Heu, là je crois qu’on est en train de tout mélanger : que soit invoqué l’obligation de moyen lorsque le passager va au procès pour obtenir des D&I, je veux bien, mais dans le cadre du dossier d’indemnisation via l’assurance, je ne vois vraiment pas ce que ça viendrait faire là. J’ai lu et relu mon contrat (Verspieren), il n’y a aucune clause qui m’empêcherait d’être indemnisé à voler sous une voile solo ou bi NH tant qu’elles ne sont pas formellement interdites de vol. Je veux bien l’avis d’un spécialiste en assurance qui pourrait expliquer comment l’assureur pourrait se défausser du contrat pour ne pas indemniser et s’il en a vraiment la possibilité. Ca m’intéresse beaucoup car j’ai un bi NH en commande :mrgreen:
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En parachutisme, il n’y a pas de matériel homologué, et pourtant je suppose que les bi pro avec obligation de résultat, cela existe!
Comment font-ils?
On m’a dit la même chose, bien sûr. Sauf qu’on est dans l’interprétation, ce serait quand même mieux si c’était écrit noir sur blanc.
Je confirme a la Qbi, on parle d’obligation de moyens dans les textes.
Tout se défend devant un tribunal, et la question auquel le juge devra trouver le réponse, c’est “est ce que Mr X a mis en oeuvre tous les moyens pour la sécurité du passager ?”.
Sachant qu’il y a des textes fédés qui parle secours, andré rose, casques et homologation. La partie adverse si un minimum informée pourra faire valoir tout manquement a ces moyens.
Coumin vasse mi p’tit’ chouquette ?
Edel Bi ZX - 1991 - 5.3 - 40 km/H
Apco Futura - 1996 - 7.8 - 46 km/H mais pas de souvenance d’un bi-Futura
Sol Kangaroo -(1) 2002 - 8.2 - 46 km/H -> (3) 2010 - 9.5 - 50 km/H
Bionic 2 - 2003 - 9.0 - 62 km/H mais pas de souvenance du bi non plus
Sinon tu oublies le Gradient, Laurent, fidjop’ti : Bi Golden XC - 2009 - on doit être dans les 9 de finesse aussi et dans les 50 à l’heure. En l’air il ressemble plus à une Aspen qu’à une Golden (déjà que le Golden2 classique c’est pas vraiment une Golden) … mais pas homologué non plus.
Atchaooooo
Tonton Ben
Salut
Ah certain il y a eu un biplace futura (il me semble même en deux tailles)
Pour le Bi Bio, il y avait un 37 et un 42 (je veux dire 1 de chaque). J’ai volé avec le 37 pendant 2 saisons. La perf était 9.5 et effectivement + de 55 hm/h détrimé (trims de 14 cm). Malheureusement pour homologuer ces machines, il faut des sous. Et là, ça a coincé.
A+
Laurent
T’as raison en plus !
Apco Futura BI - 1997 - Existait en 2 tailles 38 et 42 - 7.3 - 42 km/H
Homologation Afnor Bi pour le 42 / Bi et perf pour le 38 (des fois qu’y aurait des gros qui voudraient voler solo avec)
Par contre le Bionic 2 c’est du cousu main, non ?
Salut
Non, c’est O. Caldara qui l’a dessiné. C’est une boite chinoise (qui doir faire pas loin de 25 % des parapentes du monde entier) qui l’a cousu. Et moi je faisais la mise au point. C’est vraiment un des bi que j’ai préféré… Le 37, parce que le 42, fallait voler lourd dessous et donc avoir des épaules de ouf, que je n’ai pas.
http://www.leschoucas.com/divers/Bibio.jpg
A+
Laurent