et moi j’ai réussi à te faire passer de “rigouresement interdit” à “toléré tant que tu ne déranges personne”, alors tope-là ! 
Debridage radio
:mdr:
Allez ok, je tope !
[quote] Le PGHM écoute cette fréquence dans son joli n’hélico (la sécurité civile aussi je crois non ?) et dans certains secteurs, les pompiers en font de même. Plus elle sera utilisé pour d’autres choses (blabla gnangnan) dans ces secteurs, plus ceux qui veillent cette fréquence le feront d’une oreille inattentive.
[/quote]
oui en montagne c’est sur… mais ici en plaine personne n’écoute… donc le bla-bla est moins génant… moins génant en tout cas que les 10 ou 12 balises que je capte et qui font un bruit épouvantable et quasi-permanent… du Puy de Dôme à foix en passant par font romeu, Cahors, rodez, la balise locale (avec ma douce voix :mrgreen: ) et j’en passe… :?
heu,
j’ai la flemme de chercher les fils où ce sujet a déja été traité, il doit y en avoir un paquet car ça revient régulièrement sur le tapis, je me contenterai donc de rappeler :
- à peu près toutes les références possibles (web, scan de courriers), rapport à l’ART, la fréquence fédérale, etc… avaient été citées ici même
- Manu a raison d’insister sur sa formulation, surtout par rapport à ceux qui déborderaient sur les plages de fréquence radio-amateurs (voir également tout ce qui a déja été dit sur le sujet)
- une fois de plus, arrêtez avec cette histoire des controles en Suisse (j’y vole régulièrement), les seuls cas connus remontent à pas mal d’années maintenant et s’étaient passés au Salève, ceux qui connaissent comprendront le comment du pourquoi. Ne me faites pas dire ce que je n’ai pas écrit, ça peut exister (comme en France), mais quand je vois la légende qui est née à ce sujet sur les forums web, on est dans le même registre que le yéti ou Nessie, là, et ça me fait bien :mdr:
Hmmm… moui en effet. J’ai d’ailleurs bien failli tourner ma phrase autrement lorsque j’en ai parlé.
Ceci dit, un fait absolument avéré (j’en suis convaincu car longuement discuté avec un p’tit père suisse bien dans le milieu), les fréquences en suisse sont bien plus “observées” qu’en France et les plaintes bien plus nombreuses. Donc plus que jamais, là bas, faut pas déranger. Parfois on peut déranger sans le savoir en discutant sur une fréquence apparemment libre mais en fait veillé (pour une urgence, autre…). Et on ne viendra pas souvent vous demander de déguerpir. On portera plainte et les services compétents feront le reste. Cette remarque est valable pour la France ou la Suisse (mais encore une fois plus pour la Suisse).
Je voudrais apporter quelques précisions:
En Suisse, même les radios VHF légales ne le sont pas si le détenteur n’a pas de license de radio-amateur. Cette license n’est, d’ailleurs, pas difficile à obtenir si on est un peu technicien, mais pas évidente autrement.
La seule exception connue est le cas où la radio, l’accu et l’antenne sont emballés séparément et ne sont assemblés que pour appeler du secours. Ce qui n’est quasiment plus nécessaire depuis que les portables passent partout… Les vendeurs devraient demander leurs licenses aux acheteurs avant d’accepter le vente, mais le commerce est le commerce. En Suise, la fréquence officielle vol libre est le 123.425MHz en AM. License radio aviation obligatoire, quand au prix des ces radios… je vous dit pas!
En France, la règle est la même mais il y a une grande tolérance. J’ai même vu la gendarmerie confisquer des radios sur un décollage (Salève) mais laisser celles qui se trouvaient sur le 143.9875 au démarrage. Les balises bénéficient d’un vide juridique qui n’interdit que les radios ‘mobiles’. ATTENTION les fréquences entre 136 et 144MHz sont dans une bande militaire. Ils risquent d’être plus aggressifs que d’autres utilisateurs. C’est d’ailleurs eux qui avaient choisi le 143.9875 comme fréquence de sécurité pendant les jeux d’Albertville en 92. Elle est restée en usage et le ministère de la défense l’a officialisée comme tel.
Techniquement, le débridage peut consister à étendre la bande de fréquence utilisable ou à augmenter la puissance d’émission. Remarque technique: les antennes sont souvent optimisées pour la 144MHz. En s’éloignant de cette fréquence on perd de l’efficacité en émission et réception. L’antenne a une émorme importance: une antenne-fouet de ~50cm est huit fois plus efficace qu’une antenne plus courte d’origine. La formule de calcul de l’antenne idéale est: (0.95 * 300 * 0.25) / fréquence (en MHz). Résultat en mètres.
Les radios libres PMR (446MHz/0.5W) ou LPD (433MHz/0.01W) sont souvent débridées en puissance pour atteindre plusieurs watts.
Un site génial pour trouver des débridages: www.mods.dk
Francis.
en restant dans le même “bain”:
outre le fait que la fréquence FFVL soit mise au service du vol libre, il est illégal de se servir d’un émetteur sur la bande vhf ou uhf (et suivant la puissance), si l’on ne possède pas au minimum le C.R.R. ou équivalent (Certificat Restreint de Radiotélephoniste (couramment utilisé dans le nautisme)).
si l’on possede le “papier”, on pourrat alors émettre gratuitement sur cette onde (143.987.5 mhz (et 156.8 mhz (canal 16) pour la marine)) puisqu’elle à été mise à disposition.
mais en ce qui concerne l’utilisation d’autre fréquences autorisées mais non dédiées, il faudra s’acquitter d’une taxe envers les télécoms.
et il est interdit (au particulier) de posseder une vhf fixe dans un vehicule terrestre (la CB n’est pas considérée comme une vhf).
c’est le même qu’on peut passer en option dans le cadre de l’ULM pour pouvoir évoluer dans certaines classes d’espace aérien ?
je ne sais pas vraiment !!
quand j’ai passé le CRR, ça ne concernait surtout que le cadre de la marine, je pense donc qu’il doit y avoir des “diplomes” adaptés à chaque secteur d’utilisation.
bien sur, les appels de type grave ou de sécurité (mayday, pan…) sont les mêmes dans le monde entier, et dans le nautisme ou l’aéronautique, mais je me dis qu’il doit y avoir des spécificités par secteur. le crr étant assez basique (pour le plaisancier), il y a peut être des trucs plus pointus pour le vol.
en gros, pour resumer, je n’ai pas la réponse à ta question !! :oops:
Un ami radio-amateur m’a rappelé un règlement très anecdotique pour eux, mais qui ne l’est pas pour nous: il est interdit d’émettre à plus de 100m/sol. 
Quand le législateur pensait aux bâtiments ou aux pylône, il n’imaginait pas l’option vol libre… 
Autre gag: d’après la loi, les ondes radio font comme la radioactivité: elles s’arrêtent à la frontière. Louer une fréquence en zone frontière vous expose à vous retrouver avec d’autres ‘clients’ sur le même canal, car ceux qui attribuent les fréquences ne se parlent pas d’un pays à l’autre. :bang:
Ils se permettent même de faire ce qui vous serait interdit: louer le même canal à plusieurs clients. Cas à Genève: école para et moto-école “tourne à droite… mais tourne!” :affraid:
Dans la région, les pilotes ULM 3axes sont très bons en dialogue radio: ils se font souvent passer pour des vols VFR auprès du contrôle aérien pour traverser des zones sous contrôle et ainsi couper au-dessus de territoire suisse. :avion:
Francis.