Arrondi et posé lourd

[piwaille]

Non, je mets juste le dosage qui permet de faire mes virages d’approches en pilotage inversé (en levant le bras opposé du côté vers lequel on veut tourner, donc),

c’est donc que tu as déjà suffisamment de frein pour faire tourner ton aile.
Je continue à te le déconseiller :evil:
En approche, comme ça déjà été dit la vitesse est notre sécurité donc “bras hauts”.

[brandi]

Oui oui je sais que ce sont deux choses différentes, d’ailleurs en mauvaise prévol, la suspente de commande de frein vient s’intercaler dans les autres, mais on peut quand même voler. Je pense que vous parliez de tour de frein quand volontairement on tourne le poignet pour raccourcir la commande. Mais ça… Bof :lol:
Pourquoi la même expression d’ailleurs ?

ça ne devrait pas être la même expression !
il faudrait préciser à chaque fois

• tour de frein autour de l’élévateur
• tour de frein autour du poignet

on peut simplifier par

• tour de frein élevateur
• tour de frein poignet

[Hub]

En même temps, il n’y a en général aucune ambiguïté, donc le raccourci semble légitime.