c’est pas vraiment ce que dit Kortel:
http://www.korteldesign.com/spip/?Reflexion-sur-l-aerodynamique-des
extrait:
“Étonnamment, il semble que sur ces géométries actuelles, il soit bien plus intéressant d’avoir le flux d’air qui vienne du bas (d’une dizaine de degré, soit une assiette très plate), et non pas d’avoir le cocon bien aligné dans les flux d’air.
En effet, la zone clairement pénalisante étant le haut du corps, le cou, la tête et les bras, en ayant un flux qui arrive par en dessous, le corps du cocon « masque » cette zone pénalisante et améliore l’écoulement. Avoir les pieds qui pointent légèrement vers le bas est clairement catastrophique.
Donc arrêtez de vous moquer de vos potes qui ont les pieds au ciel, c’est eux qui ont raison !!”
Deelight 2 ou lightness2
Ah ouais… Bon ok j’ai rien dis pour l’assiette… Mais l’histoire du vent relatif reste vraie par contre.
non plus 
, où alors je n’ai pas compris ton “lit du vent relatif”
puisque toi tu dis: “mais très légèrement piqueur pour être à 100% dans le lit du vent relatifve”
et eux ils disent: " bien plus intéressant d’avoir le flux d’air qui vienne du bas, et non pas d’avoir le cocon bien aligné dans les flux d’air.
ceci dit, si je n’avait pas lu leur article, j’aurais dit tout comme toi 
Au shop on a regardé les réglages de base mais sans trop s’attarder. On m’a dit qu’un cocon piqueur n’était pas ce qu’il y avait de mieux … le top étant un cocon volant bien à plat. C’est aussi ce que préconise Advance pour la Lightness2. J’ai donc suivit ces conseils, j’ai tout chargé et suspendu chez moi. Madame m’a aidé à régler l’horizontalité parfaite. On a même contrôlé à l’aide de photos (appareil sur trépied réglé parfaitement horizontal).
En live avec le vent il est en effet possible que l’assiette change un peu et la ça va être difficile à mesurer, le mieux étant effectivement un observateur extérieur pour faire la vérification.
Moi j’aime pas ces boucle là parce que les réglages bougent.
Et en hiver les cliquets peuvent geler (bon n’importe quel boucle auto peut geler) et elles sont souvent difficiles à débloquer.
Perso les boucles de la D2 me dérangent pas du tout.
A+
L
C’est surtout ça la différence ! Je suis étonné que ça n’ait pas été abordé avant.
La Delight 2 c’est un cocon fait sur la base d’une sellette. Enfin c’est comme ça que je le ressent. Donc plutôt stable, avec des points bas. Possibilité de voler quasi assis. Et donc facile à régler. La lightess 2 c’est un cocon. C’est plus allongé un peu plus difficile à régler et surtout on ressent beaucoup plus la masse d’air.
Enfin les deux principales différences c’est que la Delight 2 est :
- plus stable
- a une assise sellette et pas cocon
A+
L
Ben le problème c’est qu’il faut tester… Par ce que dans mon cas j’ai trouvé la Deelight beaucoup plus instable que la Lightness… En fait je pense que j’aurais du l’essayer sans la planchette, par ce qu’avec je me suis retrouvé dans une situation où je n’ai pas été capable de piloter tellement je me faisais trimballer dans tous les sens, alors qu’avec la Lightness, c’était parfaitement pilotable juste que ça bougeait un peu trop.
Peut être un soucis de réglage Chatmalo ?.. ou alors pas trop en forme le jour de l’essai ?
+1 avec Choucas
Choucas résume bien la différence entre les 2 produits 
Non pas de problème de forme, de réglage certainement, bien que j’ai eu la chance d’avoir l’aide de Clément Latour, qui en a conclu que j’étais entre deux tailles… La M était trop petite (soit trop comprimé par les bretelles, soit dès que je les desserrais un peu, plus assez de soutien dorsal et le dos cassé en deux) et la L trop grande, comme dirait Vivi je me faisais trimballer comme la ville dans un sifflet.
Par contre la Lightness M m’allait comme un gant… Au point que j’ai regretté longtemps (même après avoir trouvé mon bonheur avec la Forza, qu’il “ne soit pas d’actialité” pour Advance de sortir une Impress 4, “le marché voulant du light”.
Je pense qu’Advance nous réserve un bon coup au sujet de L’Impress 
… la présentation d’une Impress4 orienté compétition lors de la coupe Icare 2016 ne m’étonnerai pas ! … en même temps que la nouvelle Omega 8)
En espérant qu’il fasse une protection dorsale digne de ce nom et non pas qu’une protection sous cutale en se référant à la norme 
Cela peut être le culte du secret Suisse qui lui a fait répondre ca, mais en novembre 2015 Valéry m’a dit que l’Impress 4 n’était ni d’actialité ni meme en développement à ce moment là et qu’il ne pouvait pas m’en dire plus si ce n’est que les clients avaient choisis la légèreté de la Lightness par rapport à l’Impress 3…
Donc il ne m’a pas dit qu’ils n’en feraient jamais, mais ça sera pas pour cette coupe icare là, je n’y crois pas.
Tout le monde ne veut pas forcément du matos light, une sellette à 5kg ou même 6 c’est acceptable pour du vol cross/site dans la mesure où il n’y a quasi pas de déplacement à pied, en cross/rando/bivouac là c’est clair on chasse les grammes. Je trouverai dommage qu’Advance ne fasse pas de nouvelle sellette sur la base d’une Impress3 pour ceux qui veulent un cocon robuste car la Lightness2 doit être utilisée avec soin, c’est clairement pas un produit fait pour les bourrins ! Advance le précise bien: “handle with care”.
Après, la question que je me pose, c’est pourquoi à tout prix il faudrait faire des nouveaux modèles de sellettes régulièrement (à part pour le marketing et faire vendre)? Il y a peu d’inovation technologique pour les sellettes (comparé aux voiles), si l’impress3 est solide, aérodynamique, avec un bon système de secours, relativement légère, pourquoi vouloir l’arrivée d’une impress4??? Je trouve Advance cohérent sur ce coup là.
Et bien parce-que l’Impress3 on en trouve plus 
… elle n’est plus au catalogue.
Ensuite libre à chacun de craquer pour le dernier modèle ou pas, on peut très bien voler 10 ans avec la même sellette si elle n’est pas usée je pense … enfin moi je me sens plus en sécurité avec du matériel pas trop vieux.
Peut être parce que l impress 3 n’est plus au catalogue depuis un bon moment maintenant. …
Édit grillé
Ah c’est pour ça que j’ai revendu mon Impress3 aussi facilement! J’aurais dû la mettre plus cher elles vont prendre de la valeur…
ben surtout qu’elle n’est pas équipée de T-lock :mdr: