Merci beaucoup! Mais ça devient compliqué et les constructeurs sont avares d’infos sur leurs sites.
Comparatif des réversibles: bienvenu :ppte:
coupe icare 2009 ???
C’est vrai que ça bouge au niveau des sellettes en ce moment surtout avec la mode du reversible airbag.
La Gin (proto sans nom) et l’Advance doivent être commercialisé en octobre (donc d’ici quelques jours en théorie !!), la production a déjà commencé dixit les officiels dans les stands. Il devrait y’ avoir des modèles à St Gervais quand même !!
Les marques sont pas très réactives sur leurs sites, rien chez Gin en effet et sur le stand Gin à St Hil ils connaissent même pas encore le nom. Pour une sellette censée sortir 15 jours plus tard… C’est “secret défense” cette sellette !!!
Reste plus qu’à esperer que Parapente Mag et Vol Libre pensent à faire un article.
J’avais déjà envoyé un mail à Parapente mag pour leur proposer l’idée d’un comparatif, j’ai pas dû être le seul car dans le numéro suivant y’avait un article sur des sellettes.
Jeff
@jeff
L’Advance sera une réversible ?
Autre question: je n’ai jamais su si la Sky Reverse était identique à l’Altirando XP 2009 (à part les couleurs). Tu en sais plus que moi ?
Merci
Brad
Hello Brad,
L’advance n’est pas réversible. Pour mon propre usage, je m’interroge sur le choix à faire (réversible/non réversible) car 3 kilo +1kg de sac, c’est kifkif avec une réversible à 4kg.
A+
Hello Brad,
Oui la sky et la supair sont identiques 
Edit : euh lu trop vite, pour la 2009 je sais pas :sors:
Si je ne m’abuse, La Reverse est identique à l’Altirando tout court (sans le XP, quoi).
@jeff
C’est vrai. Je me pose la question de l’encombrement. En principe une sellette + un sac, ça prend plus de place qu’une réversible. Par contre, selon le choix du sac, pour le portage le sac séparé est bien supérieur.
Perso, j’ai un vrai sac Mammouth (80l), avec une Sigma et une sellete Scorpio Apex: c’est la croix et la bannière. Le plateau merde dans le sac et en vol, la sac me fait ch… Je pourrais me balader qu’avec le sac rempli de bibines et de victuailles, mais là n’est pas le but :forum:
P.S XP pour l’Altirando, c’est quoi la différence ???
L’altirando XP, c’est la version cross de l’altirando : un peu plus lourde, elle est aussi plus confort (cale-pieds, etc) et avec un sac intégré plus grand.
ça colle: je viens d’avoir une info d’Alexandre Paux qui me dit que la Sky Reverse correspond à la version 2008 de l’Altirando. C’est un choix de Sky pour des question de poids (500 g de moins), d’absence d’amélioration de confort et de philisophie de simplicité en évitant d’ajouter des éléments inutiles (cale-pieds).
D’où mas question: je ne suis pas un fada du cale-pieds. Ni la Sky, ni l’Airtrek n’ont de cale-pieds. Perso, je les pose sur l’accélo, ça peut être utile (d’une pierre, deux coups). Mais j’ai lu que des pilotes utilisaient le cale-pieds sur l’Altirando XP pour ne pas glisser vers l’avant, aussi bien après le déco qu’en vol. Qu’en est-il du modèle 2008 Altirando ? Je n’ai aps envie de glisser vers l’avant … :grat:
Et Brad, regardes donc le fil sur l’altirando XP, effectivement il semble que le petit défaut de la version 2008 soit cette sensation de glisser vers l’avant qui semble résolue sur la dernière version.
Jeff
Oui, mais j’aimerais l’altirando de 2008, c’est-à-dire la Sky reverse (+légère). Bref celle où l’on glisse ROTFL