merci plumocum pour la réponse, ce n’est donc pas évident et il n’y a pas de recette miracle…
Effet bagnard
Perso je dirais que si tu as un doute, vaut mieux tourner dans la zone au vent sans ascendance, que risquer de passer derrière. Car même si tu joues la sécurité et que tu n’es pas au top du rendement, au moins tu n’es quand même pas enterré. Après, si c’est vraiement étroit et que malgré tout tu sors sous le vent le plus gros danger n’est pas trop de se faire enterrer, tu te fais avoir c’est le jeu, mais plutôt de se foutre aux arbres. Par ce que le virage avec l’aile qui plonge plus la dégueulante du bagnard, et ben des fois les arbres ils arrivent viiiite…
oui tout à fait!
question subsidiaire: si, malgré toute l’attention, on se fait prendre sous le vent, quelle est la meilleure stratégie? si on tente de forcer pour rerentrer il y a le risque d’accumuler déguelante + virage enfoncé. Si on part vent de cul pour sortir au plus vite de la dégueulante on peut se retrouver trop derrière et impossible de revenir. Donc le mieux c’est de partir sur le coté avec un virage à plat + accel? ou bien plein face + accel quand même?