desolé, lecture en diagonale
Du 360 à la sat
je sais pas, je vois pas le truc comme toi. Dans tous les cas, quand tu veux rentrer en sat à partir d’un vol droit, il faut passer par une inclinaison +/- 45° qui correspond à un petit 360 avant d’engager plus la rotation. alors partir du vol droit ou partir d’un petit 360 quelle différence? je trouve surtout plus pratique d’engager la sat lorsque l’on a un peu de vitesse et d’énergie au départ:
http://vimeo.com/33804046
[quote]? Il a été dit plusieurs fois que qu’il ne compte pas le faire tout de suite. Faut arreter de psychoter ! (ou alors j’ai pas saisi ton message tequila.
Une expérience de pensée. De la curiosité. J’en ai fait des dizaines de sat et de décros allongé dans mon lit. Mais jamais en vrai ! s’informer est la première des sécurité.
[/quote]
héhéhé
J’ai jamais essayé de lancer une SAT depuis un 36 établi. Mais je pense qu’il faut être plus fin, non?
:grat: Olive, il me semble que la sat dans ta video est plutôt une espèce de sat assym qui ne rythme pas, non?
ouais enfin bon le principe de basculement est le même qu’elle soit rythmée ou non. On en discutait avec Laurent, ce qui importe en sat c’est d’avoir un minimum d’énergie. Quand tu en fais une, même en moins d’un tour de rotation, tu as bien acquis une certaine centrifugation, une vitesse sur trajectoire minimum avant de la tirer non? Bin, partir d’un 360 peu incliné (45°) c’est pareil, pas besoin de bourriner pour autant… :grat: J’pige pas qu’on se comprenne pas :grat: ROTFL
Ben la différence c’est que à 45° en petit 360 stabilisés l’accélération de ta voile est nulle, alors qu’a ton passage à l’inclinaison 45° depuis ton vol droit ta voile est en accélération avec un mouvement de lacet… Comme ça mécaniquement, je dirais que le passage en SAT est beaucoup plus rapide en partant depuis le vol droit…
avec Lololo qui semble trouver les mots que je cherche :mrgreen:
Olive, là où tu parles de vitesse et de centrifugation, perso c’est cette sorte d’accélération qui me semble plus importante. Le basculement en lacet se ressent forcément mieux si on part d’un vol plat que déjà incliné.
Enfin c’est ma vision de la chose…
Au début du post, qqu’un demandais si on pouvait passer d’un 360° face planète à la SAT et Akira disait que la commande devait être super dure.
En 360° en SIV, 8ème vol en deux jours, bien crevé en face planète je tire trop et l’aile intérieure décroche et derrière gros gros sketch avec un max d’énergie (avec une Géo II): je décroche une première fois, reconstruction trop rapide, méga shoot, détente des suspentes et “hi five” au bord d’attaque, second décro massif, cette fois, je prends le temps pour me remettre en vol…
Franchement cela déménage :lol:
avec les voiles gradients aspen2 et freestyle1 et 2
tu peux te mettres face planete et si tu tires encore, la voile se met
progressivement en SAT sans aucun soucis.
des que je peux, je prend une vidéo pour montrer la facilitée du truc.
bisous de la Réunion ou il fait 35°
Mode provoc :
Ils auraient pu te l’offrir ta gradient (si ce n’est pas deja le cas) avec la pub que tu leur fais …
pas faux, faut que je leur demande un remboursement
J avais peur que tu prennes mal ma remarque.
meuh non mon ptit lapin (non non ne crois pas que je sois ce que tu peux croire que je sois :dent: )
en tout cas, si un jour tu peux me faire rencontrer la belle femme en photo de ton profil,
promis, je t’offre des binouZ a VIE :mrgreen:
a la réunion veinard, ici pluie, neige, vent.
suivant la voile partir d un 360 bien amorcé c est vraiment difficile, comme avec ma zoom trop tot vrille trop tard 360 a -20ms, et en plus la voile est rincé c’est encore plus difficile.
un peut de patience, j’ai bientôt les sous pour une nouvelle voile :ppte: mais c est pas le sujet.
Akira attention une bière avec Alex c’est grosse cuite en vu avec mal au crane le lendemain.
Pas grave, on a distille y’a pas longtemps. J’ai de l’entrainement :canape:
Salut à tous 
Pour avoir testé récemment sous Aspen3,le passage du 360 très très engagé (-23m/s) à la sat est tout à fait possible !!
Le problème principal est de changer de position dans le sellette quand on est un peu écrasé mais ca peut se faire sans soucis ( pour ceux,bien sûr qui supportent de se faire essorer ) 
Pour ma part,pas de mal !!
Mon petit record perso (enregistré,bien sûr )est de -580 mètres en 22 s !!! Pour ceux qui feront le calcul,c’est pas si mal !!
La curiosité de passer de 360 en Sat est le fort ralentissement du taux de chute de la voile et la désorientation pasagère due au fait que l’on se sent partir de dos,complètement éjecté de la trajectoire !!
Pour le reste,une fois stabilisée,c’est comme d’habitude !!
Bye
Jean-Michel
[quote=“tanga,post:34,topic:38023”]
Le soir où on a fêté le biplace de Vaclav et la SAT de David, on a quand même bu 28 tournées (de pintes de blanche) en 7h …
C’était pas du joli …
-26m/s intégré sur 600m ! :shock: :grat:
Ouais ça m’a étonné aussi… Franchement, ça me semble beaucoup…
Mais j’espère que tu cherches pas à vendre ton Aspen3, parce que là, tu vas avoir du mal sur le forum après avoir montré comment tu lui tirais sur la courge :mrgreen:
hello !!
Ben oui,je comprend bien que ca puisse en choquer quelques uns , d’ailleurs quand j’ai vu le relevé des 2 Gps(MLR 24XC et Garmin 60 csx),ilfaut bien dire que ca m’a surpris aussi !!! On a relevé ca avec mon pôte Jean-Charles (malheureusement disparu depuis ) sur le programme See You dont il se servait surtout pour le deltaplane !!!
Je précise aussi qu’à l’époque,je volais(si on peut appeler ca comma ca) surtout sur le plan vertical (monter le plus possible pour descendre le plus vite possible ) Avec l’entrainement,aucun souci !!!
Pour ce qui est de la voile,c’était une Aspen1 que je possède toujours pour le gonflage et qui (au sol,bien sûr) ne pose aucun problème !!!
Et petit rectificatif pour ceux qui ont fait le calcul, je crois que le résultat est en fait -26,6m/s!!
C’est pas dur,y’a qu’a se laisser tomber !!!(non,je déconne)
Pour ceux qui ont volé souvent à Gourdon, je crois bien que certains me prenaient pour un dingue mais ,bon,chacun son plaisir !!
Depuis,j’ai tout de même appris à voler droit !! 
Bye
Jean-Michel