ouai! c’est exactement ça!
Type hyper calme…
il écoute ce que tu lui dit et analyse et reflechis un minimum au schimiliblik…
Enfin , là à froid, j ai déja une bonne impression…donc à chaud ça pourra pas etre pire!
Pas de bouc, ni de casquette gradient, Blue…desolée! :mdr:
par contre je peux vous dire qu il a demenagé sur la roche/foron et se tape la route tous les jours :affraid: ; qu il a une copine qui vole (qui s est mis un gros vrac ,un secours qui a eu du mal a s’ouvrir); que lui il a un vieux secours qui s ouvre vachement bien et qu il vient de prendre un ptit chat qui connait le chemin de sa caisse!
Tirer le pépin t’évite l’accident grâve. C’est pas une assurance anti blessure…
Arriver à 5 m/s c’est aussi violent que de sauter de 3 m, à une vache près. Les histoire de rouler-bouler c’est pas des conneries… Les jambes pétées suite à un secours aussi…
Donc en gros, si un jour ça vous arrive de tirer le secours, tout n’est pas fini… Faudra prendre soin de bien neutraliser la voile (faire les B), de se placer au mieux dans la sellette, et se préparer à faire un beau rouler-bouler académique.
:?
comme je disais ce matin: moi si je peux avoir mon secours sur le bide juste pour amortir les ventriglissades en pente ecole ça m’ira!..au moins j en vois la couleur, au mieux je me porte…
Par curiosité (j’ai pas de ventral), si les sangles passent à gauche, ça veut dire qu’il faut lancer le secours de la main gauche? si on le lance avec la droite on risque de s’étrangler?
Et donc, pour en revenir à ma reflexion initiale:
ci dessus
zen dites quoi? :grat:
c 'est con , hein…j ai des questions, des interrogations ; des fois qui viennent apres coup…
Oui… Ca veut dire que Speedy doit être gauchère (c’est bizarre, j’m’en doutais… :mdr: ) ? Sinon, vaudra mieux remettre le container avec sortie à droite.
Ceci dit, en cas de gros vrac, main gauche bloquée, Speedy aura quand même intérêt à tirer le secours de la main droite même si le risque de coup du lapin existe…
Non, Speedy, ton secours est bien monté, comme ça… Surtout si les élévateurs sont placés dans une gaine qui les protège de l’abrasion et des UV, et les maintient pour pas qu’ils s’emmellent. Si y’a pas cette gaine velcro, tu peux essayer d’en faire monter une (selon le modèle de sellette).
Niveau “gêne” si tu tire le secours… Disons que de toute manière ça ne sera pas forcement une partie de plaisir. Mais je ne pense pas qu’il existe un grand risque de te faire dénuquer par les élévateurs… Si tu fais secours, il se déploie dans la majorité des cas vers l’arrière. Donc ne te touchera pas.
Pour la seconde question : il va de sois que tu gardera ton secours attaché à gauche sur ta sellette. Et y’a pas forcement de risque en plus (si gaine sur la sellette).
tu arrives à attrapper la poigné de ton secour par la main droite ? c’est un geste qui va te sembler le plus simple tu crois ? mieux vaut pas effectivement y’a un risque oui mais sincèrement j’pense pas que se soit la probabilité la plus élevé… (j’dirai rotation de l’ensemble pilote/aile à l’ouverture du secour avec possibilité d’emèlage du faisceau des suspentes mais bien difficile à savoir comme ça :roll: )
non clairement non, la trainé que va engendrer l’ouverture de ton secour entrainera les sangles vers l’extérieur et te fera pencher en avant donc libérera ta nuque. après faut faire gaffe à comment tu branche ton accelélrateur dans ce cas de figure là
tu veux les accrocher avec quoi ? des branches ? (t’en auras pas besoin à ce moment là )
:bang:
Si, Blue, il y a un risque, et il est relativement important c’est pourquoi il est nécessaire de monter le secours du bon coté c’est à dire du coté de la main forte.
Maintenant il est préférable de tirer le secours que de crasher, si et seulement si la main côté élévateurs est inopérante.
Et les histoires de rotation de l’ensemble pilote/aile, blabla, c’est des conneries pas très logique ton truc…
Non, Blue… Au pire, je ne t’ai pas compris. Eventuellement, tu ne m’as pas compris non plus. Peut-être ai-je mal écrit. Ou toi. :grat:
Mais je te rassure, je sais lire.
Sinon, Speddy, m’autorise-tu à couper le fil en 2, et de lancer un fil “secours ventral” dans la partie technique ?
Ben moi, je viens de faire un stage pilotage et accroché sur un portique, Waller me demande de tirer le secours (pour de faux !!!). Je prend la mauvaise main (oposée au secours … en fait je sais pas trop laquelle prendre, problème de gaucher contrarié !!!) et là, il me fait gentillement remarquer que j’aurais pu avoir une bonne luxation de l’épaule, vu que mon autre bras passais par-dessus la sangle du secours !!!
J’y avais jamais pensé avant mais là, ça m’a fait tout drôle …
oui tu peux…mais je crois qu il a eu dans le passé un fils sur les secours…
mais peut etre pas sur la specificité d’accroche du ventral par rapport aux autres (sous le cul , de coté ou dans le dos)
cela dit ça m interesse pcq là j avoue que ça me rends perplexe…
Vous voulez dire les maillons de la sellette, parce que pour moi les maillons des élévateurs sont entre les suspentes et les élévateurs. Je dis une connerie?
Sur les maillons élévateurs/suspentes il y a un gros risque d’emmêler voile et secours non? D’un autre côté il me semble avoir lu un truc sur un système permettant de déventer la voile “automatiquement” (sans intervention) lors du gonflage du secours. je ne suis pas certain du truc. S’il y en a qui connaissent, ils peuvent expliquer?
Ca confirme ce qui est écrit plus haut : monter son secours du bon côté…