Artik 3

#21

Je veux bien que depuis des lustres il n’est de bon ton que de voler au PTV max d’une voile, m’enfin :
Sous mon Artic 2 29 (PTV 100 - 130) que je charge pour ma part que entre 113 et 118 kg en fonction de la saison, du site et du type de vol envisagé. Eh bien, dessous je me sens bien en conditions fortes, et efficace en conditions faibles (conditions jugées en fonction de mes références) Je ne ressent pas de roulis non-souhaité et je trouve aussi qu’elle tourne très bien.

Est-ce que la 27 m’apporterait plus de sensations, plaisirs, sécurité, performances, etc. Je ne le saurais sans doute jamais. Du moins plus maintenant que la 3ème version de l’Artic est dans les starting-blocks, des versions 2 il ne doit plus en trainer beaucoup dans les échoppes, à disposition pour essai. De toute façon ce n’est pas en l’essayant sur un ou deux vols même de durée que je me sens apte à bien différencier les deux modèles et aligner clairement leurs avantages respectifs.

Maintenant, si en 2012 un pilote de 27 m² voudrait tenter l’expérience sur une demi-douzaine de vols, pourquoi pas ! Ce serait bien si il volait ou dans les Vosges (juillet - aout ) ou sur Millau (avril - mai - juin) ou encore Pyrénées Orientales (septembre - octobre)

Je crois que ce serait pour la culture perso de chacun très intéressant et instructif dans le choix de la taille de la voile futur (Artic 3 ou autre)

Enfin et dans l’absolu, j’ai du mal à comprendre l’éventuel logique des constructeur à donner une fourchette de PTV à leurs voiles et indiquer en même qu’il faut viser le haut de fourchette pour profiter au mieux des qualités souhaitées des voiles considérées. Il serait, je pense, quand même plus logique et surtout plus simple que si une fourchette de PTV existe. Eh-bien que ce soit le milieu de fourchette qui représenterait l’optimum, non ?

Enfin, vu le prix de nos jouets en toiles, j’aurais sans doute jusqu’à la version 4 pour réfléchir à ces histoires de PTV. Quoique je joue et puisque tous les gagnant ont joués, je finirais peut-être par gagner et m’offrirais alors l’Artic 3 en 29 et 27 m²

Continuons à réfléchir … et rêver,

#22

Artik 3, aile de loisir?
une vrai C.
http://flight.manual.free.fr/tests/niviuk-artik3-27_en_fr.pdf
en comparaison de la sigma 8
http://flight.manual.free.fr/tests/advance-sigma8-27_at_fr.pdf
ou une Delta.
http://flight.manual.free.fr/tests/ozone-delta-l_at_fr.pdf

#23

Bof elle a pas l’air bien méchante non plus… Et ce ne sont que des rapports d’homologation :mrgreen:

#24

je n’ai pas pris le temps de tout reprendre, mais il n’y a de C ni en débattement, ni en frontale ; le C sur les B… bah on s’en moque complètement ; il ne reste que les asyms à 75%… je la trouve carrément cool !!!

A comparer avec ça :
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-loisir/liste-3-lignes-en-c-10-de-finesse-t21320.0.html;msg288284#msg288284

#25

Bon alors voila, je l’ai essayée.
Vol de 25 min sous les nuages et une petite bruine mais des petits thermiques comme on a souvent à la Réunion.
Voila mes impressions: (artik 3 25m2, chargé à 94kg, ventrale vers 45cm)

-Fabrication : Une trois ligne avec suspentes dégainées juste sur le toisième étage. (Je trouve cela judicieux, le démêlage de la delta étant très fastidieux pour avoir tester quelques fois.) Les élévateurs semblent les memes que sur l’artik 2, mais … en 3 ligne, logique. Je ne suis pas trop fan, ca vrille souvent, lors de l’attache à la sellette, il faut faire doublement attention aux tours. Les joncs, ne sont plus pourvus de renfort en millard comme l’artik 2, mais seuls comme sur la delta et les voiles nouvelles génération. Certains vont l’ailleurs jusqu’au bord de fuite quasiment, avec un retroussement vers l’intrados afin de garder l’épaisseur du profil semble-il.

-Le décollage : Vent de 10km/h, en face voile, une montée toute homogene, qui se stop vraiment bien au dessus de la tête. Un course franche a été quand même nécessaire afin de m’envoler depuis le décollage du 800 des colimaçon de St Leu. une petite mésaventure de pluie en l’air m’a obliger à faire un peu de gonflage à l’atero avec 5/10 km/h de vent. Il m’a semblé qu’il faut tout de meme être précis dans le dosage des demis ailes en montée, sinon, elle peut un peu partir en V.

