c’est flippant.
d’autres te diront que non mais clairement si tu n’es pas habitué à des pentes enneigées/glacées vertigineuses, et que tu descends en boots de snow tu te sens pas très rassuré.
Mais ensuite, passé ce moment de stress la descente (faite 2 fois en snowboard) de la Vallée Blanche est un grand moment.
Salut,
Cela peut se faire doucement en étant encordé à quelqu’un de plus expérimenté qui te tient “en laisse” avec un bout de corde en restant derrière toi.
J’ai aidé ainsi un ami (parapentiste) qui avait un vertige terrible et qui ne pensait pas pouvoir descendre cette arête.
Il n’avait jamais utilisé de piolet ni de crampons.
Je l’ai encordé et on a descendu l’arête (non équipée) lentement certes, mais sans problèmes particuliers et on est arrivé au bout de l’arête…
Puis on a décollé en versant sud (mon ami, sujet au vertige lorsqu’il est à terre) n’a jamais ressenti de vertige en l’air alors que pour ce vol (exceptionnel !) il y a pourtant un paquet de gaz sous les pieds !
Marc Lassalle
Salut,
On aimerait bien avec 2 ou 3 amis tenter ce vol si la météo le permet début mai. Aucun de nous ne l’a déjà fait.
Est-ce qu’on peut connaître les dates où l’arête est équipée ou ça dépend de l’enneigement et ça varie (ou autre raison??)
Merci
Ils déséquipent l’arête vers le 8 mai environ (?).
Cela dépend des conditions et de la possibilité pour les skieurs de continuer à emprunter l’itinéraire de la “Vallée Blanche” dans de bonnes conditions de sécurité.
Il suffit vers la fin du mois d’avril d’appeler soit la compagnie qui gère le téléphérique, soit le bureau des guides de Chamonix pour obtenir les renseignements sur l’équipement ou non de l’arête.
Cela doit sans doute être indiqué également sur le site Internet de la compagnie du téléphérique.
Quelques jours après la fermeture, l’arête n’est plus équipée (piquets et cordes sont alors enlevés), mais elle est encore “confortable”, car elle est large avec les marches bien taillées.
Bien sûr ensuite elle fond et se dégrade rapidement…
Dès qu’elle n’est plus équipée, crampons et piolet me semblent absolument nécessaires.
Pour l’encordement et l’assurance par quelqu’un d’expérimenté, cela dépend de l’expérience de chacun.
Marc Lassalle
Merci pour la réponse précise! karma+
plusieurs fois elle était tellement bien équipée : 1,5 m de large , pente de15% grosse corde de chaque côté ( un gamin de 5 ans dans ces conditions peut descendre sans risque
Cette année après les chutes récentes et le vent fort ça a tout effacé, et ils ont dû retracer complètement l’arête , très bien sécurisée avec les cordes ( mais là je tenais bien les cordes en marche arrière avec les chaussures de ski ,sans crampon, pour descendre les marches avec de la neige globuleuse)
Avec crampons le matin c’était tout cool
donc ne pas hésiter à se renseigner quand il vient de neiger fort ou de souffler les jours précédents au point d’effacer le chemin.
Hello Marc
J’étais là ce jour de mai 2005 et c’était ma première aiguille en parapente. Grace à toi !
( Il y avait Akira aussi ! )
Je me rappelle très bien que tu avais décollé dans les tout premiers, ou même le premier. Il y avait zéro vent et de la neige profonde et tu avais fait un déco à montrer dans les écoles.
D’autres avaient eut moins de réussite et avaient bien galéré ! J’avais un peu par miracle décollé du premier coup mais avec une petite cravate.
Depuis je l’ai refait, dont une fois en bi avec mon amie ( deco sans vent encore ) et l’arête non équipée et la dernière fois mardi dernier ou on a pu faire 45 min de soaring, c’était magique !
C’est vraiment un vol magnifique qui est accessible, lorsque l’arête est équipée, à beaucoup de monde.
Il faut avoir conscience de l’environnement haute montagne et de ce que cela signifie.
