C’est bien triste la disparition trop précoce de cette parapentiste professionnelle… Laurent des Choucas et Patrick Samoëns m’en parlaient hier et aujourd’hui. Mes pensées les plus sincères vont à tous ceux attristés par cette tragédie.
Canicule annoncée = Mont Blanc
Intéressante ta citation, j’avais pas lu ça
[i]"- Certains pilotes commettent 2,3 ou 4 fois moins d’erreurs en vol que d’autres (erreurs de perception, de décision, de pilotage).
- Certains pilotes passe 5 fois plus de temps que d’autres à anticiper les menaces potentielles sur leur vol (vigilance, anticipation)."[/i]
Intéressante car ça pourrait orienter une réflexion.
Sur le sujet du “pas de bol”. Comment “arrive” le “pas de bol” ou plutôt comment mettons nous en place les conditions du “pas de bol” ?
Je me suis toujours demandé si le “pas de bol” sur une erreur et une seule ça arrivait vraiment. On connait tous des exemples de gens qui font tout bien habituellement et qui un jour font “une” erreur, une seule a-t-on l’impression, et qui le paient cash et cher.
Du coup, est-ce que ce n’est pas une typologie de pilote qui fait 4 fois plus d’erreurs que d’autres (mais couvertes par des procédures) et qui anticipent 5 fois moins les menaces ? Donc ils fonceraient tête baissée dans une surexposition statistique au risque, de manière aveugle, jusqu’à ce que la statistique frappe ?
A essayer d’analyser sur les prochains coups de “pas de bol”.
Je n’ai pas essayé personnellement mais il est plutôt déconseillé de poser à Courmayeur sauf si c’est tôt le matin… sale quart d’heure garanti !
ça a fait le mt blanc aujourd’hui dans du très calme si on avait la chance d’être au bon moment, j’ai eu une grosse pensée en haut pour ces 3 parapentistes
suite à une série d’accidents dans notre secteur nous avons entamé cette réflexion où l’on arrive à une conclusion d’éliminer la place à “pas de bol” ! On rédige un rapport et l’on recherche autour de la communication entre pilotes (celui qui sait transmet à ceux qui ne savent pas, car il est ressorti que certains accidents étaient évitables)
Et le “pas de bol” doit devenir “je sais que je m’engage consciemment dans une option engagé”
Mais la réflexion continuera sur plusieurs saisons pour faire mûrir les idées et les mentalités
karma+ pour l’initiative et on va attendre vos retours de reflexions.
3 morts sur le mont blanc dont un super pote, Christophe… Jusqu’où…
J’avais compris qu’il y en avait eu 2, ce qui est déjà 2 de trop bien sûr.
Il y en aurait donc eu un autre ?
Marc Lassalle
Je répète sur ce fil l’information que je viens de donner sur l’autre fil :
http://federation.ffvl.fr/actus/aigle-fut-attention-conditions-vols-massif-mont-blanc
Marc Lassalle
Je trouve ce message fédéral totalement décalé. Suite à 3 accidents gravissimes à priori du à une aerologie turbulente dans un lieu hostile, faire un rappel principalement réglementaire me paraît peu approprié.
Je suis personnellement très touché par la disparition d’Hélène, une pilote expérimenté, une monitrice passionnée et une amie.
On peut parler de l’engagement de tels vols en haute montagne, de la fausse impression de facilité due aux conditions exceptionnellement faciles de 2012. Passer un col à près de 4000 en arrivant sous le vent reste un exercice risqué. Quand on voit certains fils de pilotes du dimanche (c’est affectueux m@thieu 
), on constate que la médiatisation des vols banalise des parcours qui restent des vols très très engagés.
Actuellement, me parler de zones interdites et de plafonds réglementaires qui n’ont rien a voir avec les drames de ces derniers jours me choque. plutôt que de parler du matériel de montagne et de zones réglementés, j’aurais préféré un message de prudence sur l’engagement des vols en haute montagne.
Patrick, le message pointé par Marc date de juillet… 2013 !
Ok, j’ai pensé que suite aux accidents la FFVL avait émit un message d’alerte. Vu la foule des candidats à l’aventure présent chaque matin à plan Paz, il serait logique de lancer un appel à la prudence. Sur les cent pilotes qui s’élancent tous ces jours pour des tentatives, combien ont l’expérience suffisante pour se frotter au vol en haute montagne ?
Quand je lis qu’un M@thieu ou qu’un jean nono volent à cham dans ces périodes, il est évident que le message de prudence n’est pas passé.
Ps : en un jour triste comme celui ci, je me tape des zones réglementés.
Il n’empêche que ceux que tu cites ont su renoncer.
ce qui n’est pas le cas de certains top pilotes dont j’ai lu le récit hier, qui ont écrit qu’ils ont cru mourrir 2 fois, mais qui ont continué (peut être en passant par des zones moins craignos…)
Encore une fois ici, les accidents ne semblent pas s’orienter vers des pilotes manquant d’expérience, plutôt l’inverse …
tu as bien fait de le signaler, je ne l’avais pas vu non plus
et le rappel réglementaire … euf :fume: c’est largement pas le plus important.
Comme déjà dit par ailleurs, si c’est risqué pour des pilotes avec beaucoup d’expérience, ça l’est à fortiori encore plus pour des pilotes qui en ont moins…
Et tu sais très bien qu’il y en a qui n’ont pas renoncé, avec encore bien moins d’expérience que ceux cités par Patrick, qui suivent juste les copains sans réaliser où ils mettent les plumes.
Sinon ok avec Piwi et Patrick, les ZRT, c’est malheureusement plus trop ça qui nous préoccupe après ces derniers jours…
Tout à fait d’accord, dans le cas actuel le piège se trouvait en fin de parcours et seuls les meilleurs pilotes y ont étés confrontés. Les conditions étaient ‘heureusement’ trop difficiles pour que les pilotes ‘moyens’ s’engagent trop.
Il suffirait d’un début de vol ‘facile’ pour retrouver un tas de pilotes en haut de Bonnassay avec un passage de col potentiellement horrible juste derrière.
Ps : Je citais ces deux pilotes juste comme un exemple. Pas de focalisation sur des personnes en particulier.
Bonjour à tous,
Je suis comme Patrick : on m’a envoyé ce lien et j’ai cru qu’il s’agissait d’un message de sécurité envoyé par la fédération aujourd’hui, ce qui n’est pas du tout le cas.
Je suis désolé de la confusion et je m’en excuse.
Je crois que la fédération prépare justement un message directement lié aux accidents récents et aux conditions aérologiques actuelles et non pas sur les aspects réglementaires.
Toutes mes excuses…
Marc Lassalle
Bonjour Patrick,
Il n’y a pas de mal, je me suis bien baladé dans le coin, deux beaux vols, mais je suis resté sage au vue des conditions plutôt forte, j’ai préféré voler un peu plus loin à mon niveau de vol avec des transitions géniales, comme quoi, on peut aussi s’amuser dans un beau lieu sans s’en mettre une.
Bon vol à tous,
Jean-Nono
Conditions certainement exceptionnelles aujourd’hui vu comment ça montait… J’ai préféré faire Chamonux Samoëns et revenir sur Mieussy pour la fête du parapente mais j’ai du poser à Taninges… 
J ai fait mon premier 4800,la dernière fois je n avais pas passé le col le mixage…
Conditions pas pire qu au saint égard en mai… Mais pas de vache possible
Je suis d accord qu un certain nombre de pilotes y vont parce que c’est le mont blanc et ne voteraient pas ailleurs dans les mêmes conditions…
Un pilote en ip6 manquerait à l appel… Je n en sais pas plus…