DECK 777

[swaxis38]

La pawn light existe déjà : La P-light

http://777gliders.com/fr/tripleseven/p-light

oui et non, regarde les surfaces/PTV, on ne peut pas dire que ça soit le meme programme que la Pawn… sans parler d’homologation.

[wowo]

Vos réflexions sont intéressantes.

La déco est assez simple, elle suit l’essentiel des découpes obligatoires.
Il faut savoir que ce genre de bord d’attaque (y compris en intrados) est constitué en 3D shaping, c’est à dire qu’il est formé par différentes pièces de tissu qui ont une forme calculée pour coller au mieux à cette partie cruciale du profil, ce que ne permettrait pas de faire un morceau unique de tissu. Donc même si on faisait la voile d’une couleur unique, il faudrait malgré tout découper ces pièces de tissu, leur forme et leurs orientation étant différentes les unes des autres. Le reste de la déco est principalement constitué de découpes droites basiques et tient surtout au choix pertinent des coloris. Cette déco représente au final un surcoût infime par rapport à la même aile d’une seule couleur et offre un rapport coût/résultat extraordinaire !

Avec l’évolution des conceptions, il devient de plus en plus évident que nous sommes pris dans le piège de la norme. La segmentation à l’infini devient inévitable : c’est la course sans fin du fantasme et du désir. On peut arriver à tellement cibler la manière de travailler un modèle qu’on réalise le fantasme des demandes qui émergent, réalisations qui n’épuisent jamais le désir qui revient avec de nouvelles demandes à l’infini… Les réalisations d’aujourd’hui alimentent les insatisfactions de demain puisque de nouvelles choses sont toujours possibles et ce à quoi on ne pensait pas hier devient imaginable au regard de ce qui est réalisé aujourd’hui…
Une homologation certainement souhaitable serait un niveau “parapente-école” (avec des critères drastiques) et un second niveau “certificat de navigabilité” (avec des critères minimes). Rien d’autre.

Le projet de la Deck est véritablement venu des structures école. On en a certaines qui sont fan de la Pawn car ça correspond bien à un enseignement en profondeur et sur du moyen ou long terme. Et puis il y en a d’autres qui ont peut-être une clientèle plus typée “vacances” (donc moins concentrée et moins engagée dans une démarche) et pour lesquelles ce qui compte c’est très clairement le prix. Le pari c’est d’arriver à leur proposer une aile réjouissante présentant les caractéristiques de la conception moderne (3D shaping, sharknose, mini-ribs…) à moins cher que la Pawn.

En plus, la Deck sera la bonne machine pour énormément de parapentistes. Moderne, de belle qualité, de tarif raisonnable (le prix va sortir, encore un peu de patience), très efficace en ascendances, ultra-simple dans sa mise en œuvre et ultra-basique et compréhensible dans ses comportements. La voile pour se mettre en l’air, monter facilement et apprécier le paysage sans stress. Une voile très gratifiante pour tous ceux qui n’ont pas beaucoup de temps à consacrer au parapente mais qui aiment ça.

C’est les explications qui donne la vraie touche. C’est certain que les ailes A d’aujourd’hui et y compris les plus “école” ont de quoi satisfaire 80 % des parapentistes. Si seulement 90 % de ceux-ci ne voulaient pas, trop vite, ressembler aux autres 20% qu’ils ne sont pas… encore.

[Aime-P]

C’est certain que les ailes A d’aujourd’hui et y compris les plus “école” ont de quoi satisfaire 80 % des parapentistes. Si seulement 90 % de ceux-ci ne voulaient pas, trop vite, ressembler aux autres 20% qu’ils ne sont pas… encore.

C’était notre pensée philosophique du jour ! Ô combien vrai !

[Escape]

C’est certain que les ailes A d’aujourd’hui et y compris les plus “école” ont de quoi satisfaire 80 % des parapentistes. Si seulement 90 % de ceux-ci ne voulaient pas, trop vite, ressembler aux autres 20% qu’ils ne sont pas… encore.

C’était notre pensée philosophique du jour ! Ô combien vrai !

Et pourtant, on a beau le dire, le redire, et le reredire, mais il y en a toujours un paquet qui choisissent des machines au-dessus de leur niveau ! Et le pire c’est qu’ils le savent :bang:

[espace38]

C’est certain que les ailes A d’aujourd’hui et y compris les plus “école” ont de quoi satisfaire 80 % des parapentistes. Si seulement 90 % de ceux-ci ne voulaient pas, trop vite, ressembler aux autres 20% qu’ils ne sont pas… encore.