Il faut aussi être très sur de soi et serein pour décoller coté nord…
Très certainement un vol que je vais continuer à faire régulièrement.
pour le moment, je ne veux pas decoler en nord, un peu trop engagé a mon gout !
un beau souvenir de la haut a été un cadeau pour les 30 ans d’un pote !
il n’était pas prévenu, ça femme l’avait posé au pied de l’aiguille sans savoir pourquoi et seulement avec comme consigne d’être habillé chaudement !
je le croise “par hasard” avec un ticket pour une montée et mon biplace !!!
ce fut son baptême de parapente 
il n’avait jamais fait de haute montagne mais l’arrête était tellement bonne que c’était une vrai promenade de santés !
un superbe souvenir !!!
http://soyeuse.free.fr/2009/909/24/8100.jpg
Là c’est Corinne qui décolle et je prends la photo.
A 14h il y avait de l’air et la Boréa H2 de Corinne, plus large que mon Ultralite, avait du mal à tenir au sol. Gonflage face voile, 3 pas et hop, en l’air.
Evident, je dis !
En septembre 2014 je n’ai pas pu décoller en nord parce que j’avais perdu trop de temps, d’abord par la faute d’un sarpé incompétent qui bouchonnait sur l’arête, puis du fait des biplaceurs qui occupaient le terrain et se tâtaient, en cause la neige non tassée qui posait problème. Celui devant moi finit par y aller, un peu banzaï, et quand j’ai pu lever ma voile elle est retombée : c’était passé cul.
Le déco nord fait peur parce qu’il y a énormément de gaz et que si on se loupe on est foutu, mais n’importe quel déco falaise est tout aussi engagé. Qu’on se casse la gueule de 50m ou de 1300m, le résultat est le même : un petit jardin sur le ventre.
Je connais des décos aussi engagés et plus difficiles dans les Aravis, par exemple au Parmelan et au Lachat de Thônes, ou même sur la Tournette.
Quand on maîtrise bien les techniques de gonflage et de décollage, le déco nord de l’Aiguille est vraiment évident.
Après, il y a deux options :
Il y a bien des vols possibles en partant de 3700m, même rentrer à Planfait si les conditions sont favorables.
Salut,
Je me souviens très bien qu’il y avait Akira.
J’avais d’ailleurs fait connaissance avec lui ce jour-là (bonjour à lui !).
Je ne connaissais pas la plupart des pilotes qui étaient là, ni leurs noms (et avec ton pseudo ???).
Il est vrai qu’il n’y avait pas de vent (en fait un très léger ouest, donc légèrement travers au déco) et qu’il y avait de la neige fraîche.
Plusieurs pilotes avaient essayé de décoller avant moi (mais n’avaient pas réussi à partir).
J’ai effectivement été le 1° à décoller (au 1° essai), mais il fallait être vraiment tonique et mettre la “pêche !”.
Je me souviens qu’en fin de compte la totalité des pilotes avaient réussi à décoller, sauf un (arrivé assez tard) qui avait dû remonter l’arête et redescendre avec le téléphérique.
Ce vol en groupe est un super souvenir…
Marc Lassalle
si ça peut t’aider il a la même tête que sur son avatar mais sans lunette et sans cheveux :mrgreen:
C etait un super souvenir. Je te suis reconnaissant de m avoir permis de faire ce vol !!
D’ailleurs je ne l ai pas refait depuis … peut etre parce que j ai mis 5 essais pour decoller :canape: :canape:
fallait venir mardi de la semaine dernière c’était super alimenté :mrgreen:
Tu t’es rattrapé d’un peu plus haut, non ? 
Certes 
ben moi je le propose tous les ans (voir plusieurs fois) aux membres de mon club. J’ai ainsi du emmener plus d’une cinquantaine de pilotes voler de la haut en sud comme en nord.
A chaque fois je me fais les mêmes remarques.
1- L’environnement les stress tous (même les bons pilotes) surtout la première fois.
