mouaip … c’est surtout le poids du bestiaud (bi moteur oblige, presque 2T) … pask’un lama (par exemple) c’est puissant et léger ~1T) du coup ça souffle pas tant que ça sur une DZ.
En revanche, les secouristes on bien anticipé le problème du souffle lors de la réception des EC135 et étaient venu faire des essais à sintil pour anticiper ces blèmes de souffle.
Pour l’anecdote : les consignes données en cas d’hélicoptère dans le périmètre sont parfois de nature très variable.
J’ai souvenir (compet A Mieussy, 2004) d’avoir entendu en radio le DE dire à tous ses ouailles de déguerpir complètement (“Tous posés svp !!!”) un quart d’heure avant l’arrivée de l’hélico.
Et j’ai aussi souvenir (compète B Gourdon 2005) de n’avoir rien entendu dire en radio par le DE lors de l’arrivée du même genre d’hélico. Cette fois-là, c’est bibi qui était dans l’hélico en question, ils avaient profité d’une rotation pour hélitreuillage d’un accidenté à Gourdon même pour venir me décrocher de mon kéké, à quelques kms de là. Quand, dans leur grande mansuétude, ils m’ont déposé au décollage, ils ont fait une branche arrière en arrière de la crête, se sont posés à 100m/150m de la dite crête (pas plus)… alors qu’il y avait plusieur pilotes en l’air en appui “thermodyn” sur la crête en question. Précision : zéro problème d’aucune sorte cette fois-là… mais j’en avais été quand même un peu “chocolat”.
a+
olm
Hé ben, je ne pensais pas suivre tout ces conseils aussi vite…(hors parapente)
J’ai lu ce post avec beaucoup d’intérêts, j’adore les helicos et je suis super admiratif devant le talent des pilotes.
Hier, nous avons eu un malaise cardiaque au boulot avec intervention de l’ EC du SAMU.
Mes collègues étaient un peu “pommés” pour faire atterrir l’hélico, et je me suis rappelé des conseils du :forum: …
Je me suis donc chargé de faire le Y, très impressionnant.
Le pilote m’a demandé où j’avais fais l’armée!! :mrgreen: :mrgreen: très sympa, j’ai impressionné tout mes collègues même ma directrice!!(arff, ça vaut une prime de risque 
)
merci pour tout ces conseils… karma+
en prime le déco de l’EC, vous remarquerez que certains sous estimes la puissance de l’engin, en débardeur derrière les tuyères sans lunettes ( pour info c’est notre responsable sécu sur site, incorrigible)
Ben on en apprend tous les jours, je ne savais pas qu’il y avait des hélicoptères du SAMU (ma “zone d’évolution” n’en a pas, étant déja couverte par Sécurité civile, Gendarmerie et Rega).
On trouve des infos sur les hélicos du SAMU ici : http://www.facebook.com/topic.php?uid=52786852408&topic=12086
ou ici : http://www.helisecours.com/
Un autre site à noter : http://www.helicomontagne.fr/
Bonsoir,
J’ai une question a propo du “guideur” et j’en profite d’avoir visiblement des gens du métier pour la poser.
Il m’est arrivé par 2 fois d’avoir a appeler les secours qui sont intervenu en helico, 1 fois sur la route et 1 fois en montagne.
Dans les 2 cas, je n’ai pas “guider” l’hélico, plus par peur de faire une connerie qu’autre chose (j’aurais quasi eu la gestuel expliqué, bras en V, debout puis accroupi).
J’en profite pour tirer mon chapeau à ces gens, qu’on voit malheureusement trot souvent sur nos sites (encore aujourd’hui, mais pas pour un parapentiste). L’adresse du pilote est évidente et le professionnalisme des intervenant est vraiment impressionnante. Bravo et merci.
salut Fraclo, décidément on se retrouve sur plein de sujets en ce moment 
Nous n’avons pas besoin de “guideur” au sol, au contraire il risque plus de nous gêner qu’autre chose en faisant des gestes inappropriés.
Bien sûr si il s’agit d’un secouriste formé au guidage ce n’est que mieux.
Sur une mission de secours, on préfère être autonome, ça nous évite d’avoir à surveiller d’autres personnes et de leur faire prendre des risques.
Voici une photo prise par le photographe Eurocopter il y a deux mois lors d’un de mes entrainements au sauvetage (le petit gars au bout du câble est un médecin militaire qui a la frousse dès qu’on incline un peu trop l’hélico…je peux vous dire qu’il était tout blanc quand on l’a remonté!!!)
[quote=“lodam,post:26,topic:34436”]
Je ne suis pas sûr de comprendre …
Mieux vaut ne rien faire que faire mal, mais mieux vaut faire bien que ne rien faire ?
