Ce n’est plus tout à fait vrai aujourd’hui, exemple typique : la Matrix
Ailes régulièrement vues en école pour initiation et perfectionnement
C’est vrai que pour rester exact j’aurais du inclure aussi la charge alaire comme paramètre.
Ça reste malgré tout une voile orienté accro.
Il est à mon avis tout a fait possible de sortir un tableau avec ces 3 paramètres et de pouvoir situer d’un coup d’œil dans quelle catégorie se trouve une voile.
En stage perf (c’était la deuxième fois que je volais après le stage init), je me suis retrouvé sous une Axis Pluto 2 (que j’ai d’ailleurs beaucoup aimé) qui me parait être un compromis pas trop mauvais.
Bonsoir à tous! Oisillonne du Salève, sachez que la Joy est y est toujours utilisée en école, et qu’ici ce n’est pas vraiment une rareté… Et qu’après la Yogi et l’Alpha 4… ben ma Joy, je l’adore!
Bonjour,
La bright 4 de chez Gradient est 
! C’est la voile que je me suis acheté en sortie d’école ( init et perf1 consécutif )
J’ai pu tester la koyot de chez niviuk pendant ces stages … j’ai préféré la Bright 4 !
Je suis étonné de ne pas l’avoir lu dans ce fil alors que la Koyot y figure.
Voila ma maigre contribution 
Je ne sais pas si ce post va servir à grand chose, mais je me suis amusé à faire la liste dans un tableau excel de toutes les voiles initiation/en-a récentes (2010-2011-2012) que j’ai trouvé sur para2000.
Le but au départ était de faire des comparaisons de leurs avantages et défauts respectifs en vu d’un achat (ou au moins d’un essai), je me suis aperçu que c’était un peu plus complexe que prévu parce que les chiffres sont souvent manquants, divergeant voir carrément suspects quand les chiffres constructeurs sont très différents de ceux des tests ou des autres voiles de même catégorie.
J’ai choisi les ailes de taille M ou équivalent, correspondant grosso-modo à mon PTV (ou à celui que je vise d’ici le printemps pour les plus petites… régime en bonne voie de réussite…)
En moyenne, ces voiles pèsent 5.4 kilo, ont une vitesse mini de 22km/, maxi de 37km/h et accélérée de 47.5 km/h.
Celles pour lesquels une valeur de finesse est indiquée (c’est assez rarement le cas) donnent 8.125 (pour ce que vaut un chiffre avec trois décimales sur cette mesure, surtout pour des voiles qui seront pilotées par des débutants… 
)
Enfin, l’allongement moyen de ces voiles est de 4.84
Bref, la liste est la suivante, avec mes observations éventuelles :
Aloha de nervures. Se distingue par son poids plume de 3.7 kg. Dans la moyenne pour le reste.
Alpha 5 de advance. Une voile assez légère (5 kg) dans la moyenne, sauf pour sa finesse de 8.4.
Amaya 2 de Mcc aviation. Parmi les plus légères avec 4.6 kg (mais moins que la aloha), mais aussi parmi les plus lente accélérée (44km/h). En lien sans doute avec un allongement plus réduit que la moyenne (4.7).
Axis 5 de Swing. Une vitesse mini de 20 (si j’ai bien compris, plus c’est bas, mieux c’est), une finesse de 8.3… et un allongement de 5.15
Bodygard 3 de U-turn. Une vitesse mini de 20, pas d’indication sur sa finesse.
Bolero 4 de Gin. Une voile dans la moyenne, un peu rapide en vitesse mini (24)
Bright 4 de Gradient. Une voile dans la moyenne.
Element 2 de Ozone. Une voile dans la moyenne, sauf pour son poids de 6.3 kg.
Emotion 2 de U-turn. Là aussi, une voile dans la moyenne sauf pour son poids (6.2 kg) et son allongement (4.54)
Fides 3 de Sky Paragliders. La plus légère après l’aloha (4.2 kg), dans la moyenne par ailleurs.
Koyot 2 de niviuk. Pas de chiffres… sauf son poids (dans la moyenne) de 5.6 kg
Mescal 3 de Skywalk. Une vitesse mini dans le bas de la fourchette (21), la plus haute finesse du “con-paratif” (8.5). Un allongement de 5.03.
Muse 3 de MacPara. Un peu rapide à basse vitesse (24 km/h), une bonne finesse (8.3) pour son allongement de 4.61.
Nemo 2 de Dudek. Une voile dans la moyenne, sauf par son poids (6.2 kg).
Nuvo S de Skyward. Une voile dans la moyenne, mais dans le groupe des légères (4.8 kg)
Owl de skyline. Vitesse mini non indiquée. La voile avec le plus fort allongement après l’Axis (5.13).
P12 de paratech. Une voile dans la moyenne.
Pionneer de Independence. Une trois lignes ! (d’après le site de independence, pas d’après para2000, je pige pas…). En tout cas, elle est annoncée avec une vitesse accélérée de 54 km/h pour un allongement de 5.10.
Ynit de Ynovar gliders. Une voile assez légère (4.8 kg), mais annoncée à 7.5 de finesse seulement.
Voili, voilou, je n’ai pour l’instant testé aucune de ces voiles, à l’école j’ai usuellement une ancienne P43 (ou P 44, je ne sais plus), qui sera très prochainement remplacée par une bright 4 (mais d’ici là, soit un mois, je pense avoir mon propre matériel).
Ben dis donc si ça pinaille pas là encore… tu peux peut-être virer les marques inconnues de ton tableau ;
quel marché le parapente : dire qu’avec 4 modèles, on s’en sortirait déjà largement.
Sinon, c’est toujours cool de voir des mecs contents de leur parapente, sans expérience, mais contents.
:forum:
Facile à dire, comment je fais pour savoir quelles sont celles qui sont inconnues moi ? 
Je trouve ça cool, ça montre que c’est vivant. Et encore, je n’ai sélectionné que les voiles de 2010-2011-2012 : je suis (presque) certain qu’on trouve des modèles de 2009 voire 2008 encore dans le coup techniquement.
au passage j’apprends qu’il y a un koyot 2, classée A-B ! 
http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=934&Itemid=2
NIVIUK Gliders Koyot 2 in size 22 - 24 - 26 - 28 - 31 are EN certified. The size 22 - 24 - 28 -31got classification B and the size 26 got classification A :grat:
Oui, je crois qu’il y avait d’autres exemples, mais j’ai la flemme de refouiller. ça montre bien que le comportement des ailes change en fonction de leur taille (ce qui est logique somme toute).
Salut
Independence sort une aile de 5.1 d’allongement, en 3 ligne… et demi tout ENA. Pour le moment on ne l’a pas encore essayée, mais je vous en parlerai un peu plus tard.
Le lien ici http://www.independence-world.com/internet/nav/001/00160312-9a91-b921-33e2-dc8ada3b7d8f.htm
Du coup je revends deux Cruiser 2 M (PTV 75-95) voile EN A 6 kgs. moins d’un an. environ une 20 taine de séances PE et une trentaine de vols. Une bleue et une orange. 1400 € la voile.
C’est un peu dans le même esprit que l’Element 2
A+