Et lui?
http://www.blackfive.net/.a/6a00d8341bfadb53ef019b0213de48970d-pi
au secours, chui largué
Ah ben justement on a dit juste au dessus que les doubles coupoles ça n’existait plus … 
D apres les tests, c est nettement plus stable.
L amortissement pendulaire est bien meilleur.
Vidéos intéressantes pour comparer les types de secours :
https://www.youtube.com/watch?v=CIH3mcnK_Jc
https://www.youtube.com/watch?v=_eLa4ztqtAU
Au passage, le secours le plus léger du marché est un carré, le Skyman ultra cross. Il est utilisé entre autres par Chrigel.
Super interessant.
Pour le coup, c’est vrai que le rond est le plus instable, mais :
- le “carré” est plus stable sans que ce soit la panacé non plus.
- Dommage, le rogallo ne semble pas avoir le mode “ouverture freiné” et donc je pense que sa vitesse horizontal doit beaucoup le stabiliser.
Et au bout du bout, yen a un avec lequel on pose debout comme une fleur et “presque” ou on veut…ca laisse songeur.
Le posé sur le toit n’est pas super confortable.
Effectivement, c’est pas la panacée pour le carré mais il se prend qd même la voile principale dans les suspentes. Pas facile a décortiquer mais le coupole semble vraiment moins stable. En plus, l’arrivée au sol (enfin, au toit) ne semble pas terrifiante
Sur la vidéo de Choucas, ils ont trouvé le moyen de nous coller un raccord sur l’ouverture la plus intéressant (celle en phase parachutale) :boude: , ça ouvre qd même mais pour ce genre d’observations je trouve que la vue depuis l’extérieur est bien plus instructive que celle embarquée ou l’on manque de repères.
Ça a l’air pas mal ces parchutes carré. Question marketing c’est frime et c’est brillant mais nettement moins classe que mon matelas de camping gonflable à 2 places avec polochon intégré.
Je plussoie a laurent, le carré c’est vraiment une révolution. S’en est fini de l instabilité pendulaire
Jc
Avec une ouverture en 3 à 4 secondes à partir de l’extraction. Bien !
Il y a la gamme ultralight… et là je crois pas qu’on fasse plus leger meme en rond ?
Le mien que j’utilise pour la rando fait 975g…
Par contre attention… les carrés coutent plus de ronds ! :mrgreen:
Norbert
http://www.leschoucas.com/theorie/notices-parachutes/test-comparatif-parachute-de-secours.pdf
un comparatif de secours intéressant par air turquoise en suisse.
Il serait intéressant de savoir qu’elle sont les secours les moins efficace, certain avec un taux de chute de +8.5m/s :affraid: mais les marques ne sont pas cité suite a des menaces des constructeurs concerner :evil:
C’est marrant cette histoire, j’ai encore 2 listes de parachutes testés en 2009 (source FFVL/FSVL). Pourquoi l’une est plus courte que l’autre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: quelques pressions 
Merci pour vos retours.
Après visionnage des vidéos, prises d’infos dans les milieux chébrans, et quelques recherches, je viens de commander un carré. J’ai surtout été convaincu par les arguments sur la stabilité de l’engin.
Le type rogallo me plaisait pas mal mais la difficulté de pliage me faisait reculer (le prix aussi un peu).
Les carrés sont plus chers que les coupoles, et quand on cherche en ligne, on trouve surtout 2 marques.
J’ai passé un coup de fil à un vieux pote
http://auto.img.v4.skyrock.net/8707/56278707/pics/2270580977_small_1.jpg
Et il m’a refilé un bon tuyau : j’ai donc commandé un ‘swing orange cross’, 
Aussi bizarre que ça puisse paraître, sur l’Orange ST, ça dépend de la taille : la petite taille a cette particularité, pas la grande (et le matériau utilisé pour les suspentes est également différent selon la taille).
Ah ben j ai bien fait de prendre la petite !
Salut,
Je viens d’installer mon nouveau secours tuneuf, mais j’ai un petit problème : par rapport à l’ancien il est tout petit, si bien qu’il se ballade autant dans le cockpit sellette qu’un ballon de foot dans le coffre d’une berline.
Quelqu’un a t il une observation à formuler sur ce ‘problème’?
Merci d’avance.
J’ai ai aussi ce problème. J’ai placé une mousse légère pour empêcher le paquet de se balader.