Achat 1er voile

#21

Tu as le site www.paratroc.fr pour de l’occase. Y a des bonnes affaires à faire. En février de cette année j’ai acheté la JOY d’aérodyne à 1450€. Elle est de septembre 2011 et avait 3 vols. 2200€ neuve. Environ 34% d’économie sur une aile neuve!
Pour la sellette en cherchant bien tu peux trouver du bon marché. J’ai une sup air XC2 acheté 250€. Elle était quasi neuve à l’achat. Un gars l’avait acheté pour sa copine qui finalement ne s’y était jamais mise. :bravo:
Pour arriver à ça j’ai chercher environ 6 mois. En tout pour un peu plus de 2000€ j’ai aile quasi neuve, sellette quasi neuve, secours en très bon état, vario (le brauninger IQ ONE) en très bon état et radio neuve (une tinoise de marque quansheng).

Un pote à eu pour 1350€ de mémoire à trouver une fides avec 70% de vie et sellette montagne.

Bonne recherche à toi!

#22

Salut,

J’ai débuté l’activité avec une Sky Fides 2 evo que je trouve excellente tandis qu’un copain qui a commencé en même temps que moi sous une Koyot de chez Niviuk se plaignait du manque de maniabilité de son aile…

Après quelques temps, beaucoup de monde me disait que la réputation de Sky Paragliders est la maniabilité de ses ailes (je confirme que c’est très plaisant).

A mon avis ces deux ailes sont très bien pour débuter. Elles ont juste un caractère différent: la Fides 2 est plus maniable donc plus joueuse tandis que la coyot à une meilleure finesse . Elles présentes toutes les deux une bonne sécurité passive. et du peut même commencer à faire des cross en toute serenité… :vol: :vol:

En ce qui concerne le contrôle, il faut aussi (surtout? avis de pros) regarder l’état du callage / suspentage de l’aile.

Une fides2 de 2008 à 1000 €. pour moi ça ne veut rien dire car avant de dire, faudrait savoir dans quel état elle est, combien d’heures de vol, ce que dit le contrôle etc…

Il y a aussi la fides 3 qui est encore mieux que la Fides 2 evo, qui est homologuée en A, et que tu peux aussi trouver d’occas.

Regarde aussi le PTV qui est un critère de choix important et qui est différent sur les deux ailes.

Il me semble intéressant d’en parler avec les moniteurs qui t’ont appris à voler .

Voilou si ca peux t’aider dans ton choix :trinq:

#23

Ce que tu dis est effectivement ce que je conclus des différents infos reçues par les forums ou les docs. En fait je regardais un Koyot 28 proposée par les Passagers du Vents. Cette voile est contrôlée et en plus ils effectuent un contrôle essai en vol, filmé, qui permet de voir que la voile est parfaitement apte… à résister à quelques tortures que je ne lui infligerai pas !
La Fides 2 evo me tente un peu plus car je ne changerai pas de voile très tôt et ce qui est dit en termes de maniabilité, vivacité, etc me laisse penser que je ne m’en lasserai pas rapidement. Par ailleurs j’ai vu des relevés GPS de cross effectués avec cette voile qui me laisse penser qu’elle a du potentiel : sous réserve que le pilote en ait aussi, bien évidemment !
je posais plus haut la question de la porosité, j’ai eu aussi une réponse de RIPAIR qui confirme que les données sont effectivement en seconde et que la mise à la réforme se fait en dessous de 15. Le contrôle de la voile qui m’intéresse conclu à une porosité extrados de 214 à 707 et intrados de 133 à 367. Ceci me parait donc bien correct. Il conclut par ailleurs d’un bon état général. Le contrôle visuel est bon à tous les niveaux, la résistance des suspentes et des tissus : bon. Pour le calage “remise en conformité du calage proche des valeur d’origines”. le contrôle es effectué par l’Atelier de voilerie 05130 TALLARD. www.parapente-controle.com
Le seul problème est quelques traces noires liée à un atterrissage dans une zone ayant brûlée.
Bon j’attends l’après fête… si je n’ai pas tout dépensé… j’investirais ! :forum:
Merci de vos conseils à tous et bons vols.