2- Si y 5 km:h ils trouve que ça rentre, à 10 ils trouvent que c’est presque fort (miracle ou mirage de l’altitude)
3- J’ai beau leur expliquer le plan de vol (surtout en sud) en Nord, faudrait être miro (quoi que…) au moment de décoller ils me redemande confirmation. J’en ai même un que j’ai du récupérer en vol qui partait sur le glacier de Leschaux droit sur les Jorasses…
4- j’ai beau leur dire qu’avec tous ce gaz sous les pieds, ils vont perdre leur repères, je les retrouve scotchés au dessus de l’attéro de Cham avec 600 m de gaz en train de faire des S pour leur approches…
5- Par contre je n’en ai pas vu un seul, qui n’avait pas une immense banane qui lui barrait le visage et des étoiles pleins les yeux, rien que pour ça je continuerais de leur faire découvrir ce vol majestueux
Une question : tu fais ça à une époque particulière ou pas spécialement ?
Et niveau météo, je suppose que tu choisis des situations anticyclonique ?
Une proportion de redescente en téléphérique ?
Généralement j’attends que l’arête soit équipé avec le fameux Z pour les skieurs de la vallée blanche (soit février / mars).
L’équipement, ça évite les “craquettes” à ceux qui n’ont pas “le pied marin” (vécu):grat:
Pour les conditions, anticyclonique vent nul voir faible mais pas plus. Quand la météo annonce faible à modéré, j’annule car c’est trop aléatoire. (vécu 1 fois)
Autre précision météo(pas de foehn, même si juste qq bouffés annoncés) c’est bon pour décoller, mais après c’est yoyo (turbulent) au dessus de la mer de glace pas agréable du tout avec la sensation que tu vas poser avant le Montenvers (vécu 1 fois)
Bien sur l’enneigement à son importance, j’emmène pas si il a neigé abondamment (décollé dans la neige fraiche sans vent avec le souffle court, c’est sport surtout en nord)
Question proportion, en + de10 ans, et plus d’une vingtaine de sorties la haut, une seule redescente jusqu’au plan pour décoller (vent faible à modéré ce jour la)
Enfin je suis le seul à décider “qui j’emmène” je n’emmène pas qq un que je n’ai jamais vu décoller proprement “en bas” et je limite le nombre de participant. Je me suis fait déborder une fois (trop bon trop con), du coup j’ai du faire décoller 12 personnes avec un nombre incalculable de déco raté. Du coup j’ai décollé complétement rincé en nord à la tombé de la nuit en solo (pas le choix plus de benne) c’est un risque que je ne reprendrais plus.
Pour en revenir à notre vol groupé de 25 pilotes depuis là-haut en 2005, j’avais bien spécifié à l’avance que je proposais simplement que des pilotes autonomes et motivés (en particulier ceux qui ne connaissaient pas le site) se retrouvent ensemble.
Mais j’avais bien signalé que ne jouais en aucune façon le rôle d’“animateur du groupe” et que chacun devait gérer : son choix de décoller ou non, son décollage, son plan de vol et son atterro.
Je n’allais pas jouer le gentil “encadrant” de 25 pilotes.
D’ailleurs je n’ai eu aucun scrupule à décoller le 1° ; les “règles du jeu” étaient claires pour tous.
J’avais proposé ce rassemblement convivial et sympa, mais mon rôle s’arrêtait à aider les pilotes à rejoindre le déco…
Marc Lassalle
Et un groupe de plus 8 pilotes pour un vol de la haut vendredi (le jour de l’éclipse) malgré que la météo annonçait 80 % de soleil et vent faible de N/O, quand on est sortie la haut, on était dans le fog ++ et en plus ça rentrait S/O ?? (ah les prévis et la réalité!!) Au bout d’un moment ça c’est ouvert timidement en face nord, donc déco en face sud et demi tour illico pour passer en face nord à raz l’arête (gros coup de gaz sous les pieds d’un coup…) ensuite comme d’hab vol magnifique le long des aiguilles de Cham avec visite à raz des barres de séracs du glacier des Nantillons et sortie assez haut au dessus de la mer de glace et du Montenvers.
A la deuxième rotation, ça rentrait nickel en Nord, mais le fog qui coiffait le sommet n’a jamais voulu se lever, donc retour par l’arête, les parapentiste qui pour la plus part ne sont pas très sportif en ont bien chié…Hi Hi Hi retour sur Cham par un vol depuis Planpraz
PS j’ai pas compté, mais je dois avoisiner bientôt la centaines de pilotes que j’ai accompagné sur ce vol, ça tourne chez nous hein… 