Pour moi la progress 2 fait pareil non ? avec tout de meme plus de place dans le sac car c’est vrai que c’est petit la wani light.
Je sais pas comment est la wani, mais generalement les Woody valley sont un peu “vives”. J avais une Peak2 avant, c’etait pas tres amortie…
Le pb chez woody valley c’est que ca taille bizarre je trouve… souvent soit t’es bien au cul mais court dans le dos, soit bien dans le dos mais tu nages au cul…
Norbert
je reprends ton message mais rien de personel 
je recommence, apparement j’ai pas été assez limpide :
comme souligné en rouge au dessus, je n’ai aucune certitude sauf pour :
l’ancrage au niveau des maillons entre la voyageur plus et la swing connect reverse PREMIERE version.
Pour le système deuter, je ne sais pas si la WV a tout le système de rigidification en alu comme sur la swing et son dos “deuter” ?
autre point, la ceinture de reins qui est amovible sur la swing et apparemment pas sur la WV
@plus
OK
merci Laurent.
je pensais a tord que la difference de geometrie de la WV lui donnait un peu plus de stabilité par rapport a la swing.
et que le dos “deuter” apportait un reel plus en confort (je parle sur des marches de plus d’une heures evidement, pas pour aller de la voiture au deco :mrgreen: )
exacte pour les tailles 
Oui tu as raison sur ces deux points. Je ne savais pas qu’il y avait une armature dans la swing. Ca ne gène pas les transformations sac-airbag et airbag-sac ? Et autre question c’est pas craignos pour le dos ? Je pose la question parce que franchement je me suis pas rendu compte. Bon en même temps j’en ai vendu que deux alors que des Voyager + houfff ça partait comme des petits pains. Et sur la ceinture amovible, tu as aussi raison. Sur la swing je sais pas, mais la Voyager + est fixe.
Comme quoi mes certitudes étaient fausses. Désolé.
A+
L
Comme je l’ai dit dans le dernier message en réponse à stef7550, je n’avais relevé ni la partie rigide du dossier, ni la ceinture amovible. Pourtant j’ai monté un secours dans chacune d’elle, et j’ai essayé la L en vol et en portage (bon 15 minutes le portage, je suis pas un grand marcheur ) Mais en toutes honnêteté j’ai pas senti de différence au portage et l’assise est la même. Donc en l’air c’est sur c’est pareil.
A+
L
Attention je parle de la swing connect reverse evo
moi je souris pas vu que j’ai un sac de tous les jours deuter et que c’est les mêmes sangles d’épaules, sangle lombaires et mousse dans le dos que sur la evo… donc à moins que Woody valley n’ai fabriqué mon sac deuter :grat:
Même argument que Norbert… tu n’auras pas ce problème avec une progress 2 qui a la faculté d’avoir un système de patelettes qui s’adaptent à ta morphologie et la hauteur des points d’ancrages est plus haute sur la progress 2 que sur la wani donc la progress 2 sera plus stable donc plus amortie en vol.
De mémoire la wani a pas un volume très important mais la progress2 n’est pas folle non-plus.
A choisir aujourd’hui je prendrais la progress2 vu la qualité de fabrication, le confort en vol, l’adaptation pour chaque morphologie, l’amortissement, le secours sous-cutal (avec système de libération des sangles secours par zip), son portage et ses multiples poches, sa compacité au portage. Son seul défaut que je lui avais trouvé c’est un peu trop stable… mais bon ça peut être une qualité 
La Wani Light est plus “technique”. La différenciation partie portage et enveloppe de l’airbag est un gros point fort très justement souligné par Choucas. Cela induit aussi un peu plus de complication.
L’airbag ne remonte hélas pas aussi haut mais il est presque totalement “gonflé” avant même la course d’élan, ce qui est aussi un gros plus.
La sensibilité en roulis a été bien gommée. Le confort permet aussi de long cross.
Les réglages ne glissent plus car… ils ne sont plus directement modifiables en vol. Et on retrouve deux boucles classiques à cadre à enfiler pour la ventrale.
Pour qui cherche léger et polyvalent, il faut au moins aller voir le produit pour se faire une idée avant de partir sur autre chose.
En plus, je me demande s’il y a pas possibilité d’y adapter un coverleg (cocon). Ça parait possible sur la wani classique.
J’aimerais bp l’essayer et en particulier vérifier (outre le confort) la capacité du sac (ayant vu l’advance et trouvé vraiment peti le sac.)
:forum:
ça gene pas du tout la transformation.
j’ai fait une photo de l’intérieur du dos de la swing.
la photo est prise en regardant le dos de la sellette.
c’est la poche ou on mets la poche a eau.
le velcro orange c’est pour l’accrocher.
les renforts sont dans les deux fourreaux noirs (flèche)
Le système de ceintures de reims amovible fait parti du système deuter.
Pour moi y’a vraiment une technicité particulière que je comprends pas forcement mais qui est efficace.
Je suis pas un gros marcheur,
je suis sensible du dos.
j’ai quand même fait la dent de crolles pendant une coupe icare.
j’en ai chier…mais je n’ai eu aucun problème de dos à l’arrivé.
le vol qui s’en est suivi était alors d’autant plus agréable !
pour les certitudes, je suis pas mieux
ça sert entre autre à ça les discussions.
Oui on peut mettre un coverleg, ajouter un cockpit aussi et sur demande avoir la poignée du parachute à gauche. Mais commande spéciale y’a pas toujours du stock en France.
La Wani light ça a été notre meilleure vente light de 2015. Sur une dizaine de sellettes, on a eu une petite déchirure du sac suite à accrochage. Réparé avec une pastille cousue.
Donc faut quand-même être soigneux… Enfin plus soigneux qu’avec une Voyager +
A+
L
Bonjour, j’ai eu une swing reverse, bien se rappeler qu’on est pas dans du light là ! 4 kg. et quelque.
Tu trouves des sellettes mousse bag qui se compresse bien pour moins lourd, même avec un bon sac.
Et que tu peux remplir comme un sauvage a la descente sans encombrer l’airbag
Du coup je ne lui trouvais plus d’avantage…
La nervure fusion est très bien, confortable avec un bon volume, airbag amovible, planchette amovible. Par contre, il faut le secours en ventral (pod neo tube par exemple). Elle ne pèse que 2.25kg.
Donc en fait la swing connect reverse a un très bon portage , elle est confortable en l air mais visiblement pas hyper stable , c est ca?
Pour le coup la progress 2 est un peu trop stable , et que pensez vous de la reverse 3 de sky , de l altirando 2 rs et la XP 2 ?
Salut à tous !
Dans la gamme des sellettes reversibles il y a la nouvelle Sup’air Altirando 3 qui doit bien concurrencer la Advance Progress 2 mais pour le moment il n’y a aucun test :(.
Quelqu’un l’a-t-il déjà essayé ?
Hello,
Je déterre ce fil pour relancer la discussion.
J’ai eu une supair Altirando 2 puis, suite à usure de la sellette, je suis passé à une Sky Reverse 3 new Gen il y a 3-4 ans car l’altirando 3 m’a moins plus en l’air (en plus d’un petit volume si je me souviens bien).
Depuis, je me tâte pour changer car je trouve que cette sellette bouge un peu trop à mon goût en l’air (en plus je vieillis, alors je tolère moins les mouvements :ppte: ).
Des conseils pour une sellette réversible stable avec airbag, plutôt légère si possible ? (Oui je sais, je demande la lune…)
Manu