Bon, vu le nombre de posts qui veulent porter XCSoar et/ou LK8000 sur un C-Pilot, je dois rater quelque chose : quelqu’un peut m’expliquer l’intérêt ?
(à part les qq fonctionnalités dont parle frigo et la lisibilité de l’écran, qui ne vaut pas àmha le prix de l’appareil)
développement C-PILOT Pro
Je suis comme toi man’s, Moi je me ferais plus l’inverse dupliqué le software du C-Pilot sur un autre appareil moins couteux , mais c’est pas bien ^^
Ce qu’il faut juste tout simplement c’est amélioré tout les logiciel actuels 
je vais paraitre benêt, mais quelles sont les fonctions qui sont dans le C Pilot mais pas dans XCSoar/LK8000 et qui serait bien ?
ca sera plus facile de les faire/faire faire que de pirater un logiciel sous licence, et lié au matos.
avec man’s et david
LK8000 et XCSOAR sont presque pareils. l’un est univers windows, l’autre android (Erreur d’interprétation de ma part… xcsoar est windows à l’origine et est devenu android aussi). tout les 2 opensource.
donc les algos potentiellement “topissime” pour le parapente, peuvent se pomper de l’un à l’autre même si il faut les réécrire.
Perso, qu’importe le prix moindre que tu payerais pour un écran illisible, ça ferait cher l’écran illisible ! 
Après, la question s’est déjà vu plusieurs fois sous des formes différentes sur ce fil sans jamais trouver de vraie réponse, alors je la repose : Quelles sont les différences entre C-pilot/LK8000/Xc-Soar du point de vue de la fonctionnalités, de l’ergonomie et de l’usage. Disons, surtout des fonctionnalités du soft, puisque c’est le sujet initial du fil. :grat:
Allez, ceux qui savent (vraiment) répondez ! 
Petite précision ; on a déjà tous compris que l’un vaut 850 € (clef en main) et que les autres sont gratuits (si on trouve gratuitement le bon Gps/tablette/Smartphone, gratuitement la bonne sonde barométrique, gratuitement la bonne batterie additionnelle, gratuitement la bonne méthode de fixation et gratuitement les bonnes protections antireflets et matériel et si on a les bonnes capacité technique pour faire de tous ceci un appareil qui fonctionne sans avoir à recourir aux services pas gratuit de quelqu’un qui sait faire) :sors:
Bonne après-midi,
Apparemment, il existe maintenant plusieurs modèles dont l’écran est parfaitement visible en plein jour, au moins autant (voir mieux) que celui du C-Pilot. Concernant les fonctionnalités, tous les pilotes équipés disent qu’elles sont globalement les mêmes, mais que LK8000 est plus compliqué à utiliser que le C-Pilot.
Après, reste l’autonomie du C-Pilot qui est meilleure, mais une batterie annexe glissée dans le cockpit permet d’y pallier pour ceux qui font le choix de LK8000.
J’aime bien cette description, elle correspond à l’image que j’ai de ces systèmes alternatifs. :mdr:
Je ne dit pas que c’est la réalité, c’est juste mon impression.
c’est pas juste une impression, c’est le monde du logiciel libre.
on trouve beaucoup de société qui proposent des intégrations de logiciels libre, clé en main, parce que la doc d’informaticien pour informaticien, faut ce la farcir …
le C Pilot est un peu une intégration clé en main de LK8000
et les macs sont une intégration clé en main de linux/unix
dans le cas présent il s’agit de Logiciels communautaire et pas de projet open sources porter par des multinational comme Oracle (OpenOffice, mySQL, Linux …) ou IBM (Eclipse, Apache …)
si chaque utilisateur faisait 1 page de Doc, on pourrait avoir une belle doc faite par des utilisateurs pour des utilisateurs !
