Geo 3 + Altirando + secours + camelback 1,5l + radio + vario + app.photo + casque + combin supair + saucisse bag ozone !! :jump:
Pour monter à pied c’est très bien.
Combien pese votre sac ?
C’est pas précisé au dessus mais j’ai coché 11 kg…
Marrant, avec pourtant à peu près le même équipement, j’arrive environ à 18/19 kilos :
- la Skypper fait plutôt 5,5 kilos de base, auquel tu rajoutes les mousquetons, le magic bag, un sac pas maison au moins deux fois plus lourd…
- en cross, je prends au moins 1,5l d’eau, plus le sandwich, la batterie externe du telephone (qu’il faut compter aussi), etc
moi mon sac ???
500gs +500gs = karma+ :mdr: :mdr: :mdr:
Tu as raison je suis descendu au garage peser la skypper qui fait ses 5,5 kg, en fait je suis plutôt entre 15 et 16 kg, A+
Mon sac avec voile (2,6kg) + sellette (800g) + eau (37cl) + appareil photo pèse environ 4kg. Je le tiens bras tendu à l’horizontale sur le petit doigt, tendu lui aussi, et j’ai de très grands bras.
Si je remplace la U-Turn par la Diamir, j’ajoute 1,7kg et c’est encore supportable pour la rando.
Si je remplace la sellette Radicale par la Karma 2, j’arrive à 8kg. En ajoutant les gants, le casque, le vario, la doudoune de vol et les lunettes, cela doit atteindre 10kg. C’est mon sac pour aller voler sur site avec approche motorisée mais ce serait trop lourd pour aller au déco de l’Aiguille du Midi.
En remplaçant la Diamir par l’Artik, j’ajoute 2kg et cela devient bien trop lourd pour marcher.
Marcher sur sentier cela va encore avec 6kg sur le dos, mais grimper devient difficile, et avec 10kg ce serait épuisant et périlleux.
En haute montagne, il ne faut même pas y penser.
Être léger c’est être rapide et limiter la fatigue, c’est la sécurité.
C’est pour ça qu’en rando et paralpinisme je n’emporte pas de bouffe, pas de casque, pas d’instruments, pas d’accélérateur (juste un bout de suspente), le strict minimum en eau et en fringues.
D’autres s’en foutent de porter, cela les regarde.
[quote=“calvat1,post:19,topic:54180”]
…, Skypper avec repose pieds transat en alu…
[/quote 
Késako ? :grat:
Monté au col des fretes il y a peu , environ 15 kgs sur le dos avec mon matos de débutant. Je ne sais pas dans quelle catégorie ca rentre pour toi, je me considère sportif plutot moyen, mais ca se fait sans trop de souci… meme s’il faut bien gérer certains passages, surtout vu l’état du chemin quand ca a lessivé un peu.
De mon côté et à mon niveau, je privilégie la sécurité en vol plutot que sur le sentier… donc je reste sur l’ option d’avoir un sac lourd pour le moment. Ce n’est pas que je m’en fous de porter, mais me concernant un secours + une selette airbag ce n’est pas du luxe. Après, c’est sur que la montée au col, ce n’est pas l’aiguille ni la x-alps… mais dieu que c’est bon 
A ++
@ thierry_c
Méa culpa, mauvaise relecture, je voulais dire PLUS légère.
La sénilité me guette.
bin je me leste! je pèse 60 moins, ma voile a une plage de poids de 70 - 85 kg.
donc je rajoute mon camel back 2kg, un lest de flotte 4kg, 3 radios…
il faut que je monte un dossier de surendettement: 22.5/60*100=37.5! ma voile fait 37.5 %de mon poids
et j’arrive a un ptv de 82, haut de plage comme j’aime!
Sinon ma femme me fait manger comme 4, et je prend pas un kilo! :bang:
Je souhaite que ma prochaine voile"D de préférence" est une plage de poids idéale: 70-80kg pour arreter de me peter le dos avant de voler :fume:
Ouaip. Monter aux Frêtes depuis le parking de Planfait, cela ne fait que 685m et on peut porter un matos lourd.
Quand on y monte tous les jours, la question se pose autrement.
Il y a aussi l’âge qui intervient et la testostérone, qui entretient les muscles chez les jeunes athlètes, est complètement absente chez les vieilles dames.
Une autre manière de voir n’est pas absurde.
J’avais trop souffert en 2008 sur les sentiers des Aravis, avec mon matos lourd (Altirando + Joy) et de la ferraille dans le genou gauche, j’ai trop souffert en fin de saison dans le Raid Chamois, m’équiper en matériel léger s’imposait.
Ce furent la sellette Radicale et l’Ultralite 19.
A l’époque je ne montais pas tous les jours à pied, c’était trop éprouvant. 5 ans plus tard, avec plein de kilos de gras superflus mais un moral trempé, je marche tous les matins quand il ne pleut pas, que les sols soient secs ou gras. Ce serait impossible à mon âge (née en 1948) avec du matos lourd.
J’ai dénivelé 70 000m en 2014 et je vise les 100 000 pour 2015, toujours avec une voile sur le dos, évidemment, même en montant à skis avec les peaux.
Ma problématique est donc différente de ceux qui font du vol-rando de temps en temps, sur des dénivelés relativement modestes.
Je fais plusieurs fois le vol de l’Aiguille du Midi chaque saison et je vois très rarement là-haut des gens avec du matériel lourd. En cause : la descente de l’arête est délicate et ce serait très dangereux avec un sac lourd, même en étant habitué au maniement du piolet et des crampons.