C’était notre pensée philosophique du jour ! Ô combien vrai !

Et pourtant, on a beau le dire, le redire, et le reredire, mais il y en a toujours un paquet qui choisissent des machines au-dessus de leur niveau ! Et le pire c’est qu’ils le savent :bang:

oui … mais c’est bon !!! adrenaline et andorphine sont deux copines

[system]

et pas de Deck light en projet ?

Je pousse très fort pour qu’on puisse avoir l’option light (mais ce sera plus cher) comme sur toute la gamme.
A mon avis cette Deck fera une parfaite voile montagne :

• volume plié bien moindre qu’une Pawn (et ça c’est important pour ceux qui partent à pied haut et loin)
• mise en œuvre et décollage simplissimes
• super maniable et efficace pour accrocher les petits thermiques si on veut prolonger ou élargir le vol
• hyper-sécurisante pour se promener sur les crêtes.

[system]

ce qui est bien d’avoir une aile vraiment typé école, c’est que aujourd’hui on voit bien qu’avec l’apport des nouvelles technologies qui apporte de la performance, les moniteurs ont souvent du mal à faire poser les éléves dans les terrain “court”…ca plane et ca ressource presque trop. Je trouve l’idée vraiment bonne.
Après c’est clair qu’en montagne, une voile “passe partout” comme ça c’est sécurisant. surtout que certain pratique le paralpinisme qu’en condition soft pour redescendre pepere.
Vraiment une bonne philo chez 777!

HS2 : et la queen 2 , c’est pour quand?

HS3 :

C’est certain que les ailes A d’aujourd’hui et y compris les plus “école” ont de quoi satisfaire 80 % des parapentistes. Si seulement 90 % de ceux-ci ne voulaient pas, trop vite, ressembler aux autres 20% qu’ils ne sont pas… encore.

C’était notre pensée philosophique du jour ! Ô combien vrai !

Et pourtant, on a beau le dire, le redire, et le reredire, mais il y en a toujours un paquet qui choisissent des machines au-dessus de leur niveau ! Et le pire c’est qu’ils le savent :bang:

oui … mais c’est bon !!! adrenaline et andorphine sont deux copines

question niveau/aile, c’est toujours le même marronier :boude: …perso j’ai douté moi-même ce printemps avec ma C quand je me suis fait branlé dans le petit thermique printannier sous le vent et au final, c’est pas ma technique à manier la machine le pb…c’est juste que les conditions mentale du pilote et la météo étaient vraiment pourris à ce moment là…sans compter le faible volume de vols récent, alors je suis aller poser, j’ai bu une mousse et je suis revenu le lendemain quand tout aller mieux et le plaisir est revenu…le vol doit rester un plaisir !!

[Norby]

et pas de Deck light en projet ?

Norbert

Ben si c’est une voile pour un usage école, l’interet du light…bof bof, une pawn light serait plus approprié pour un usage montagne, non?
HS : faut vraiment que je l’essaye cette rook 2 ! ca à l’air d’etre un vélo super agréable

Ben beaucoup d’ailes lights montagne sont dérivées de voiles école (massala, Ultralite, Kea, etc…)
La P-light couvre encore un autre domaine même si ça peut recouper sur certains point c’est encore différent.
Vincent a bien résumé les points importants qu’on peut attendre d’une telle voile, si elle les rempli c’est en effet un bon choix !
Et si le prix de base de la Deck est pas trop élevé, une version light meme un peu plus chere forcement, pourrait etre compétitive sur ce marché.

Aller pousse Vincent !

Norbert

[wowo]

ROTFL

Ma parole, vous êtes en train de ré-inventer la Senso de chez Trekking en vesion EN-A “école”, Nicolas doit être mort de rire… ou pas.

:sors:

[system]

et pas de Deck light en projet ?

Je pousse très fort pour qu’on puisse avoir l’option light (mais ce sera plus cher) comme sur toute la gamme.
A mon avis cette Deck fera une parfaite voile montagne :

• volume plié bien moindre qu’une Pawn (et ça c’est important pour ceux qui partent à pied haut et loin)
• mise en œuvre et décollage simplissimes
• super maniable et efficace pour accrocher les petits thermiques si on veut prolonger ou élargir le vol
• hyper-sécurisante pour se promener sur les crêtes.

j’espère que tu seras là pour le prochain Flying Light et qu’il y en aura une en test !

[system]

La taille L est homologuée et le rapport publié :
http://www.para-test.com/images/Test_Report/Para_flight/French/2016/2016-06-22_deck_l_fr.pdf