cfd vol de guy parat
tiens, juste pour voir les avis de tous : un petit sondage : http://www.parapentiste.info/forum/les-sondages/pour-ou-contre-les-tolerances-relatives-t30713.0.html
wouah wouah[/quote]
Cette règle met sur un plan d’égalité un vol bouclé de 100km et un vol de 81km fait selon un triangle de 100km !
Comment est-ce + juste?
Où est l’esprit dans tout cela?
[/quote]
et non fabrice tu te trompes
un fai cfd de 100km boucle a 3km fait 140pts
un fai xcontest de 100km bouclé à 3km fait 97x1.4=135.8pts
un fai xcontest de 100km bouclé à 20km fait 80x1.4= 112pts
car seul la distance reellement effectué compte dans le calcul verifie sur xcplanner
pour moi l’esprit y est bien
mais si rien ne change j’en ferais pas une maladie
Si c’est comme cela, c’est un peu moins injuste, mais je ne vois pas pourquoi on donnerait un bonus de 1.4 sur les points alors que le parcours n’a pas été bouclé.
Cela encourage à tenter des vols + ambitieux si on a la possibilité de les finir sur l’axe le + favorable, cad que si j’estime que 100km peuvent être fait, je pars sur 120, et si je ne fais que 100, je bénéficierai quand même du coef 1.4! C’est un bel avantage sur celui qui boucle réellement un 100kil ou ceux qui tentent un parcours adapté aux conditions du jour.
Vive les 120 points en FAI bouclés à st hil au printemps quand c’est tres tres dur!!!
La, au moins on recoupe la trace quand on fait 2500m sur belledonne et qu’on profite pas de l’aérologie généreuse des faces Ouest :sors:
Guy a revoler du col du galibier, et ce coup ci, il boucle son vol, c le cas de le dire!
bravo guy
Moi personellement je suis contre il n’avait qu’a pas allez aussi loin … ca ma déja fait le coup deux fois de pas boucler pour 3 km …
En gros cela veux dire que les gros crosseurs peuvent ce permettre plus de marge d’erreurs car c’est bien une erreurs de strategie de pas poser au goal
Moi je dis que le calcul des points devrait être plus simple.
Par exemple on pourrait prendre la distance totale entre les différents points du parcours, diviser par le nombre de KM en vol ( les enroulages, tout ca ), multiplié par les coeffi suivants :
- Le taux moyen d’instabilité du jour au point de décollage ( la dérivée de la courbe de l’émagramme )
- L’age du pilote
- Son taux de testostérone le matin du vol
- La forme de son parcours avec un bonus important si celui ressemble à un cœur ou à une fleur.
- Un coeff réducteur s’il ne revient pas au point de décollage avec une tolérance de 12 mètres cinquante (mais avec un bonus s’il revient ensuite à pieds)
- Le mois de l’année avec un coeff de 1 en mai et 12 en décembre et janvier
- Bien sur l’allongement de la voile, plus c’est long et moins c’est bon.
Ca serait tout de suite vachement plus clair…et je ne me poserai pas des questions des nuits entières à savoir si le vol de M. Parat de 202 km bouclé et meilleur que celui de 220 non bouclé !!
De toute façon, s’il n’a pas bouclé c’est qu’il n’est pas bon et pis c’est tout !
Bref… :sors:
suite a notre discussion recente voici les infos que j’ai reçue
[glow=red,2,300][i]Les nouvelles règles CFD à compter du 1er septembre:
trace GPS obligatoire à partir de 50 points (c’était prévu pour l’an dernier mais la CCPP a tardé à valider alors on a repoussé d’un an)
Et surtout on rajoute à la règle des 3km (qui demeure en l’état) pour boucler un vol un coef de 5% donc un vol de 100km sera considéré comme bouclé si le pilote pose (ou si sa BA est) à moins de 5km de sa BD[/i][/glow]
cela me semble un bon compromis
Moi je dis bravo !!!
Cela permettra d’élargir vers de nouveau déco style montagne (type Galibier…) et de poser en sécurité si besoin, pour pas avoir à se rapprocher d’un déco à tout pris quand c’est merdique…style pour boucler à Marlens par le verrou d’Ugine quand il y à de la brise, que l’on est bas et que l’on est rincé…
La CFD est une “compète” amicale et on est là pour s’amuser et se faire plaisir…rien n’empêchera les puriste du geste d’aller moins loin et de boucler sur leur trace, et de faire une photo de leurs balises comme dans le bon vieux temps 
Vivement le printemps prochain…
Bast
Comme tu le dis la CFD est une compéte amicale, et on est là pour se faire plaisir… à quoi bon vouloir tenter le diable dans ces conditions en voulant boucler un vol ou en partant d’un site inadapté pour le boucler en conditions saines?
De + déplacer la limite ne supprime pas le problème qui reste identique!