Position des mains

#56

http://www.airetaventure.com/images/poignee-sky.jpg

Le dernier modèle est doté d’un émerillon…

#57

ok à voir !
merci

#58

A mon avis aussi … les freins sont réglés très long, surtout que vu le style voile (a moins que se soit la camera grand angle qui donne une belle impression d’allongement) … ces bêtes la ca n’aime pas trop les basses vitesses.

PS1: 'lut Akira …
PS2: 'lut Parapente Samoens … euh c’est qui au fait, Patrick ou Philippe ???

#59

Lut nystao
ça fait drolement plaisir de te lire

#60

Génial ! Du si fort si longtemps, je n’ai jamais eu cette chance … peut-être que c’est mieux pour moi :shock: Ceci dit, c’est fort, mais ça me semble assez régulier et il ne sort pas de l’ascendance.

Merci pour ces 2 séquences superbes :ppte:

#61

Salut et fraternité,

C’est ce que j’ai vu en premier : la longueur invraisemblable des freins et les mains qui se baladent au bout de pendules pas possibles. Je me demande comment on peut piloter efficacement avec des freins aussi longs, autant de frein s’ils sont bien réglés, et avec les coudes si loin des élévateurs. Cela me semble aberrant.
Le vario bipe mais ce n’est pas du gros, c’est de l’ascendance assez tranquille.
Mon impression sur les deux vidéos : soit les pilotes sont des brèles, soit ils volent avec des voiles toutes neuves en configuration d’usine avant de les régler, mais je n’y crois pas parce qu’il y a assez de mou pour faire deux tours de freins, ce que ferait un bon pilote.

Merci de me corriger si je me trompe.

Je connais personnellement Christophe Waller et David Eyraud et je ne les trouve pas vraiment en contradiction, plutôt en complément. Tous deux sont des pilotes d’acro très pointus et très affûtés dans la façon de diriger leurs stagiaires. David est un formidable pédagogue, qui décortique admirablement la mécanique du vol dans tous les exercices.
Il est possible que dans certains détails techniques ils aient des approches différentes, je ne suis pas au niveau pour faire la différence.

Merci de me corriger là aussi si je me trompe.

Ugh !

Re : Position des mains
#62

Pour laurentgedm
Si je me rappelle bien Christophe fait son appui sellette en même temps que la commande de frein et David qu’en tu fais bras haut.
Tu peux aussi essayer l’appui sellette entre les deux comme cela c’est un peu des deux méthodes.

#63

C’est ca :pouce:

#64

Puis y’a la version Laurent Ferrand … carrément dans le haut du wing … bon y’a pas a dire avec Laurent dans la sellette sa marchait bien … moi j’ai jamais réussi a le faire, pppf la faute au abdo Kro … Akira t’avait essayé aussi j’crois, non ?

#65

Oui mais c’est tellement contr intuitif … impossible de tenir plus de deux wings sans tout melanger … :sos:

#66

Pour revenir au sujet et pour profiter de l’expérience de surfair: sur le modèle sky, seulement la petite extension est rigide (et supporte un doigt) ? Je cherche dans le commerce des boules en plastique pour venir combler le creux entre le pouce et l’index. Tout ce que j’ai trouvé, c’est les poignées gin fluide trop onéreuses à mon gout. Vous avez pas une idée ?

http://www.gingliders.com/flygin/images/g.fluid-handles-page.jpg

#67

Elles coutent combien ces poignees ?

#68

39€

#69

39 euros la paire c’est pas trop cher
pour les boules c’est pas cher : http://www.bigship.com/chercher?q=boule&s=&x=0&y=0

#70

Merci ! karma+

#71

J’ai un peu le même style de poignées, mais sans les boules … acheté a l’époque chez Airbulle, made by Bonass … un vrai plaisir a utiliser, en tout cas je ne reviendrai pas en arrière pour des poignées “classique” … par contre les Gin me plaise bien avec la boule et l’émerillon en plus …

#72

ça ser à quoi la bouboule … idem pour l’extension rigide chez Sky.

:oops:

#73

a moins fatiguer la main

#74

et à être plus précis dans la sensation des commandes.

#75

et allez faire croire à mes momes après ça que le parapente c’est pas un truc de feignasses… tsss :wink: