Bonsoir,
Skywalk a sorti son nouveau cocon leger RANGE AIR. l’un de vous l’a t il essayé et peut nous faire un retour ?
Je suis un peu étonné par le volume de le bête mais je recherche également une protection correcte et ce n’est pas toujours le cas sur les légères.
Difficile de se faire une idée de la qualité sur photos alors s il vous plait un petit retour.
Tchuss
Bonsoir,
Pour l’avoir vue de près à Icare, je ne te ferai qu’un retour de la sellette sous portique (pas essayée en condition réelle…) c’est du light de chez light (il faut être ultra soigneux :oops: …. moins de 2 kg ! 
Des ficelles de réglage dans tous les sens, aucune protection passive…, donc au sol, au déco j’entends, si tu te fais arracher, ou que tu finis en sketch ; c’est direct pour ta pomme !.. :twisted: (voir la vidéo ci dessous et quand il la plie à 2mn05….)
Un pote l’a essayée sous portique au salon, pas du tout convaincu… il sentait toute la structure de maintient dorsale… sans compter l’usine à gaz concernant les réglages :affraid:
Mais dans le cas de cette sellette, il faut bien être conscient que c’est l’airbag “actif” qui fait absolument tout !…
Alors après on peu dire légèreté, légèreté (avec cocon) certe ! mais franchement quand tu la voit, bin je cherche encore la sécu. passive….
Ah pardon ! Il y a le sac de portage en sécu passive…. :mdr:
Je pense très sincèrement que c’est typiquement le genre de sellette qui s’adresse à des initiés.
Bref ! Comme d’hab, tout est une question de compromis. Reste à savoir où tu es prêt à mettre le curseur entre légèreté / sécurité…. :grat:
A++ 
Et puis franchement, waooooo elle est éléphantesque (ou alors trop grande pour le monsieur car tout le tissu du cocon flotte au vent alors que les haubans sont tendus), faut vraiment pas avoir d’égo pour voler avec ce truc, à la limite … intéressé M@tthieu? :sors:
Moi je dis, si on gratte dans tous les fils ou le nom de “Matthieu” est prononcé à charge ou à décharge, on fait + de 100 P. :sors:
Ok ok… Désolé j’aurais dû le poster dans le fil dédié… Parce c’est pas au rythme actuel qu’on va les atteindre les 100 pages avant la fin de l’année…
Merci des retours.
N’en jetez plus, arrêtez de tirer sur l’ambulance. Bah les photos, finalement, donnent une bonne idée du résultat. Moi qui veut du simple à régler mais ne recherche pas du light à tous prix, alors j’enlève de ma liste au père Noel qui passera qu’au printemps.
Merki
Je ne sais pas ou tu es situé géographiquement, vu que c’est assez galère d’essayer en réel une sellette (et en plus cocon….) mais j’ai lu (fil de la Kolibri) qu’il y a les passager du vent qui font de la loc. de sellette (25€ la journée…) après avoir arrêter ton choix sur un modèle + un p’tit coup de fil pour connaître la dispo, çà peut valoir le coup de tester ce type de matos en réel (même indispensable… :twisted: ) perso je ne te donnerai pas d’avis sur le light vu que je vol avec :marteau: … :mdr:
A++ 
Je ne dirais rien sur les allusions :mdr: pour moi, une sellette doit protéger passivement également. Par contre, je ne suis pas prêt de passer au cocon ! Refroidi par la mise en garde sur le site de Kortel.
Qu’est-que tu veux ! C çà quand on est une star… 
Oui très bonne mise en garde concernant le cocon surtout venant d’un spécialiste dans le domaine 
Alors le cocon, pour des personnes qui pilote déjà en “semi-assis/couché” je trouve que la marche est bcp moins haute à franchir qu’un pilote qui vient d’une sellette assise… (perso j’ai toujours piloté jambes tendues, ce que tu dois continuer (ou apprendre….) à faire avec un cocon)
J’ai la même sellette que toi, j’ai juste rajouté son cocon.
