J’ai l’impression que je suis le seul à aimer les crocs fendu tel qu’ils sont.
crocs fendus
non, moi aussi.
Pour le moment pas de soucis majeurs. Une fois ou deux ils se sont défaits (car pas de verif avant de décoller).
L’inspection fait partie de ma pré-vol.
Mais je comprends les questionnements de ce fil.
Pour moi l’analyse est simple : en parapente un système à peu près ok c’est pas bon, à ne pas garder. Imaginer un système similaire pour l’attache ventrale ?
Je n’ai jamais eu de souci avec les miens.
Il faut dire que je ne sépare jamais ma sellette de ma voile et que je n’utilise quasiment jamais l’accélérateur.
Ils ne sont donc jamais sollicités, mais ils ne se sont jamais déconnectés spontanément.
Marc
Avant d’utiliser les brummellock les crocs fendus se déconnectaient régulièrement pendant les séances de gonflage ou lors de jeux avec la voile avant le décollage. En utilisation classique sans gonflage je crois que ça ne m’est arrivé qu’une fois en 10 ans.
J’ai encore souvenir que sur la Hike et l’Oméga 7 il y avait un système simple: petite bille sur la drisse accélérateur pour la partie " élévateur", et “tête d’alouette” avec système simple pour la défaire sur la partie “barreau”.
Ca n’a pas dû être apprécié par les utilisateurs de l’époque, mais c’était simple et fonctionnel…
Sinon, en lieu et place des brummellocks, un simple bout de scotch sur les crocs fendus des élévateurs fait aussi l’affaire.
Comme Jérôme C: la tête d’alouette est simple à mettre en oeuvre et léger.
Sur les miens, ca se défaisait de temps en temps. En les twistant (2-3 tours) ca aide a les maintenir plaqués, et ca ne s’est plus jamais defait meme en gonflage.
Ca ne regle pas les pb de supentes ou autre mais plus de pb par contre d’accelero qui se defait depuis
Apres c’est vrai qu’il s’embête pas pour 2 petits bouts imprimés 3D de plus, mais bon il a le mérite de proposer un truc !
Sinon pour en impression 3D toute bete il y a ca aussi :
Du scotch type électricien que je mets autour … Bon un élément de plus mais cela fait partie de la routine (je décroche toujours la voile).
cette attache doit se coincer dans la sellette quand on accélère à fond, non?
j’adore la créativité dans ce milieu. il y a autant de solutions que de pilotes.
la mienne en pj. tête d’alouette sur le drisse et brumel de l’élévateur scotché pour protéger les suspentes fines. je n’ai pas enlevé le brumel de l’élévateur pour une éventuelle revente de ma voile.
Ca doit dependre des sellettes bien sur mais peut etre ?
C’est ce qu’utilise Seb (qui est sur le LCDV d’ailleurs) il doit pouvoir nous dire ?
Norbert
Sur l’Impress3 la poulie est juste derrière le tissu donc le croc viendra en butée sur la poulie avant que la pièce ne coince le mouvement.
De toute façon, si j’ai bien fait le réglage je devrais être en butée sur les élévateurs avant.
trop facile, mes ficelles sont pile poil à la bonne longueur pour que ça tombe dans la boucle sans faire de réglage
https://preview.ibb.co/hte8Bx/IMG_20180430_141139.jpg
https://preview.ibb.co/kvWMWx/IMG_20180430_141217.jpg
Variante de la tête d’alouette : le noeud de pendu .
Avantage : on peut le serrer à la main, et le desserrer en fin de vol.
Une goutte de vernis à ongle que je pique à ma femme et le tour est joué;
j’enlève ma sellette une fois par an pour faire contrôler le parachute de secours, dans ce cas là il suffit de gratter avec un cutter pour la déconnecter…
brummellock achetés ,essayés sur 6 vols et adoptés :très petits, très simples , très pratiques, très rapide à mettre en place( 1s max.)2 gr d’ingéniosité en plastique élastique moulé . Je suis sûr que les bidouilleurs ayant une imprimante 3D peuvent s’en fabriquer.
Comme Jerome C : noeud d’arrêt d’un côté (accélérateur) et tête d’alouette de l’autre (élévateur).
On attache les kites (surf) comme ça depuis toujours. C’est rapide, simple, efficace, léger, facile à régler en vol. Non je ne vois décidément pas de raison pour utiliser autre chose !