Ces pilotent ne l’utilisent qu’en compétitions ?
Allongement élevé en petite surface
je ne sais pas.
Un des problèmes semble que cela demande du temps de développement (raison invoquée par Ozone pour ne pas avoir sortie la Z Alp en 19,6). En prenant l’exemple de la Z Alp un simple rapport d’homothétie ne suffit pas pour passer de 21 m2 à 19,6 m2 ? Chaque surface nécessite un développement particulier ?
Les petites surfaces en particulier nécessitent un développement spécial. En effet il ne peut pas y avoir de vrai homothétie dans le cas des plus petites surfaces, car la taille des suspentes ou l’épaisseur du tissu restent identiques quelque soit la surface. Cela induit donc notamment plus de trainée.
Il y a aussi un problème de vortex en bout d’aile. La taille de ces vortex diminue peu avec la taille du parapente, donc ils se retrouvent proportionnellement plus importants et plus “proches” sur une aile en petite surface.
Il y avait un très bon PDF explicatif des difficultés à faire des ailes plus petites… mais je ne le retrouve plus :oops:
Edit : ah ben si en fait ! https://toolittle.jimdo.com/2016/02/28/pourquoi-les-petites-tailles-volent-moins-bien/
Il y a de plus en plus de “vieux” pilotes qui ne font plus de compète et qui seraient certainement intéressés. Sans compter les femmes. Il semble que ce soit un marche de niche qui n’intéresse pas les constructeurs : voiles trop difficiles à concevoir et grosses prises de risques commerciale. En gros, pour être plus directe : y savent pas les faire et ça les intéresse pas :twisted:
Mais je crois que bgd s’apprête à sortir un modèle dérivé de la cure en light et xs : corrigez moi si je me trompe. Si c’est exact, le gars a déjà 3 clients par chez moi. Mais il y a peut être une proportion plus importante de petits poids chez moi vu qu’il n’y a pas de Mc do.
Il est très bon cet article Drums, je le connaissais, c’est triple sevens qui l’a écrit il me semble, étant lui même un petit poids.
Moins performant en petites tailles c’est essentiellement dû aux lois de la physique mais mon questionnement était plutôt est-ce qu’une simple homothétie peut faire passer une aile au comportement sain à une aile au comportement bizarre.
C’est plein de bon sens de ne pas avoir de Mc Do vers chez toi plumocum.
Je ne savais pas ! 
C’est marrant parce que je trouve que justement, les fourchettes de PTV des petites tailles de la marque 777 commencent assez haut !
Ben c’est un peu ce qui est dit dans l’article :
“Il se trouve que, une fois de plus “toutes choses étant égales par ailleurs”, une aile de petite taille vole (pour la même vitesse) à incidence plus faible qu’une aile de grande taille. Elle est donc plus exposée aux fermetures, elle sortira du domaine de vol pour des turbulences plus faibles.”
Oui, je viens de le relire, ma lecture remontait à un an, le temps d’en avoir oublié une partie. Sinon il y parle bien que l’homothétie est la technique utilisée. Donc moins performante et plus sujette aux fermetures mais pas de comportements étrange évoqués
Triple Seven m’avait justement expliqué que pour faire une petite taille correcte, il fallait faire un gros travail de mise au point sur le petit modèle, donc je suppose qu’au final le modèle n’est plus tout à fait le même. :grat: Mais la majorité des concepteurs se contentent peut-être de faire des homothéties…
Ce que je crois avoir compris c’est qu’une simple homothétie donne des réactions trop vive dans les petites tailles, du coup pour contrecarrer ce fait il faut diminuer la charge alaire mais en diminuant la charge alaire cela diminue la vitesse bras hauts. Pour réaugmenter la vitesse bras hauts il faut refaire un travail sur le profil de l’aile, son calage… uniquement pour la petite taille donc ce n’est plus une simple homothétie
donc pas de voiles D pour les maigres!
Le maigres ont qu’à prendre du lest et arrêter de nous les briser!
ceci est ecrit par un maigre qui ne cherche plus à acheter et qui va resuspenter sa voile.
Nul n’est obligé de lire un fil qui ne l’intéresse pas
c’est un forum, j’utilise des voiles perf, et je n’ai que peu de choix…
Ce fil m’interesse et je donne mon avis!
Je connais l’Enzo2 xs, 20m².
J’ai pas aimé au PTV mini (85kg) en montagne mais avec 5kg de plus à mi ptv ça marche carrément bien…
Pas pu tester plus chargé car la delight1 est pas très optimisée pour se lester… :bang:
L’Enzo 3 est/devrait sortir en XXS, avec une plage décalée d’encore 5kg vers le bas.