On n’est plus vraiment dans le vol-rando, c’est déjà du paralpinisme.
Je suis de l’ancienne génération, celle qui encensa des gens comme Franz Lochmatter, puis Lionel Terray, Louis Lachenal et Hermann Bühl, Walter Bonatti, René Desmaison et Reinhold Messner. Plus près de ma génération mais plus jeunes, je pense à Marc Batard et Christophe Profit.
Ces gars-là n’étaient pas des adeptes du portage, ils allaient très vite et donc en sécurité.
Parmi les jeunes, je voue une très grande admiration à Julien Irilli ( Julien si tu me lis).
Bref j’ai 50 ans d’alpinisme derrière moi et une vision de la montagne qui fut forgée par ces grands maîtres, que je n’ai pas tous connus évidemment, par leurs réussites et leurs échecs, par leurs écrits et par leur éthique.
On a le droit d’avoir des bases culturelles différentes mais ce sont les miennes.
Lachenal disait : “aller vite impose d’être léger, aller vite c’est la sécurité, d’ailleurs il faut être capable d’aller vite”.
Entre 22 et 26 ans, je montais à 1200m/h avec 12kg sur le dos et je m’attaquais aux “horaires Lachenal” sur les montées en refuge. J’ai toujours échoué. J’ai fait aussi des portages énormes, pas loin de 40kg quand j’en pesais 65.
Mes vertèbres me le rappellent chaque jour.
40 ans plus tard, avec des performances réduites de moitié, j’ai gardé cet esprit incisif et l’oeil sur le chronomètre. Les Frêtes depuis Planfait ou la montée au Surcou en moins d’une heure, c’est banal pour les bons marcheurs mais pas du tout pour une vieille dame.
Corinne se moque de moi. Elle, c’est un vrai tracteur, pas très rapide mais increvable, elle adore monter et se shoote à l’effort physique, avec une grosse charge parce qu’elle vole avec son chien, une grosse bêbête de 35kg.
Sa problématique est différente de la mienne.
Bons vols à tous et faites l’essai de matos léger, vous comprendrez plein de choses.
14.3 kg = Sac gradient, Alpina2 ML, XAlps GTO, secours léger type ventral (trop à l’aise dans la GTO), casque, gants, smartphone, radio, bipbip, scie, cordelette, couverture, sifflet.
Faïal M, Altirando2 M, Secours gin Yéti, casque escalade, vario, radio, gants: 12kgs.
Si en plus pantalon léger, veste technique, petite polaire: 13,5 kgs.
Le mini: un sac portage, faïal M, altiplume M, casque, gants: 8 kgs.
Le pilote 78kg avec une feuille de vigne !
bon le mien ? mon sac c
voile U-cross +sellette Kuik 2 +secours environs 2Kgs +1 l de sky = c a vol :dent: :dent: :dent:
Bon et bien moi, j’ai flashé, en 2012 pour la Trango XC2.
Et j’avais le cul entre deux chaises coté PTV à 97kg (la S allant de 75 à 95 et la M de 90 a 110kg).
Etant un peu attiré par la perf, j’ai choisi la taille supérieure et fait le choix de voler avec 3L de ballast.
Mon sac est donc passé de 18 à 21kg (avec une woody valley GTO).
Ensuite je me suis dit que c’était con de voler avec du poids mort et j’ai décider d’acheter la nouvelle X-Rated 6.
Je gagne 1.5kg (ben oui, moi je cherche du poids, pas l’inverse !)
GTO=4.9kg
XR6=6.4kg
Et puis, comme il y avait deux poches pour des secours, j’ai revendu mon secour rond et je l’ai, avantageusement, remplacé par un beamer 3 et un yeti 35.
Là j’avais quasi plus besoin de ballast, juste 0.5L d’eau pour le vol.
Mais je sentais qu’avec un ou deux kilos de plus, j’aurais plus de mordant, alors je me suis équipé d’un drag chute et du kit de secour ffvl.
J’ai encore des mailons largables a monter mais j’ai pas encore réussi a les passer sur la XR6.
Mon sac fait maintenant 24kg et dire que je zieute du coté des ailes avec un PTV max de 115kg,… (nu je fais 77 mais je dois maigrir pour arriver a 75kg).
Je ne serai pas étonné d’apprendre que certains compétiteurs ont des sac de 30 a 35kg.
interessants tous ces retours, c’est cool.
Pour les compétiteurs, il me semble bien qu’il existe une limite à 33kg…Ca me laisse réveur…
Bonjour,
Quelqu’un a-t-il une idée du poids des sacs des concurrents de la X-Alps (celui de C. Maurer par exemple).
Quand on voit les dénivelées à pied qu’ils doivent faire tout en ayant du matériel de vol performant, je me demande où se situe le compromis pour eux ?
Marc Lassalle
J’ai mis 18 à 20kg.
Matos de “cross” entre 15 et 18kg: team5 Blue MT 3,5kg, sellette réversible+secours 6,5kg, ajouter 2L de flotte (je bois beaucoup en l’air), cockpit, instruments, appareil photo, grosse doudoune, pantalon de ski, batons etc. ça monte à 18kg tout compris.
Matos pour envoyer autour de 20kg: Octane FLX 5,5kg, acro3 + 2 secours 11kg, flotte, doudoune, radio etc. ~20kg. Du coup je suis chargé 5kg au dessus du PTV max, c’est bien tendu 
Pas toujours !