charge de rupture recommandée pour liaison élévateurs secours/sellette

#21

votre conclusion sera attendue comme le messie par les judaïques
certains applaudiront a 2 mains (comme moi) d’autre resterons sur leur idée
il va falloir bétonner les tests avec tout ce qui existe sur le marché de type de sangle possible et leurs adéquations , y compris les élévateurs light de ripair si possible , c’est ceux qui cherchent a s’alléger a mort qui attendent le plus ce type de réponse , pas celui qui vole en kannibal …

#22

Détrompe-toi.
Je vole en Kanibal Race, et les élévateurs secours d’origine (livrés avec la sellette, cousus) sont faits avec liaison sangle à sangle “à 90°” (sais pas comment décrire ça). Cela m’a semblé louche, et j’ai ajouté des maillons pour attacher mon secours, qui a déjà des élévateurs de toute façon. (j’ai donc 2 paires d’élévateurs de secours dans ma sellette dont une reliée à… rien du tout)

Alors j’aimerais beaucoup avoir le résultat, pour savoir si je peux utiliser le montage d’origine. Je gagnerais du poids.

#23

Il me semble mais je me trompe peut-être que l’homologation DHV/LTF exige la présence d’élévateurs montés sangle à sangle (voire cousus?), c’est pourquoi les sellettes sont souvent livrées ainsi.

#24

Pour l’explication de 90degres,

une sangle avec une boucle disposée verticalement
une sangle avec une bouble disposée horizontalement
les 2 bouches sont reliées comme un anneau avec un autre anneau.
pas possible de les séparer sans défaire une couture.