Colt de Dudek ?
Mon avis:
Très bonne voile! vitesse, virage plané… tout bon! Que du plaisir!
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2012/aile/782
Je la trouve beaucoup plus agréable à piloter que mon ancienne Sigma 8.
Essayez la.
Bonjour à tous, j’ai eu l’occasion de faire essayer à plusieurs pilote cette aile en conditions bien différentes :
vent fort sur un site de 30 m, vent faiblard sur ce même site, vent nul en montagne, conditions turbulentes et péchues, bref, un peu de tout, et ce qui m’a personnellement impressionné sur cette aile et ce qui a été le cas d’autres pilotes : c’est solide !!!
Des le gonflage, on voit bien qu’on a un beau bloc maniable au dessus de la tête, la prise en charge est nickel que ce soir dans le vent ou dans rien, on décolle sans stress et je trouve que c’est le top pour une aile !
Ensuite, en l’air, elle est vraiment très très maniable et précise, malgré le débattement un poil long, la commande est douce et ferme à la fois, on sent bien où on est du débattement et ça permet d’ajuster au top !
Dans le petit, elle monte aussi bien qu’une mantra et même chargée ! Le taux de chute même en soaring dans rien du tout suffit à voler en toutes conditions
Dans le fort, à part une montée légèrement en deux temps (mais on prend vite le coup), pas de soucis, belle réserve de vitesse, on a pas peur du tout de se faire trimbaler!
Dans la turbulence, elle préviens environ 10 minutes avant de fermer, vous envoie un mail, préviens votre entourage, bref, du ultra lisible qui permet de la garder en vol même dans du bien dégueu ! Et si on la regarde, on la voit bouger, on voit bien les intercaissons en action !
Au niveau de la vitesse en vol droit et accelérée, pas de soucis, ca plane et ça vole vite, très vite !!! même accélérée, elle ne dégrade pas tant que ça !
Au niveau de la jouabilité, elle encaisse bien, elle peut sans soucis être un peu tordue en waggatant, le 360 face planète est très sain, lisible encore une fois, on en sort sans se faire mal. Les wings sont très agréables et jolis aussi : un beau bloc qui accepte d’inverser les sens.
Pour les basses vitesses et les décros : C’est un joujou, la marche arrière se trouve dès le premier coup, et la porte de sortie est facile à trouver également. Les basses vitesses et posés en “pompant un poil” sont sain, on sait jusqu’ou on peut aller.
Pour le posé, ça ressource bien, on pose à l’arrêt même avec très peu de vent.
Pour conclure, c’est la jouabilité d’une aspen 3 (voire mieux) avec les perfs d’une D d’il y a peu. en trois mots : plaisir, performance et confort. Et que dire de la qualité de finition !!! des petits détails qui font la différence mais il faut l’avoir en main (comme le reste de la gamme) pour se faire un avis !
En tout cas, vous l’aurez surement compris, j’en ai pris une pour moi…
Mouais… la jouabilité d’une aspen3 
S’il est une aile que je trouve particulièrement usante tant elle gigote, c’est bien l’Aspen 3… donc la référence choisie ne me convainc pas du tout… On est pas tous sensibles aux mêmes arguments.
Attention, je ne parlais pas de stabilité mais de jouabilité…
Effectivement, pour avoir pas mal volé en dessous, l’aspen 3 bouge beaucoup, du lacet assez souvent, il faut la tenir et c’est pas la plus reposante…;
Au contraire, la Colt est très stable et reste au dessus de la tête sans broncher tant qu’on lui demande pas de se mettre ailleurs.
Je parlais plutôt de la réactivité à la commande et de la précision en comparaison à l’aspen 3 qui peut très bien être utilisée en voltige tellement elle est précise quand on lui demande d’aller là ou là.
salut a tous
de visu , cette colt est redoutable , j’ai deux pot qui volent avec , et je confirme tout le bien lu sur le forum
ça vol vraiment bien , sans aucun doute au nivaux d’une delta ou diamir
si je change de voile , j’envisage d’en essayé une (colt)
problème mon ptv varie entre 88kg et 95kg donc pile poil entre deux tailles ! :grat:
Mais pile poil aussi pour une Delta 2 MS !
J’ai pu voler en Colt quelques heures cet été et je suis d’accord pour dire que c’est du même niveau.
Le débattement aux commandes est bien plus long sur la Colt, sans non plus être trop long, pile poil ce qu’on attend d’une C
bonne année a tous !
Ayant un petit niveau je n’ai pas la prétention de pouvoir juger une voile plutôt qu’une autre (faudrait déjà en essayer d’autre d’ailleurs :lol: ) mais moi celle Colt je la trouve vraiment super pour le bord de mer, elle a un excellent plané et de la vitesse, les oreilles sont faciles a tenir et ne “flappent” pas plus que ça et ré-ouvrent instantanément, l’accélérateur est vraiment efficace et donne une bonne marge de sécurité avant de se faire reculer et enfin elle est très agréable a piloter.
J’ai eu l’occasion de voler avec des potes qui étaient en sigma 8, artik 3, et delta et je n’étais ni a la traine ni spécialement desous, je pense sincèrement que c’est une superbe machine qui vole au moins aussi bien que ces ailes là.
je parlerais pas d’enrouler avec car je vol en montagne a peu près 3 semaines par ans seulement quand je suis en vacances et c’est la seule chose qui me freine pour m’en prendre une…ai je le niveau pour aller dans le thermique avec ce genre de machine ? Passer sous une EN C a près deux premières saisons sous une hook 2 et environ une centaine d’heures de soaring par an seulement je me pose la question…la question que vous vous êtes surement posé un jour aussi…Voila une petite vidéo de ce matin, il y avait pas mal de gradient et c’était en train de forcir…Bons vols
Jolie vidéo. Ça se passe où ?
Posté par: gilouB4
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Jolie vidéo. Ça se passe où ?
c"est en Loire Atlantique au sud de l’estuaire de la loire, au Sud de la commune de Pornic exactement, c’est pas un site répertorié FFVL mais la mairie nous tolère car il n’y a pas de plage en bas, donc pas de repose possible non plus sauf quand c’est des gros coefficient de marée comme hier si tu es précis sinon ça découvre pas ou c’est de la boue…ça vol en SSW jusqu’a SW et si tu es pris en charge avant le chemin côtier c’est que c’est bon…
Bonjour a tous, je deterre ce topic… j’ai cette voile a l essai pour quelque jours elle me plait beaucoup, neanmoins avant l achat et n ayant pas la possibilite de crosser en ce moment je me pose deux trois questions :
- mon programme etant le cross, pas toujours en montagne, pensez vous qu un ptv de 98 a 102 kilo pour la M (75-100) soit opportun?
- savez vous ou trouver le rapport d homologation? Quels sont les items en C?
Merci d avance pour vos eventuels retours 
je l’utilise depuis trois ans, avec elle j’ai battu tous mes record en CFD en 2015, ma meilleure voile depuis que je vole. Très performante sans faire peur.
Je pèse 110 kg et j’ai le modèle 110 140 kg plutôt en haut de plage donc.
On attend la Colt 2 avec impatience!
Cool merci pour ces infos
Vraiment bien ce forum
tu es donc plutot en millieu de fourchette matos compris non?
En tout cas elle me plait bien cette aile, meme si elle m amene a revoir ma gestuelle en gonflage vent fort, comparee a ma rise elle grimpe comme une fusee, en l air c est un vrai petit velo rapide maniable precis