Le canonball run du parapente quoi.
D’un autre coté si la fédé fourni les gonzesses, pourquoi pas ?
http://www.youtube.com/watch?v=cPJMpy4XISA
Parrait que c’était la “der des der” à Ager, y peuvent même plus utiliser leurs Lamborghini Countach en PWC maintenant ?
Tchuuuuuuuuss
Tonton Ben
Je sais pas ce que tu apelles “les contraines appliquées à l’aviation”, mais j’crois bien qu’en Ecureuil on peut pas poser au mont Blanc non plus l’été
Moi je préfère la caisse des flics, une transam on dirait, nothing else but cube…
un bon gros big block mini 500 CI pas mal trafiqué qui envoie la sauce dans un pont arrière que t’en voudrais pas sur une remorque agricole, des freins pour de rire, là y a de la bestiole pas homologuée!
Sans compter qu’on peut aussi rajouter un compresseur pour gagner du couple en bas!
Et puis c’est un max écolo comme bagnole, ça bouffe moins que l’hélico à Nicolas!!!
Flagrante !
Pour le coup, ce n’est pas une “pause pipi” comme celle qui était critiquée l’an passé, mais il se vache bel et bien avant de redécoller peu après… dans l’esprit CFD ca fait une grande différence selon moi, par rapport à poser sur une pente entre potes pour admirer le paysage.
absolument d’accord 
après on va nous dire “oui mais ce n’est que la cfd c’est pas important” ben dans ce cas la il n’y a qu’a pas déclarer :boude:
.
Je suis pénible avec les zones interdites, mais à part nous coller un numéro sous la voile pour responsabiliser ceux qui ne veulent pas s’informer et ceux qui s’en foutent royalement je ne vois pas d’autres solutions. Bizarre que les gardes ne viennent pas farfouiller dans les traces CFD d’ailleurs.
Celle-là en est un parfait exemple:
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20119739
Marc, si tu nous lis il y a encore matière à faire tourner ta moulinette.
Monumentale incursion dans la réserve de Sixt-Passy, où le mini de 300m sol (et falaise à l’horizontal !!!) n’a pas été respecté.
Il n’y en a qu’un qui déclare et pourtant c’est par wagons qu’il y en a eu aujourd’hui. Avec une collègue on se fait ch… à contourner, on arrive bas et blablabla. Alors que des zozos ne prennent pas de gants. Ben oui, c’est plus facile de raccrocher dans la réserve (sous le Dérochoir) !
Bon bref, le vol est validé et on va droit vers un numérotage perso des voiles. Pour le moment c’est assez cool… je n’ai pas l’impression que ça va durer à jouer à ce jeu.
C’est un souhait ou une prophétie? Et dans le deuxième cas, qu’est-ce qui te fais penser ça?
Oh que non ce n’est pas un souhait :shock:
Mais quand les autorités en auront marre de NOS (je me mets évidemment avec) incivilités il va sans dire qu’il y aura des réactions draconiennes. A savoir quand même que les gardes sont assermentés et peuvent verbaliser. Sans identification des voiles ça passe… pour le moment.
Ce qui me fait penser ça: des sommes considérables sont investies pour la préservation de la faune, la réintroduction d’espèces sensibles… Que des “je m’en foutistes volants” viennent remettre en cause tous ces efforts, ça m’étonnerait qu’“on” laisse faire.
Imagine un instant que les voitures n’aient plus de moyen d’identification, à ton avis il se passerait quoi ? Incroyable comme le fait de pouvoir être identifié change les comportements.
Mon souhait serait que chacun se prenne en main avant qu’on ne nous contraigne à le faire. Simple mais utopique à la fois, il n’y a qu’à consulter le fil “Comment éviter les cartons”
[quote]des sommes considérables sont investies pour la préservation de la faune, la réintroduction d’espèces sensibles…
[/quote]
Ouais ouais, on a ça aussi chez nous des réintroductions gérées par des mecs qui savent tout sur tout, tu peux venir en parler aux autochtones si tu as l’occasion, tu verras ce que les habitants immémoriaux des vallées en pensent du pognon qui est dépensé pour leur pourrir la vie et compliquer leur travail…
Font chier avec leurs réserves et leurs parcs!