Je t’avoue que la différence de “avec ou sans cocon” ne m’a pas immédiatement sauté aux yeux, en dehors :
d’une vigilance accrue évidente lors de ta prévole “attaches”
du décollage "risque d’accrochage au sol si tu loupes ton déco, ou le chopper en sortie de déco quand tu dois te concentrer sur ton
cap et qu’il ne veut pas venir tout de suite… :bang: "
atterrissage "pensez à anticiper la sortie des jambes surtout en cas de gradient :twisted: "
Ca m’a vraiment sauté aux yeux en SIV… “twist again” en sortie de décro, lors de la reconstruction “un peu” dissymétrique … :affraid:
Donc perso, je trouve le cocon toujours aussi sympa même après mon SIV 
Il y a dejà pleins de fils qui traitent du sujet “pour ou contre le cocon” donc je ne relance pas le débat ici.
Mais ce que j’en retiens (assume et accepte en connaissance de cause) c’est qu’il n’est ni anodin, ni sans conséquences en cas de vrac … :twisted:
A part çà…, que du bonheur 
A++
J’ai toujours les jambes sous la sellette et lors des SIV elles ballotaient un peu. Je n’ai jamais branché le cale-pied non plus… Et donc jambes toujours pliées. Ma première école m’avait bien dit qu’en cas d’air turbulent il valait mieux avoir les jambes sous la sellette, cuisses écartées. Or dans un cocon est-ce possible ? A-t-on le temps ? Je ne parle pas des cocons automatiques… Là ça doit faire bizarre lol
C est quoi un cocon automatique ?
D’après ce que j’ai lu, certains cocons nécessitent une tension permanente des jambes ou pas : http://www.korteldesign.com/spip/?Kanibal-Race
Non aucune différence, quand je le sens plus (tabasse ou amorce de vrac) je replis plus ou moins mes jambes, et si çà ne suffit pas je les écartes p/amplifier la stab.
Mais il est vrai que je ne suis pas une référence en matière de stabilité :oops:
Je suis ouvert à fond au niveau du réglage roulis :twisted:
Après tu sais que tu peux régler le roulis au minimum en réglant tes cuissardes (donc super sable) mais au détriment de la sensibilté de ta sellette…
Comme d’hab tout est une question de feeling/choix personnelle, le but final étant de se sentir bien sous sa voile ET dans sa sellette
En fait le principale souci des sellettes cocons est la gestion du lacet, qui sera évidemment très présent puisque grosse prise au vent latéral liée à cette protubérance qui favorise le twist… (bien expliqué par Denis Kortella sur son site) 
Dis moi c’est quoi pour toi : => un cocon automatique ? un cocon intégré (genre Kanibal Race) qui ne se rajoute pas à une sellette ? :grat:
Ah Ok vu ta réponse à Akira
arrivé jusqu’ici par une recherche sur la range air, je sollicite l’avis de la communauté sur cette sellette que desormais certains ont du pouvoir essayer / comparer ? (vu que moi j’ai pas cette chance la)
–> je vous donne mes criteres perso imperatifs pour le choix d’une remplacante a mon antique profeel II 
et seulement apres le poids et tout le reste 
la question subsidiaire: est-ce qu’il existe une sellete cocon avec à la fois secours ventral & possibilité de réglage la hauteur d’ancrage ? pas trouvé jusque la :grat:
Up, des retours sur cette sellette qui, sur le papier, semble une alternative sympathique à la Kolibri.
J’ai entendu que la Range Air serait “moins extreme” que la Kolibri en terme de matériaux utilisés ==> plus durable, car à peu pres le même poids malgré l’économie de poids réalisée par la protection 100% airbag.
Niveau aérodynamique, elle parait bien performante avec cette jolie pointe. Par contre, la surface frontale (due a airbag plus volumineux que mouss bag) est plus importante. Donc ca doit etre kif kif au final.
je deterre.
des infos sur la durabilité de range-air vs la kolibri?
Je peux pas parler directement de la range air mais clairement la kolibri c’est taillée ses dernières années une excellente réputation aussi bien en terme de confort/stabilité /sécurité que de durabilité. Pour la voler en sellette principale depuis plus deux ans, je ne peux que confirmer.
La range air, je ne peux par contre que constater qu’elle n’a pas percée… Malgré son encombrement record.
La range xalps 2 par contre semble prometteuse !
Faut bien avouer qu’elle est vraiment laide…
Ils ne prévoyaient pas d’en sortir un nouveau modèle?
Appelez le médecin, il refait une crise !