-Le vol : Honnêtement j’ai retrouvé des sensations similaires à la peak 2, mais en plus sage.Le plané est super. La voile donne des informations précise sur le thermique, de quel côté il faut enrouler. Le virage est, comparé à l’artik 2, bien plus “gentil”. Je n’ai pas retrouvé ce roulis/lacet intempestif de la 2 (dite un peu “foffolle”). Bien au contraire, un vrai régal à enrouler. Les 360 semblent être une formalité, tant pour en rentrer que pour en sortir (juste du -12m/s en trois tours.)
Le tangage est bien réglé, ne shoot pas trop vite, mais ni trop mole. la frontale apparait à plus de 90 degrés d’inclinaison ce qui montrerai une bonne resistance du bord d’attaque allégé à mon avis. Attention cependant j’ai ressentit un petit risque de décrochage sur mon troisième tangage que j’appuyais bien. Mais cela est surement lié à la pluie. A revoir, ce ne sont que mes impressions. Le roulis et les wings sont plus facile à maitriser qu’avec la 2, ce qui va dans le même sens que pour les virages.

-Questions perf:
Au dessus de la mer en air calme J’ai pu mesurer :
-0,8m/s en finesse max.
-1,2m/s accéléré à 1/3
-2,4m/s a fond. Mais alors quand je dit a fond c’est la que j’ai été bluffé. quelle vitesse. Le souffle dans les oreilles, une vitesse assez impressionnante, et la voile encore bien en forme. (pas de gps pour la vitesse sol)

-Atterrissage : là, une bonne prise de vitesse bras hauts permet de faire un beau long flair sur la plage, avec beaucoup de précision et de réactivité.

Mes conclusions: Bon, là je suis conquis. Pour un premier vol avec, elle m’a laissé une impression très très positive. J’essaye régulièrement des voiles, et elle arrive dans le haut de tableau de mes préférées. Bien évidement ces impressions n’engagent que moi, et ma propre expérience assez réduite.
J’espère avoir réussi à vous faire partager mes premières impressions.

To be continued, c’est sur que je vais la repiquer. :speedy:

#26

karma+

Merci !!! pourra tu essayer éventuellement les techniques de descente rapide et surtout : oreilles “classiques” et “grandes oreilles” : ça “flappe” ou pas?.. et technique de descente rapide aux oreilles “B” exterieurs comme préconisé par niviuk?

et nous donner ton ressentis? :wink:

#27

ta voile habituelle c’est une Golden 2 ?
qu’est ce que tu a essayé d’autre en C 3 ligne ?
c’est cool ce que tu nous dis 8) je suis impatient de tester !

#28

Un text de Niviuk que j’ai lu ce matin préconise de NE PAS faire les oreilles concernant un problème d’augmentation de trainée trop importante, surtout quand elles flappent.
Le risque est tout simplement le décrochage.
Ils préconisent donc pour l’artik 3, et le takoo 2, de faire un “décrochage” au B3 seulement. (D’ailleurs ils préconisaient de faire avec les C3 pour la Peak2, mais c’est un autre problème.) Le résultat serait un taux de chute aux alentours de -6 m/s, et une grande diminution de la vitesse. On peux cependant accélérer afin de concerner une vitesse horizontale.
Dans la pratique, je me suis retrouvé au déco, avec un plafond bas comme souvent à la Réunion. J’ai décollé, mais n’ai pas voulu faire ces fameuses oreilles, n’ayant pas assez de hauteur sol. Je n’ai meme pas fait d’oreilles tout court, juste des wing pour me dégager du nuage.
Je vous tiens au courant quand j’aurais assez de hauteur à l’atero pour faire cette manœuvre.

ALors non effectivement j’ai commencé sous une golden 2, mais aujourd’hui j’ai une Team 5 RED dont je suis ravis.
Mais étant donné que je vole pratiquement tous les jours (je suis “chauff” pour une école) j’essaye pratiquement toutes les voiles qui me passent sous la main (bcp de Niviuk, Skywalk, air Design, Team 5,…)
J’avais aussi essayé la Delta, mais j’avais été vraiment déçu(des conditions ou de la voile… Je ne saurais trop dire).
Donc maintenant, je vais aller voire dans les autres école afin d’en piquer d’autre, et surtout des trois lignes pour comparer.
Je vous tiens au jus.

#29

tu avais posté qqch sur la Delta ?
c’etait quoi le souci ?

#30

Complement d’infos sur le pilotage aux B3.

Ca y est je l’ai fait. Rien de bien méchant, une légere bascule, un petit equilibre, et tout se stabilise tres bien meme en air turbulent. La voile retrouve son vol normale très vite.
Toujours un plaisir de la piquer. mais elle est un peu trop essayée en ce moment je peux pas trop.

Bon pour revenir un coup sur la delta je ne suis pas sur que je sois bien placé pour la juger. Je n’ai vraiment pas pris ni le temps ni la liberation d’esprit pour l’essayer. Mon premier vol, je me suis retrouvé avec une clé sur les B/C au stab à cause de ce suspentage fin partout et de meme couleur (je ne suis vraiment pas fan :grrr: ).
Mon deuxième vol m’a fait vacher au bout de 5 min à cause d’un effet bagnard qui m’a descendu à -4m/s sur place.?? (suivi de deux biplace qui vachent juste apres moi)
Donc d’ici la, je n’ai pas pu avoir trop de bonnes sensations et que quelques mauvaises experiences :tomate: .