C’est bien ça ?
Merci pour tes infos lodam, c’est top !
rien à voir, mais la croix noire que forme l’ombre de l’hélico sur le rocher est saisissante… ça a un côté ta dernière heure est venue avec un rire de sorcière… (désolé pour le flood…)
En général pour celui qui attend les secours avec impatience, l’hélico c’est plutôt la croix du sauveur et ses anges venus du ciel. Question de point de vue !
Toujours intéressant d’avoir des informations par des professionnels que nous croisons dans nos activités. Bravo et merci pour l’engagement et la passion que vous mettez pour aider les usagers de la montagne maladroits. 
oui c’est ça: si il y a un vrai guideur, il nous rassurera sur le fait que la zone est “claire” de badauds et posable (pas de piquet à vache par exemple…), mais s’il s’agit d’une personne qui prend une initiative malheureuse et qui a tendance à trop s’approcher (attention au rotor sur les petits hélicos comme l’écureuil car on peut vite se faire scalper).
Le plus gênant c’est quand une personne s’approche par l’arrière de l’hélico car le rotor de queue est invisible (2800 tours/mn) et c’est une vraie machine à faire du saucisson :affraid:
en gros lodam, et corrige moi si je me trompe, il faut :
que le guide soit seul sur le terrain
qu’il ai visualisé un terrain d’un minimum de 15m de coté sans obstacles et libre de tout objets risquant de s’envoler
qu’il se trouve avec “l’obstacle principal a proximité” dans le dos mais avec la possibilité de reculer en cas de besoin
qu’au fur et a mesure de la descente de l’hélico et tout en surveillant le terrain d’approche il s’accroupisse pour ne pas se faire prendre par une pale
et que jusqu’à l’arrêt complet des pales de l’hélico il surveille et avertis verbalement “tout en restant a sa place et dans sa position” toutes personnes s’approchant de l’hélico.
il serais intéressant je pense de détailler la procédure “classique” on ne sait jamais ce qui peut nous arriver et parfois avec nos activité on peut se retrouver dans une situation ou le fait de la connaitre peut s’avérer utile.
moi on m’a appris 30m
et en complément à stehpb24 : se placer dos au vent (et donc à l’extrémité de la DZ qui est au vent)
ok je prend note
Pour illustrer ce topic très intéressant, quelques images vues de l’intérieur ( en exercice je le précise )… Qui plairont à Lodam je pense 
Tout en souhaitant à personne de le voir de près suite à un accident .
https://lh3.googleusercontent.com/-UtceBp_NT_s/TsLJ9xmdiWI/AAAAAAAAWEI/-_Pg800ZXMI/s640/GOPR0764.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-LNW9FNJZA_w/TsLDRPXXWzI/AAAAAAAAWCs/OnD5CTtzGA4/s640/GOPR0273.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-Xl5_J3zmS7k/TsLGFALa9BI/AAAAAAAAWDM/0Yy_oWobQIQ/s640/GOPR0337.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-HrwSwoWQAp8/TsLJLezYc4I/AAAAAAAAWD4/yCe43z1SFvw/s640/GOPR0656.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-Mppp3rKU7XM/TsLIusiGahI/AAAAAAAAWDw/6pFwanPGF-Q/s640/GOPR0652.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-dX4STHmc8d0/TsLG1qqbhOI/AAAAAAAAWDY/jTiQ5pvk7F4/s512/GOPR0350.JPG
Yes!!! Super tes photos Aurélien!!! C’est la GoPro?
C’est quel PGHM?
Oui GOPRO, pour le reste, c’est dans ta messagerie ( pour éviter les posts perfides de certains membres … ) 
Merci pour les images Aurélien ;o)
Beuh ??!
Merci pour les autres ! (qui ont des potes dans un PGM) aussi
Pour illustrer la pussance du souflle de l’hélico :
Au printemps dernier, secours à St hil ( deux voiles aux arbres, 1 en sortie de déco à gauche, 1 en direction des antennes à droite, pas de bobos mais positions risquées pour les pilotes ).
L’hélico s’est posé dans l’herbe juste a cote de la moquette…qui s’est retrouvée soulevée depuis le bas, sur une bonne partie et repliée sur elle même vers le haut ! C’était impressionnant. 
Ouais Michel, fais pas l’innocent!!! C’est bien toi qui rigolait à mes blagues pourries sur les militaires!
Ha ha! Tu pensais qu’ils allaient oublier ça? Erreur!
Bon autrement elles sont bien cool vos photos les gars.
Une question, c’est quoi la puissance du treuil?