ça devrai aussi être ça le monde du logiciel libre, mais comme la majorité des utilisateurs confondes “libre” et “gratuit”… :?
comme quoi il reste à inventer le concept “libre et payant”
…et je ne troll pas ! ça pourrait être un truc où soit tu paies 1€, soit tu écrits 1 page (PiRK si tu nous lis 
c’est peut être la suite de la conversation de l’autre soir)
pour info, trouvé dans la notice du C Pilot :
[quote]C-Pilot PRO et software Open Source
Le fonctionnement de C-Pilot PRO est possible grâce aux systèmes opératifs Linux et aux différents softwares ayant une licence GPL et LGPL. Certains fichiers du système opératif ont été modifiés de manière à optimiser le fonctionnement Linux pour la plate-forme hardware du C-Pilot PRO. Comme établi par la licence GPL, nous serons ravis d’envoyer les sources du système opératif ainsi que tous les paquets du software additionnel, à tous ceux qui désirent les recevoir.
[/quote]
source :
http://www.sky-dreams.com/documents/Manuel_C-Pilot_Pro_Compass_italy.pdf
Mouais ! J’ai déjà testé pour valider la sincérité de ce propos et je voulais aussi comparer les liens de parenté avec LK8000/XCsoar. On m’a gentiment répondu que ce qu’on m’enverrait ne me servirait pas car ce n’est qu’un système d’exploitation adapté à un hardware spécifique, que le fichier était volumineux, qu’il fallait payer pour me l’envoyer… qu’il voulait bien le faire mais que ça ne m’apporterait pas grand chose et blablabla.
Je vous colle la réponse reçue via Sky-dreams:
[quote]Hi Vincent,
the source code is a couple of 100MB. It’s not practical to sent it via email.
We can send a CD, but he has to pay for the shipping costs (around 15-20 E).
He should be aware anyway, that C-Pilot PRO is not open source. What he would get is just the operating system and the additional open-source libraries.
Cheers,
Vincenzo
[/quote]
Le discours est bien différent, isn’t it ?
En fait, c’est la licence GPL qui les oblige à publier les modifications qu’ils ont effectué sur l’OS et les modules (librairies) additionnels.
ca existe déjà c’est pour ca que tant de “vils capitalistes” ont investis dans le logiciel libre…
c’est le Freemium le libre et payant
la version de base est gratuite mais il manque des fonctionnalités ou tu as une doc écrite avec les pieds par un informaticien unijambiste qui te permet à peine de comprendre comment ca marche
puis tu as les versions plus évoluées payantes avec plusieurs niveaux et prix et tu commences à avoir la vrai doc lisible, toutes les options, dont celle qui te permet de vraiment faire ce que tu veux et avec le prix maximum tu peux même avoir une installation/paramétrage faits rien que pour toi par un consultant expérimenté et si tu passes encore un cap et que tu deviens sponsor “silver/gold/platinium”, tu peux influencer sur la roadmap du produit pour mettre le focus sur tel ou tel aspect… ca revient en gros à dire si tu veux qu’on développe ta fonction file du cash pour qu’on puisse payer un développeur pour te le faire. mais en plus élégant, plus smart
nouvel écran beaucoup plus lisible !
http://sylvaingattini.blogspot.fr/2013/07/gps-c-pilot-pro-nouvel-ecran.html
Joli ! Ça t’a coûté combien ce remplacement d’écran ?
340€ livré.
ils changent le boitier + batterie + écran.
Hoho… ça m’intéresse cette affaire…
ben cela reste cher, mais vu le prix du C pilot, je me suis dit qu’il valait mieux en remettre encore une louche pour avoir un truc qui soit utilisable, plutôt que mon ancien écran sur lequel je ne voyais plus grand chose, et donc que je n’utilisais plus vraiment en vol…
Sylvain, tu avais eu l’occasion de comparer avec les systèmes à base de tablette (+xcsoar ou autre soft) en terme de lisibilité ? (avec ton ancien et ton nouvel écran pour le CPilot)
J’ai eu une tablette récemment et je me suis équipé pour tester en vol, mais cette foutue jambe cassée limite légèrement mes possibilités de décollage.