#24

Je poursuis…
Je vais me situer sur PTV de 100Kg, avec probablement ±5Kg. ce qui me placerait en haute de fourchette pour la Fides et proche du milieu sur la Koyot.
Difficile d’avoir l’avis de mes formateurs qui sont je crois sur les pistes de ski. Par ailleurs, comme j’ai fait ma formation aux passagers du vents, je crains que mon interlocuteur soit tenté de me vendre la Koyot. C’est la raison pour laquelle je cherche des infos par ailleurs. J’ai vue aussi les test en vols en Ptv mini et Maxi sur la Fides… c’est rassurant !
Merci encore.

#25

La Joy est une super petite voile de début, sympa et agile en haut de fourchette. Malheureusement Paratroc est un drôle de loustic et quand on connaît ses petites combines avec Christian Gehri on a des doutes… et pourtant les Joy qu’il a commercialisées à vil prix et sans licence d’importation tiennent la distance, alors qu’on n’aurait pas parié un zloty dessus.
La même voile s’appelle Spirit 2 chez Flying Planet. Impossible à trouver en occasion, ceux qui en ont ne les revendent pas.
Trouver une Joy d’origine (2007 ou 2008, quand Aérodyne n’avait pas encore pris le bouillon) n’est pas simple non plus, pour la même raison. J’en profite pour dire une fois de plus à celui qui a racheté la mienne en 2010 que s’il la revend, je suis preneuse. La Joy est parfaite pour voler avec les skis.

Les écoles conseillent toujours à leurs débutants d’acquérir en première voile une bonne brouette typée “école”, tout simplement parce qu’elles ont un stock de voiles à renouveler. J’ai un avis différent parce qu’on peut très bien voler en sortie d’école avec une voile de classe B “sortie d’école”, facile et auto-démerdante, sans forcément se faire refiler un camion plus ou moins fatigué et poussif par les pilotes pas toujours très soigneux qui ont volé avec.
Dans ce créneau, l’Alpha 5 tient le bon bout parce qu’elle est récente, mais quand on la porte - dans le sac ou en bouchon - on regrette de n’avoir pas choisi une Anakis ou une Dolpo. L’avantage de l’Alpha c’est qu’elle ne se démode pas vite et qu’elle se revend assez bien. C’est du solide.

Profitez bien de mes derniers posts de l’année, maintenant je vais me coucher. C’est bon de se coucher tôt le soir de la St Sylvestre. :mrgreen:

Salut et fraternité*

#26

Le problème des Alpha 5 (et des Advance en général), c’est les winglet.
C’est pas beau.

Troll inside :pouce:

#27

Une Fides 2 Evo en haut de fourchette ça le fait !
Je suis en milieu bas (ptv 90 sur la medium),
et ça reste tranquilou comme voile, léger et facile à gonfler.
Pour les traces, tu risques d’en faire d’autres aux gonflages !

#28

Pour info, lorsque j’avais la Fides 2, j’étais en haut de fourchette: entre 100 et 102 KG pour un PTV max à 105…

Et j’étais très bien dessous.

Pour des traces, oui tu peux en faire de jolies. Vas voir la mienne en date du 03/08/2012 sur le site de la cfd (c’est pas dur, c’est la seule avec une Fides…) Ok, c’est le grand classique du coin mais pour moi c’est mon plus grand vol :jump: )

En ce qui concerne les traces noires: ce sont juste des traces ou le tissu semble avoir reçus?? Si ce n’est que des traces, ça ne devrait pas poser de pb.

Bon vols à tous pour 2013… :soleil:

#29

Ca vaut ce que ca vaut, mais voici un petit comparatif interessant.

http://www.paratroc.com/materiel/comparatif-ailes-fr.php