comprendre cet arbrissage

[jeansam]

Merci de ton intervention Pierrick !
J’aimerai juste savoir comment tu t’en ai sorti, car la falaise était vraiment pas loin non ? :grat:

[Pierrick]

c’est le brevet suisse, ou bien ?
t’avais pas fait de soaring dans tes 60 vols?

Brevet suisse oué. Un peu de soaring mais on avait de grosses marge à respecter par rapport au relief, j’ai finalement compris pourquoi…

On voit pas sur les images que tu met beaucoup de frein, mais ça explique le manque de manoeuvrabilité qui fait que tu ne tournes pas. Près du relief il vaut effectivement mieux garder un max de marge de vitesse pour la manoeuvrabilité et pour s’éloigner de l’incidence de décro (mais en gardant à l’esprit que ça rapproche de l’incidence de fermeture, donc il faut piloter activement).

Je crois que tu résumes parfaitement le concept de “tenir son aile”, qui n’est pas évident à assimiler au début, et qui prend sans doute des années à bien mettre en pratique.

Il n’y a pas de forte dégueulante :banane: visible, juste une zone de moindre portance sur un soaring le long d’une crête. Un simple virage un peu appuyé sur la gauche dès que le pilote “a vu” qu’il allait aller aux arbres en continuant sur cette trajectoire lui aurait fait éviter le branchage. Quand je dis “a vu”, c’est le moment où la caméra se braque sur les arbres et n’en dévie plus… :affraid:

Mouais, c’est allé tellement vite que je n’ai rien contrôlé du tout… Cela dit avec le recul, je suis content d’être resté passif et de continuer tout droit. Tenter une manœuvre d’évitement à cet instant, c’était le risque d’accrocher le sommet des arbres avec la voile qui retombe côté falaise. :affraid:

Je n’aurais simplement jamais du évoluer aussi prêt du relief, la réflexion peut s’arrêter là.

C’est pour cette raison que “gratter” pour tenter de durer n’est pas recommandé sans une bonne dose d’expérience.

Carrément.

Quand à la petite maniabilité en faible vitesse, on peut s’en tirer pas trop mal: il suffit de se rappeler qu’à faible vitesse il ne faut pas baisser la main intérieure mais relever fortement la main extérieure. La voile réagira peut-être un peu moins vite qu’en régime de vol normal, mais elle ne vas pas mettre 15 ans à tourner non plus! Surtout si il y un pilotage sellette actif pour appuyer la commande!

Aujourd’hui j’utilise pas mal de commande côté relief, et un bon appui sellette avec contact au frein de l’autre côté. Ca limite fortement le risque de fermeture (côté relief), et permet de dégager facilement.
Mais surtout : mes marges de sécurité ne sont plus les mêmes

J’aimerai juste savoir comment tu t’en ai sorti, car la falaise était vraiment pas loin non ? :grat:

Pas loin non, peut-être 5m. Du coup j’ai attendu sagement dans ma sellette, j’me disais tout va bien tant que j’essaye pas de descendre :bang:. Deux pilotes étaient venus m’aider, alertés par “la voile bleue”. Ils ont pu me guider vers une branche relativement solide, je n’avais plus qu’à me laisser glisser.

[nimpo]

[quote]L’aile bleue aurait clairement dû s’éloigner beaucoup plus
[/quote]
j’ai pas tout lu, mais ce qui est sure c’est que l’aile bleu n’a rien a voir la dedans.

[pol]

Il n’y a pas de forte dégueulante :banane: visible, juste une zone de moindre portance sur un soaring le long d’une crête. Un simple virage un peu appuyé sur la gauche dès que le pilote “a vu” qu’il allait aller aux arbres en continuant sur cette trajectoire lui aurait fait éviter le branchage. Quand je dis “a vu”, c’est le moment où la caméra se braque sur les arbres et n’en dévie plus… :affraid:

C’est pas une forte dégueulante, mais quand on vole à moins de 5 m des arbres il suffit d’un pet de mouche. La moindre amorce de fermeture ou de vrille aurait eu le même résultat.

[quote]L’aile bleue aurait clairement dû s’éloigner beaucoup plus

j’ai pas tout lu, mais ce qui est sure c’est que l’aile bleu n’a rien a voir la dedans.
[/quote]
Elle n’a pas causé cet arbrissage, mais à mon avis elle est à peine à la distance minimale de la falaise pour sa propre sécurité, elle aurait clairement dû s’éloigner deux fois plus pour donner la même marge à Pierrick (prioritaire) (même si ce jour là il avait décidé de ne pas prendre sa marge ).

[system]

salut,

quel est ce site ? c’est très chouette. On voit le mont blanc au fond on dirait

a++

[DholRinse]

après l’appui a gauche, un bras haut a droite aurait très certainement suffit. Un petit instant de panique certainement… Avec de la vitesse la commande est bien plus réactive