Donc je résume… :dent: crier fort …ça au moins c’est clair ! (évidemment je rigole) faire peur et la pompe à couillon devient la mienne ! 
Plus sérieusement, c’est vrai qu’il faut d’abord bien piloter car la peu des autres fait souvent que nos manoeuvres sont incertaines, je vais donc dans un premier temps améliorer mon vol en thermique, quant au regard, là dessus je suis déjà vigilante, je préfère anticiper quitte à me vacher.
En tout cas, je retiens ces formidables conseils !
criez pas trop fort non plus, sinon c’est la pompe a couillon qui va fuir. 
je m’aperçois avec horreur qu’on a oublié le principal conseil … mais pur ça faudra que tu aies un (tout petit) peu de bouteille.
bref quand tu en sera au niveau où
LA soluce alors c’est tu te rapproche (sournoisement) de la pompe
jambes écartées (c’est un point important) dans ta sellette () et mains qui gesticulent
() je précise : y a rien de sexuel là dedans… c’est juste la posture de ceux qui sont pas à l’aise en aérologie turbulente
le point le plus important et le plus dur :
quand tu es suffisamment proche … mais sans que les autres voient ce que tu fais : tu tire un grand coup sur un A …
normalement, ça provoque un beau :vrac: et tous les autres te laissent la pompe :dent:
Il est vrai que pour saint hil … Une fois en l’air essaye de poudrer tous le monde sinon c’est la guerre …
Une fois au dessus ca va ^^
Sinon si une personne viens a essayer de te griller la prio … cela arrive … tu lache tes commande tu le regarde droit dans les yeux avec la main sur le secour, c’est assez dissuasif je doit dire =)
Sinon pense bien a bien te faire voir quand tu rentre dans l’ascendance je donne pas les priorité elle ont déja était ditent plus haut 
Piwaille, ton truc fonctionne, mais il est en légère contradiction avec mon premier conseil, non ? 
:canape: :sors:
:mdr:
LA soluce alors c’est tu te rapproche (sournoisement) de la pompe
jambes écartées (c’est un point important) dans ta sellette () et mains qui gesticulent
() je précise : y a rien de sexuel là dedans… c’est juste la posture de ceux qui sont pas à l’aise en aérologie turbulente
le point le plus important et le plus dur :
ouf j’ai eu peur…de ce conseil ROTFL
Salut à tous,
Ben perso, je fais comme ceci:
Si je suis occupé à enrouler un thermique, je vais réagir différemment suivant le comportement du (des) pilote(s) qui me rejoignent. Donc:
Un ou des gars me rejoignent et je vois qu’il adoptent une attitude “zen” :ange: en ne me bourrant pas dessus. Ils attaquent le thermique dans mon sens, en tangentant et en y entrant si possible à mon opposé par rapport au centre. Là, je montre que les ais vu et limite je leur facilite la vie (petit écart, ralentir, élargir ou resserrer ma trajectoire). C’est la majorité des cas.
Pour les hussards et les “pousses toi de là que je m’y mette”, c’est un poil différent. Je montre que je les ai vu, mais je montre aussi que je n’ai pas l’intention de bouger de ma trajectoire. Un truc qui marche bien je trouve c’est une fois que j’ai établi le contact avec le quidam, je tourne ostensiblement la tête vers l’intérieur de mon virage (tout en subtilement jeter un oeil ou deux au pékin de base qui tente de forcer) ==> en clair, je ne te regarde pas, je me fout de où tu est, tu te démerde tous seul. Souvent, le quidam voyant qu’il ne peut pas (mentalement) invoquer l’excuse de “pourtant il me vois” se fait moins agressif (voire se dit "p.tain, un con qui regarde pas où il va, c’est dangereux). Les quelques récalcitrants qui on poussé le bouchon un peu loin on tâté de la trainée de ma voile.
Alors oui, c’est sûrement pas “zen” comme attitude mais comme disait ma grand-mère, entre “bon” et “con”, il n’y a qu’une lettre et à un moment on commence à en avoir assez de tjs devoir s’écarter, quitter le thermique (quand c’est au vent ça va encore). Je l’ai fais plus qu’à mon tour…
Bref, c’est cool et sympa quand les gens sont cool et sympa (99,99% des cas), mais avec le 0,01% qui reste, mieux vaut fixer les règles dès le départ, d’habitude ça calme dès le départ et le reste de la montée en thermique se passe bien (car bien sur, si le pax en question voit que sa technique à la hussarde marche, il va pas s’en priver sur tout le thermique)…
Pour info, j’ai une XC3 avec un BA bleue avec la cocarde nationale belge sur l’intrados en plume droite… :mrgreen: