Comme élastiqsue j’utilise des élastiques pour natte (tresse) de cheval.
Acheté chez D4 : Article nr 1260045 à 1,10 roros pour un sac d’environs 200 élastiques de diamètre 1,5 cm
les mêmes que sur la photos http://www.decathlon.fr/kit-a-natter-id_5977795.html
Le seul inconvénient c’est que ma fille qui fait du cheval me les pique.
L’avantage c’est que je doit racheter un nouveau sac tout les ans et je dois donc pas les stocker dans du talc.
Coincoin, on peut faire quand tu veux de par chez toi !
On se contacte par MP pour l’indemnisation pour le trajet ^^
Y a une clairière en pente orientée nord juste à côté, mais la qualité de l’aérologie n’est clairement pas garantie …
C’est la première fois que je vois un club FFVL faire la recommandation - sur un forum public - de ne pas appliquer à la lettre les consignes de pliage écrites des fabricants de secours. Je serais intéressé par l’avis des commissions compétentes de la fédé sur ce point.
Y’a pas une astuce (ruban fluo, petits parachutes) pour pouvoir facilement retrouver tous les élastiques dans le cas où on fait secours?
Comme ça, on ne pollue pas avec les centaines de milliers d’élastiques toxiques que les pilotes balancent dans la nature à tout bout de champ (ça se compte en tonnes par mois!).
les petits parachutes avec chacun un petit fumi pour bien les voir…
Bordel mais vous en avez pas marre de vous poser des questions de ce genre à tout bout de champ de forum ?!
Et que vont dire les autorités ?
Et que pense la fédé ?
Et que vont faire les assurances ?
Et que se passe t’il si on ne fait pas bien là où les fabricants disent de faire ?
Et que va t-il nous arriver si on prend une position non autorisée ?
Et a-t-on bien pensé à tout avant de parler ?
Et est-ce qu’on va m’aimer si je me risque à penser par moi même ?
Et ne vais-je pas prendre une claque si je n’obéis pas à mon papa ?
Et est-ce que ma maman ne va pas me rejeter si je ne suis pas bien peigné ?
Les élastiques, ça ne sert à rien.
Les élastiques, ça sert (au moins les suspentes).
Quand je faisais de la chute, il ne s’agissait pas de mal faire les lovages de suspentes avec les élastiques, sinon ils ne validaient pas mon pliage (je suis resté débutant en chute libre).
Alors maintenant avec le secours, je fais pareil. De beaux lovages avec de jolis élastiques.
Mais attention, c’est des élastiques BIO hein! Ca pollue pas!
Parce que le parapente est un sport 100% non-polluant, alors il ne s’agirait pas de jeter du caoutchouc ou du latex dans les arbres, ça aggraverait nettement le bilan carbone…
je trouve cette discussion très constructive !
Vous avez des arguments pour étayer vos propos?
Pour moi, les élastiques ils ont de bons et de mauvais côtés.
Autant, c’est vrai qu’ils assurent que les suspentes ne s’emmêlent pas, c’est certain que le tas ne bougera pas.
C’est vrai également que ça assure un déroulement optimal petit à petit.
Enfin, ça oblige à tout mettre bien en ordre quand on plie
D’un autre côté, selon moi, ça pollue, ça ralentit l’ouverture (même si j’avoue que c’est relativement négligeable)
Selon moi toujours, c’est aussi un risque de dégradation des suspentes, avec la chaleur, l’humidité, l’élastique se déteriore et peut laisser des traces sur les suspentes
Un bon pliage avec la mise bien en ordre des suspentes, leur rangement impeccable dans le pod suffisent à assurer un pliage efficace.
Mais chacun sa technique !
En tonnes par mois ???
D’ou proviennent tes stats ??
Ça pollue, oui. Mais de façon négligeable face au reste, et je préfère largement moins polluer à d’autres endroits, par exemple, là où ça ne touche pas directement à ma survie 
Donc l’argument de pollution pour ça ne tient pas. On ne parle pas de vider 10 d’huile de vidange à chaque repliage…
Mon secours, il est aussi vieux que je suis pilote: 15ans. J’ai déjà vu des élastiques tout sec quand j’étais pas très raisonnable niveau repliage. Ben du coup, l’élastique, il pète encore plus facilement que neuf :). J’ai sans doute eu de la chance, mais aucun élastique n’a fondu ou laisser de trace sur mes suspentes. Quand au retardement, ça doit aussi varié avec la tension. Je prends des élastiques larges, dans lesquels les suspentes peuvent facilement bouger, le but n’étant pas de bloquer, mais juste de maintenir en place. Niveau retardement, je suis pas convaincu que ça soit mesurable (sauf si tu sers comme un âne!).