Ouais ouais, on a ça aussi chez nous des réintroductions gérées par des mecs qui savent tout sur tout, tu peux venir en parler aux autochtones si tu as l’occasion, tu verras ce que les habitants immémoriaux des vallées en pensent du pognon qui est dépensé pour leur pourrir la vie et compliquer leur travail…
Font chier avec leurs réserves et leurs parcs!
[/quote]
c’est vrai quoi, zon qu’a tout bitumer 
font chier les fourmis et les zinsectes
@ Piment
La gestion et le bien-fondé de ces réserves est une autre question. Des contraintes en plus pour les autochtones concernés alors que ça tournait bien depuis des siècles… c’est un autre débat.
Pour ce qui nous concerne, vu que nous sommes quasiment insignifiants économiquement parlant, nous aurons rarement le dernier mot. Cette règle a bien sûr quelques exceptions locales sur de faibles surfaces.
Eternel débat, mais je ne crois pas que ce soit en se fixant davantage de contraintes qu’on allège la pression que certains veulent faire peser sur le vol libre.
Perso quand je vois le temps que certains responsables FFVL consacrent à négocier et à signer des chartes avec des gens qui ont pour principal objectif d’éloigner toute pratique sportive de la plupart des rapaces, ça me fait un peu douter du bienfondé de ma cotisation.
Y’a des cartes de toutes ces réserves ? Car si on se limite aux cartes aéro, elles sont tout simplement inexistantes. Pas étonnant que les hauteurs de survol ne soient pas respectées.
@ Benoit 2R
Et si, ces zones sont pour la plupart sur les cartes aéro.
Consulte: http://carte.f-aero.fr/
Dans le pays du Mont-Blanc c’est assez complet:
Zrt 30A et 30B (massif du Mont-Blanc)
Réserve des Contamines-Montjoie
Réserve des Aiguilles Rouges
Réserve de Sixt-Passy
Il manque la réserve de Carlaveyron qui prolonge celle des Aiguilles Rouges au sud-ouest du Brévent.
En revanche, pas de trace du Parc des Bauges :grat:
Idem sur cette trace: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2011/vol/20118718
Mais sur celle-ci on voit quand même que les incursions sont involontaires, de courtes durées et dans des mesures verticales et horizontales raisonnables. Mais où se situe la limite ? Et pour en revenir au sujet initial du fil (qui s’est un peu élargi à: CFD, validation des vols litigieux) s’il y a incursion, le vol doit-il être validé à la CFD ?
D’acc, je pensais notamment aux réserves naturelles du bassin annécien qui elles sont inexistantes sur les cartes.
A mon avis, les vols avec pénétration dans une zone, même de peu, devraient être invalidés par principe.
[quote]c’est vrai quoi, zon qu’a tout bitumer tomate font chier les fourmis et les zinsectes
[/quote]
Ca c’est la réponse classique de l’écolo pro parc classique!
Suffit de regarder en dehors du parc pour voir si c’est tout goudronné et bétonné, les vallées les plus sauvages et les plus préservées sont justement celles en dehors du parc parce que personne (le parc) n’y a créé de jolis chemins avec des panneaux pour bien tout expliquer et pas se perdre… ni des maisons du parc avec des parkings bien goudronnés, des ponts bien solides et des sites internet où on t’explique comment faut marcher.
Je parle des Pyrénées, sûr que dans les Alpes la problématique n’est pas forcément la même.
Ce que je vois c’est que la moitié du territoire de ma commune est confisqué, j’ai pas le droit d’y voler en parapente, par contre les hélicos du tour de France eux ne se gênent pas pour faire le tour du pic du midi d’Ossau et balancer les images à la télé. Mais bon 2 ou 3 hélicos ça dérange moins la faune que 2 ou 3 parapentes, c’est évident!!
Salut Ben,
L’excellent XC Planner de Tom Payne comporte toutes les zones, il le tient bien à jour, c’est un super outil. Click “+” sur sur la boîte “Airspace” et dès 250m tu vois les réserves naturelles.
Au plaisir de revoler ensemble un de ces jours!
Merci pour l’info, je le mets dans mes favoris.
Ps : je descends demain sur Annecy et j’y reste jusqu’à dimanche
Cool, j’espère me prendre une ou deux journées pour voler avec d’autres Chamois, fais-nous signe!