arbrissage chateau nardent

#21

@ Plumocum, bonsoir,

Évidemment que je ne peux pas te donner tort sur le fait que certaines radios semblent sorties pour ce qui est de leur mode d’emploi de l’esprit d’un geek névrosé sous amphétamines au moment de l’écrire. Tous les jours sur tous les sites il doit y avoir des pilotes qui demandent à d’autres pilotes ; comment je fais pour changer de frequence et…
Pourtant souvent des solutions simples existent comme, par exemple, utiliser du matériel simple et le garder longtemps (mes th22 vont sur leurs 20 ans) et les PMR446 qu’elles soient de Lidl ou même de Motorola, sont plutôt intuitives dans leur utilisation.

C’est certain que les radios sont de vrais EPI (équipements de protection individuelle) Faut juste croire que les marins (j’ai eu le plaisir de faire de la plaisance voile hauturière) sont plus réfléchis que nous parapentistes puisqu’ils arrivent à se discipliner et du coup, utiliser leur matériel de communication en restant plutôt dans le cadre qui leur est donné. Alors que dans notre petit monde du vol libre, un dimanche sur un bon site avec une bonne météo propice au vol, c’est un capharnaüm de verbiage totalement déplacé sur la fréquence fédé et sur plein d’autres fréquences sélectionnées au petit bonheur de la chance.

C’est définitivement une question de culture.

Bon cela me rappelle des fils de discussions sur le comportement à avoir en cas d’intervention helico, etc.

Alors où pourrait être la solution ? Peut-être effectivement comme tu le suggère, déjà en parler. Dans les débats naisse les idées et aussi la réflexion et… pourquoi pas, les solutions.

#22

On pourrait peut être même en parler dans un p’tit module formation à l’utilisation de la radio en école, et puis peut être insister un peu dans les QCM des différents brevets…

#23

On a déjà été “sympas”. Mais y a des têtus… :roll:

Faut voir dans quel état elle est la carrera… Ca pourrait être l occasion forcée pour changer…

#24

[Derive utilisation radio]
Si jamais y a des gens qui cherche du simple, il existe quand meme l’UV-82
Bi-bande bi frequence, pour ecouter 2 frequence, mais aussi d’emettre sur 2 frequence, avec 2 boutons PTT, 1 par frequence.
https://www.passion-radio.com/fr/vhf-uhf/uv-82-287.html

Alors oui, c’est du materiel chinoix, avec tout ses inconvenients et avantages.

Mais oui, y a un moment, à voler avec plein de gens sur la frequence club, dont certain avec des belle kenwood mono frequence, je me suis demandé comment ils pouvaient alerter facilement en cas de pepin (pour eux ou pour un autre), j’ai une autre chionoise qui permet d’avoir une veille sur une seconde frequence, mais changer de frequence pour emettre devient delicat en vol (accrocher dans un arbre, c’est pas pratique, mais on peut avoir un peu de temps…
D’ou cette radio.
Et puis, ça permet d’etre sur la FFVL ET sur une bande PMR, certes avec un appareil non homologué (trop puissant, antenne demontable, non bloqué), mais qui permet de discuter sur une frequence moins genante pour les radioamateurs…
[\Derive utilisation radio]

#25

les deux :sors: :sors: :sors:

#26

il est alpiniste et cordiste le pourquoi de l’abonnement rien avoir avec la couleur de la voile :taupe:

#27

On est bien d’accord, la couleur n’a rien à voir avec les facteurs humains.

#28

Dommage… l’inverse aurait peut-être pu lui éviter les arbres?

#29

Dur a dire. J ai pas vu l action mais il manquait sûrement pas grand chose pour sortit au ras des arbres, ou bien percuter a pleine vitesse.
En tout cas ca c est passe assez vite, y avait pas (assez) beaucoup de marge au relief

#30

Ce que doit vouloir dire Laurent par ce commentaire, c’est que quand c’est possible, le premier truc à essayer de gérer c’est le cap et avec un demi ou un tour complet de twist c’est faisable de gérer un cap assez bien pour s’éloigner d’un relief. Du coup après tu as tout loisir une fois qu’il y a de la place et du gaz pour gérer le twist.

C’est pas toujours facile sous le coup du stress, ou dans le cas d’un demi twist, mais on ne le dit jamais assez, dans le cas d’un sketch, la base c’est gérer le cap.

#31

Et si la seule bonne chose à faire aurait été d’agir préventivement à ce niveau ?

En sus bien sûr de la Carrerra et… caméra. :sors:

#32

heyhey je vie avec le dangereux criminel qui a tenté de faire communion avec la nature… :taupe:
Sinon lui ça roule la voile n’est pas trop abîmé.
En gros il était en écoute sur la ffvl il a discuté avec un gars avant de contacté le pghm en direct pour annuler les secours. On a en effet accès aux fréquences radio du GRA (grand réseau des alpes) depuis un accident hors piste ou on s’est retrouvé con sans réseau mobile et en pratiquant l’alpinisme étant également cordiste on a jugé indispensable de s’en équipé.

Sinon pour alimenté un peux plus la discussion je pense qu’il n’a pas eu de bol perso je vol souvent a moins de 70m du relief et je suis certainement la seule timbrée a agir ainsi :forum:

#33

Vite des sels…c’est pour Marc :sors:

#34

:bravo: bravo d’avoir de l’humour pour “notre” humour. :trinq:

#35

ben oui car si tu relie mon premier message, tu verra que le gars avec qui il a parlé, c’etait moi !!