Dans le cas où tu tire le secours, tu vas effectivement semer 10 élastiques dans la nature. Mais si tout se passe bien, tu vas récupérer cette empreinte écologique en ne faisant pas les 2 ou 3 prochaines rot en voiture surchargée ! Ouf !
Et quand tu replies, ils iront à la poubelle, avec les cadavres de bières et autres paquets de chips (qui font qu’une soirée pliage est réussie).
Si le suspentage est correctement lové et que le pod est à la bonne taille, il n’y a pas trop de raison que ça bouge là-dedans. Donc si ça marche sans élastique (et c’est le cas), je ne vois pas l’intérêt d’en mettre. A contrario, les pods sophistiqués avec élastiques intégrés je ne suis pas super fan, plus c’est simple mieux c’est.
Salut
C’est un peu excessif comme réaction. Tu as le droit de penser ce que tu veux et de poser les questions que tu veux… Comme les autres.
Et pour revenir au sujet, moi je mets des élastiques et question pollution, c’est vrai c’est une question que je me pose vraiment avant de tirer en vrac 200 mètres au dessus du sol.
A+
Laurent
Le “tout bout de champ” ici peut devenir une question de vie ou de mort. Tu conseilles à un pilote de ne pas mettre d’élastiques. Son secours ne s’ouvre pas ou mal à cause de noeuds dans ses suspentes. Il ne survit pas à l’impact. Pas le moindre scrupule ?
les gents ici disent “moi je fais plutot ça… parce que je trouve que blabla bla”
après tout le monde sait que ce qu’il faut faire pour avoir les fesse propres c’est de suivre la notice de pliage à la lettre … après chacun fait fait fait c’qu’il lui plait plait plait
si on veut un secours avec élastiques on les ramène et on les mets
et pour finir, une copine me dit souvent "les avis c’est comme les trous du cul, tout le monde en a un
Moi les élastiques sont intégrés au POD (c’est un karpofly).
Alors je les mets
moi aussi mais si il n’y étaient pas je ferais comme sur la notice, si ils préconisent j’en met, si ils conseillent seulement je ferais selon le stock
Salut à tous,
Je sens que je vais vite devoir me désinscrire parce-que le nombre d’idées farfelues et dangereuses sur le secours risquent de me faire passer un temps monstre devant mon PC, ou une crise cardiaque… Hors j’ai du taf, notamment des secours à replier.
Les élastiques : il faut en mettre. Tous les vrais professionnels du pliage de secours, dont ma pomme, sont unanimes. Il y a un risque, infime, que l’ouverture soit altérée voire impossible si, par exemple, des suspentes viennent coiffer la coupole. Je l’ai déjà vu (je passe dans les 200 secours en tyrolienne chaque année, depuis 4 ans).
Après vous aurez toujours un pote, un voltigeur, un BE mal informé mais à l’avis tranché, qui vous dira que ça ne sert à rien. Que vous pouvez plier comme bon vous semble. Plier un APCO comme un Sup’Air. Bidouiller votre POD, y rajouter un extracteur, un ruban pour le retrouver, mettre de la chambre à air à la place d’élastiques fins (c’est trop rigide et risque, pour le coup, de retarder l’ouverture !!!), inventer de nouvelles techniques de pliage…
Bref vous faites comme bon vous semble… Mais c’est votre vie les gars !! Alors oui, du pliage trash ça marche très bien, mais si et seulement si on respecte scrupuleusement les étapes importantes. Et le démêlage des suspentes et leur lovage dans le POD font justement partie de ces étapes…
Attention au “copain qui s’y connait”… Au minimum, si vous voulez plier vous-même, dégotez-vous la notice de votre secours ! Celle du modèle exact, hein, pas une notice lambda qui traînait par-là.
A+,
Sylvain.