Moi ben c’est simple je l’adore !
Je me sens vraiment en confiance et du coup j’ose pleins de “petits trucs” !
Elle me va comme un gant !
Aircross Trialp2 / U Cross
hello,
Question concernant la frontale sous Ucross S:
quelqu’un a essayé la frontale et peut donner ses impressions sur son comportement ?
Elle est classée C, mais c’est surtout son changement de cap entre 90° et 180° qui me surprend.
Je pense bien qu’ elle ne ferme pas facilement en frontale mais est-ce un comportement que l’ on peut contrer facilement sellette à la réouverture ?
Pourquoi on ferait ça ?! Elle glisse tellement bien dans le ciel 
On est pas fou !!! 
Pour l’instant, je n’ai eu qu’une asymétrique dans un temps de cochon avec un bon vent de travers et franchement, un léger contre à la sellette m’a suffit. J’ai juste le roulis qui est un peu marqué, mais l’explication qui m’a été fournie est que c’est du à l’allongement de la voile. Plus c’est allongé et plus il y a de roulis.
C’est vraiment une voile béton et sous laquelle on vole serein.
arrête arrête, je regrette de plus en plus de ne pas l’avoir gardée… tout m’a plu, mais je veux encore essayer d’autres voiles avant de me décider : sauf que plus je discute des autres modèles avec des gens fiables qui les ont essayés, plus je me dis que l’ucross est parfaite de toutes façons… et maintenant entre la météo et le boulot, j’ai du mal à aller palper les autres bâches. :?
:mdr: :mdr: toi aussi, tu es cuit. la Ucross c’est une drogue dure si tu y goûte tu ne peux plus décrocher 8)
Je dirais même que c’est un pousse au crime !!!
A peine posé je pense déjà au prochain cross !
Mais bon … moi j’ai la mienne et je peux voler avec quand je veux (enfin ça dépend de la météo) :mdr:
Le hic, c’est que c’est la vie de famille qui en pâti.
Je me demande même que va donner l’Usport 2 ! Pour dire à quel point on devient addictif à AirCross !
Pour ajouter mon petit grain de sel, je dirai que concernant le roulis, il est tout à fait raisonnable pour une voile de cet allongement.
Par rapport aux autres voiles testées, l’Astral 6 en a beaucoup plus, la tribe n’en a pas vraiment plus mais transmet toutes les petites turbulences même en conditions calmes, ce qui m’a paru très désagréable.
La sigma 8 serait un poil plus amortie en roulis d’après moi, mais c’est sa construction légère (donc plus fragile) qui m’a fait opter plutôt pour l’Ucross qui plane largement aussi bien et mord mieux dans les turbulences fortes.
[quote]La sigma 8 serait un poil plus amortie en roulis d’après moi, mais c’est sa construction légère (donc plus fragile)
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Advance, des constructions légères ?! Tout est relatif :mrgreen:
Advance, des constructions légères ?! Tout est relatif :mrgreen:
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oui compare une sigma 8 a une ucross y’a pas photo aircross il rigole pas !!!
Sur l’Ucross il y a tellement de joncs qu’on pourrait presque la prendre pour un semi rigide (une fois gonflée).
A y regarder de plus près, on dirais les arches du pont du gard tellement y en a. Je crois que seules les points d’attache de plumes et ceux des freins ne sont pas rigidifiés.
D’ailleurs pour moi c’est quasi rédhibitoire. Contre ma philosophie du parapente.
Ca et les 6,5kg.
Dans la même catégorie, j’ai opté pour une aile radicalement opposée au niveau des choix techniques.
Il faut que ça corresponde à ce que l’on attend du matériel et à son utilisation.
Tout à fait. J’aime bien un truc simple d’emploi, qui se range facilement, ne prend pas trop de place dans le sac, décolle facilement et en toutes conditions… si en plus ça peut être sympa en l’air et pas pourri en performance, je suis ravi.
J’ai trouvé mon mouton à 5 pattes.
une aircross fera toujours la différence face a n’importe quelle voiles sur un point !!!
LE LOOK , elles ont de la gueule
Mais aussi sur un point de finesse :mdr:
Non je déconne !!
Est-ce que l’un d’entre vous a deja eu l’occasion de voler avec ou a coté d’une Factor 2 ? Si oui, qu’est ce que ca donne question comparaison des perfs ?
Coté certification la Factor 2 a l’air un peu plus cool. Je suis un peu inquiet de la rotation de 180 degres sur une fermeture frontale (comme Lologoeland l’a mentionné), alors que la Factor 2 prend un A avec moins de 30 degres de deviation.
J’ai hate d’essayer les deux ailes.
