Sigma 9 ou iota

#5

+1

j’ai volé avec des Iota (et moi sous S9), les pilotes sont grosso modo de même niveau.
En thermique, c’est kiff-kiff, comme à peut près toutes les voiles.
En transition vent de cul, donc sans accelero, la différence est pas flagrante.
En transition vent contraire, j’ai un petit avantage. Par contre des qu’on a du pousser le barreau, je les ai entendu m’insulter ROTFL
cela dit ils ont posé 5 kilomètres plus loin, ayant visé le bon coin pour se refaire là ou moi j’ai fais un long glide vers le grand rien.

on a débriefé ensemble : je pense qu’ils ont moins ressenti la turbulence au plafond. De plus ils sont resté full second barreau sans scrupules là ou j’ai serré les fesses en traversant les coin secouants.

ma conclusion :
ils se sont un peu moins fatigué que moi. ils ont eu moins confiance dans la finesse et ont cherché à se refaire chaque fois que possible. Ils étaient tous les deux en Iota, du coup ils sont resté ensemble (ça aide de voler à plusieurs).

faudra que j’essaye cette voile pour me faire une vraie idée des détails :slight_smile:

#6

les 2 sont très bien et j ai choisi la S9 , pour justement ce petit plus de précision de pilotage qu’elle demande a cause de ses commandes plus courtes , le planer est comparable la différence se fait lorsque l on appui sur l accelo . Je te conseillerai de l 'essayer également . Par contre si tu as aimé la Iota essaye la Rook2 de triple seven elle a un coté " petit vélo " plus “fun” qui pourrait te plaire

#7

Peut être que le choix peut aussi se faire en regardant ton volume horaire / an? L’accessibilité en pilotage des B+ ou des C faciles sembles le même mais hors du domaine de vol une C est quand même plus allongée.

#8

D’accord pour considérer le volume horaire comme indicateur de choix mais pour l’allongement, tu as raison de dire que la S9 est plus allongée que la Iota mais certaines B sont plus allongées que la S9

#9

J’ai volé 40 heure cette année mais l’année prochaine j’aurai le permis donc vais voler plus souvent :mrgreen:
Et la sigma n’a pas beaucoup d’allongement pour une C !
Est ce que quelqu’un aurai le certificat d’homologation pour voir où est ce quels prend le C ? ROTFL

#10

Globalement, en fermeture accélérée:

http://flight.manual.free.fr/tests/advance-sigma9-25_eapr_fr.pdf

#11

Ça ne me parait pas assez pour une sigma. J’ai volé un chouille plus de 100h cette année et je ne suis clairement pas limité par ma Iota.

[quote=“Dydy,post:9,topic:58043”]
http://para2000.org/wings/index.html

#12

effectivement théoriquement 40 h de vol est trop peu pour voler avec une aile de perf EN C même si elle est soit disant facile…
Après chacun est différent mais dans la progression logique il est communément admis que tu devrais d’abord voler au moins 50-80 h/ an avant de prendre une aile de performance. Dire : “je vais voler plus l’année prochaine” n’est pas une très bonne idée à mon avis.
Une aide que je trouve pas mal pour choisir un parapente:

http://www.flybubble.co.uk/articles/section/1292

ou bien

http://blog.ridair.com/parapente/choisir-son-parapente/

Bon choix!

#13

Ces 2 articles sont pas mal, mais je mettrais un bémol sur le tableau de rid’air…
Comme chatmalo, j’ai plus de 100h cette année, mais je ne me vois pas sous une D, encore moins une voile de compète…
En 3 semaines à la dune, n’importe qui peut avoir le volume d’heure pour une GTO, Mantra & co :mrgreen:

#14

D’accord merci pour vos opinions !
Que me conseillez vous comme B + qui vole bien ?
Avez vous essayer la nouvelle Niviuk Ikuma?

#15

Elles volent toutes très bien ces nouvelles b+, tu ne pourrais pas te tromper! Si tu peux essayes-en quelques unes, tu verras sous laquelle tu te sens le mieux.

#16

100% d’accord. Le haut du tableau est trop optimiste. Mais les gens qui volent avec des ailes à 7 d’allongement n’ont pas besoin de ce tableau j’espère.

#17

Pour les B+ elles sont toutes très bien, la principale distinction que tu peux faire c’est entre les light (mentor light, swift) et les autres (rush, rook, mistral), la Iota étant entre les deux. J’ai entendu dire plusieurs fois que les comportements d’une même aile (rush et swift, mentor et mentor light) variait selon son tissu. Les light ayant plus de petits mouvements parasites, mais informatifs et par contre des grands mouvements plus amortis. Ça parle plus et paraît moins résistant à la fermeture (paraît seulement) mais les amplitudes des fermetures et abattées sont moindre. Essayer les deux types permet de voir ce qu’on préfère avoir.

#18

Une des rares personnes qui essaie d’être aussi objectif que possible (mais avec ses goûts propres, tout de même, évidemment) et qui a essayé énormément de voiles, pouvant ainsi les comparer ou du-moins les décrire selon une même “base”, c’est Ziad.

http://ziadbassil.blogspot.fr/

Il avait également fait un article (surement mis à jour depuis) comparatif des différentes EN-B récentes.

Perso, il a choisi la Base pour voler à côté de ses nombreux essais … :wink:

#19

Le seul souci, pour moi, chez bgd, c’est les tailles

#20

Il me semblait avoir lu qu’il gardait la iota pour comparer pourtant… :slight_smile:

#21

Oui il avait dit ça quand il l’a essayé.

#22

:coucou: T’as lu ça où ?

#23

Sur le fil dédié à cette aile :

Mais sinon j’intervenais pour faire la pub pour Ziad, pas pour la Base … :wink:

#24

Ben c’est pas forcément dénué de sens… LA réponse à Sigma 9 ou Iota peut aussi être imprévue… Moi j’ai choisi Iota, mais ça peut être Base pour certain :wink: