Autonomie

#21

Mon 1er vol en autonomie fut le 11ème, un après-midi de septembre 2007.
J’ai fait deux stages perf en 2008 pour me rééduquer après un grave accident, j’étais devenue incapable de dominer mon stress au décollage.

J’ai un pote pas doué de chez Pasdoué qui a fait plus de 300 vols, en école ou avec assistance, et qui commence seulement à être autonome en air calme sur site connu. Il ne sait toujours pas démêler correctement ses suspentes ni prendre ses commandes sans merder un temps pas possible, sa gestuelle au décollage est toujours plus ou moins aléatoire voire carrément très pourrie, il n’apprend pas et le pire c’est qu’il n’a pas peur.
Ses comportements en l’air sont souvent “étranges” voire parfois aberrants, ses prises de terrain sont souvent absurdes et il se pose comme évidemment un sac de charbon.

[quote]“Quand nous avons attaqué le bureau de poste, Averell commençait tout juste à marcher. Il n’avait que 7 ans”. (Morris / La guérison des Dalton)
[/quote]
Je ne pense pas qu’il y ait une moyenne mais il me semble que quand on n’est pas capable d’un minimum d’autonomie après deux stages en école, init + perf, on peut se poser des questions.

Bons vols à tous*

#22

134 :oops:

#23

56ième vols. J’avais déjà fait des vols sans encadrement ni radio mais sur des sites où il y avait quelqu’un pour me conseiller. Je ne me sentais pas autonome.
J’ai donc décidé d’aller sur un site inconnu afin de juger des conditions par moi-même sans l’aide de personne. J’opte pour le Mont Lachat au Grand Bornand car il y a des remontées mécanique et que je pourrais monter seul. Quand j’arrive au déco, il y a du monde donc j’enclenche le mode sauvage qui parle à personne ( je fais ça très bien). Observation pendant un moment, je regarde les gars décoller et puis je me lance. Bonne brise et bon déco, tout va bien mais je passe dans le thermique et là, j’avais jamais connu ça. Je me fais bien secouer mais je lache pas et je fait un bon gain de 2 ou 300mètres (pas de vario). Bien stressé quand même, je décide d’aller poser après une vingtaine de minutes de vol et le sentiment du devoir accompli. J’avais bien entendu repéré l’atterro et j’arrive en approche pour faire ma perte d’altitude… A ce moment un gars se fait un posé en virage, il rebondi sur le terrain et reste à terre! Des gens se précipite et en rien de temps une ambulance arrive. Voila ,moi comme un con, je suis incapable de changer mon plan de vol et je fais ma prise de terrain juste au dessus du fourgon de la gendarmerie qui arrive avec gyrophare et sirène. Je pose loin du crash (qui n’était pas très grave). Tous ça pour dire que j’ai quand même un peu paniqué et que, sans tout remettre en cause, j’étais pas si autonome que ça.