente et brisou mais ça annonce la couleur sur les décos du matin un peu merdiques avec des petites rafales désorganisées dans du vent nul. Au second essai je l’ai shootée, une demi-aile est bien montée et aucun problèmes ensuite pour stabiliser et caler la voile dans l’axe.
Attention, quand on est pas habitué, les petits bouts de bois pour le pilotage aux arrières est un bon attrape suspentes : il faut prendre l’habitude de vérifier que rien ne s’y emmêle. Les cordelettes des poulies sont assez longues et j’en ai retrouvé une enroulée autour du bout de bois (rien de bien grave mais bon…).
Les conditions de vol étaient bien plus laminaires que la fois d’avant donc pas vraiment l’idéale pour tester ce genre de voile (mais sinon c’était top avec plein de vautours et même un gypaète et quand même de quoi prendre 3/400m).
J’ai pu tester le barreau à plusieurs reprises, et à fond : je n’ai pas constaté de tendance à rouler particulière, mais c’est vraiment très impressionnant :avion:(heureusement parce que la vitesse bras hauts de la S chargée à 89kgs l’est vraiment pas…impressionnante).
Il est bien trop tôt pour moi pour donner des impressions définitives on va donc rester dans le domaine des premières sensations, mais je confirme (après avoir été chercher quelques pompes dans un coin abrité), c’est une pure enrouleuse avec le virage facile à caler, à cadencer, où l’on se sent emmené. Bref ça carve et moi j’adore ça :dent: Rien à dire sur les entrées en thermique, je déteste les voiles qui cabrent en entrée et je n’ai pas ressenti cette tendance.
Détails :
Il y a bien des loops sur les B.
Les suspentes de frein sont toutes attachées, coté voile, à une sangle coulissant dans un petit anneau qui pince la voile quand on freine.
Oups, j’ai omis un autre détail :
C’est ma première 2 lignes et je ne sais pas comment sont faites les autres. La suspente de stabilo c’est la suspente A qui sert à faire les zoreilles.
Et donc jusque là, pas l’impression d’être passé dans un autre monde en terme d’exigence de pilotage?
Le côté 2 lignes me fait vraiment envie pour la possibilité d’un vrai pilotage aux arrières.
En aérologie indulgente, il n’y a aucun pas trop de soucis.
L’autre monde … c’est quand on sort du domaine de vol !!!
Beaucoup trop tôt pour répondre à ça, il faut attendre des conditions plus exigeantes. Pour l’instant je la trouve très ludique (et je suis sûr que c’est trompeur), mais après des longues transitions face brise sous le vent des pompes, des raccrochages merdiques dans la brise travers pente où on trouve des pétards secs et soufflés, des bouts de chiffons en désordre etc… il y a fort à parier que le petit côté ludique prenne du plomb dans l’aile . D’ici 1 mois 1/2 chez nous on va rentrer dans un autre domaine…a suivre.
Ha je vois que j’ai été grillé par le bandit!