Cela n’engage que moi.

#31

Pour l’avoir testée pendant 1h sur un petit site de dynamique, avec les premiers thermiques bien péteux de l’année, je la trouve plus amortie que l’artik2 (il parait que c’est lié aux 3 rangées, qui autorisent le profil à se déformer d’avantage dans sa corde).

J’étais à 108kg sur la taille 27.

Elle est sage. Très sage. Peut-être même un peu trop. La voile avance tout droit, sans mouvement de tangage, et un roulis très contenu lors des passages de bulettes un peu turbulentes. J’ai été un peu frustré de ne pas sentir d’avantage les petites secousses des premiers thermiques désorganisés de l’année, que j’ai pourtant bien ressenti en re-décollant avec une autre voile.

Elle tourne bien et avec peu de commande. Mais je l’ai trouvée difficile à faire partir fort dans les wings. J’avais vraiment l’impression que j’étais proche du décrochage du stabilo tellement la commande était dure. Mais bon, étant habitué aux commandes ultra-légères de la Red, je suis surement mal placé pour juger ça.
Ses perfs sont indiscutables. L’accélérateur est souple et ne dégrade pas du tout au 1er barreau. Il m’a permis de passer des verrous dans mon petit cross, là où beaucoup de voiles de sa classes vachaient.

Son seul défaut: pas moyen de savoir comment la plier…
Sur chaque profil porteur, il y a un jonc en extrados, de 1,60m de long, allant du bord de fuite au milieu de l’aile. On est obligé de les plier pour transporter la voile dans le sac, et c’est assez troublant.
Pliée, elle prends énormément de place (1,5x la taille de ma Red). Du coup, impossible de la rentrer avec dans le sac une sellette cocon sans l’écraser (et du coup plier encore d’avantage les joncs). Il faudra surveiller le vieillissement.

Bref, bravo à Nivuk pour avoir réussi à nous créer une voile à 10 de finesse en EN-C qui paraisse aussi safe que ça. Je pense que c’est l’aile idéale pour une première EN-C.
Les amateurs d’ailes qui transmettent toute la masse d’air devront sans doute passer leur chemin.

#32

Bonsoir,
Avez-vous des infos sur les tarfis ?

#33

grrr…grrrr…$ù!!@!:;$ùµ@µ* de pliage, comprends rien. J’ai poutant acheter le sac esspécal NKare bag.
Bref si l’un d’entre vous a "le pliage pour les nuls " je suis preneur…
@+
taotetiti

#34

Sur l’autre fil “Artik 3” (en ailes de perfo, où elle est plus à sa place…) j’avais posté ça:
http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/artik-3-t20806.100.html#msg317481

=> Il y a une vidéo de démo dans les news en page d’accueil du site de Jean-Marc Caron http://www.race-to-goal.com/

Je n’ai pour l’instant plié qu’une fois de cette façon: il faut encore que j’optimise le geste et la rapidité, mais je trouve que ça le fait bien.

#35

Avez-vous des infos sur les tarifs ?
Merci

#36

Prix neuf sans remise de l’ordre de 3650 - 3700 €
http://www.airetaventure.com/product_info.php?products_id=1815&osCsid=340cb4ef47d39753d36902db870e2f3f
http://lespassagersduvent.com/shop/fr/niviuk/406-artik-3.html

#37

Je pense surtout qu’il ne faut pas essayer d’atteindre la perfection.
Bien empiler les intercaissons au niveau du bord d’attaque. Si tu essayes la même chose avec les bords de fuite, c’est sûr que tu va inventer de nouveaux jurons!

#38

/Essayé rapidement entre 2 vols de ma qbi, environs 10min (donc 3 fois rien du tout, juste histoire de faire Quelques tours dans un thermique). PTV 89-90 sur la 25.

J’ai bien aimé, les commandes sont douces (bon je sortais d’un beta2 en meme temps…), ca tourne bien, on sent qu’il y a de la peche. Ca communique un peu plus que ma golden 3 et il me semble qu’en tangage c’est assez calme. Juste un ressenti, rien de définitif…

Ce serait surement une de mes futures prétendantes avec aspen4, diamir et insignia SI SEULEMENT yavait pas ces joncs. Franchement ca ne plait pas du tout et comme vous, j’ai galéré au pliage et je reste sceptique quand au vieillissement sur le bord d’attaque en extrados…

Au final sympa en vol (à valider sur un autre vol), mais infernal au pliage !! Du coup pas pour moi…

Yavais dans le sac d’a coté une aspen 4 et franchement les joncs sont tout petit, à l’intérieur du profil dans les mylars, ca me semble beaucoup plus raisonable. Mais celle la je ne l’ai pas encore essayé !!!

#39

Merci bien, et tu connais le tarfi avec remise ?