tu pense vraiment être le seul à essayer des voiles de toute catégorie , dieu quoi …la GT à 3,5 kg , 3,7 kg est très bonne en taux de chute et à une vitesse supérieur à une aile classique et arrive à tenir aussi bien sur site , descend de ta montagne et vient les voir faire le tour du lac 
evolution de voile montagne
Oula oula … J’adore la GT, j’ai volé avec pendant pas mal de temps, mais remettons les choses à leur place : oui elle fait de belles choses, oui elle suffit pour faire de beaux vols quand les conditions sont là, mais non elle n’a pas du tout un bon taux de chute par rapport aux grandes bâches. Elle a une bonne finesse en air calme (excellente pour une mini-voile, contrairement à ce que dit Patrick), mais comme elle vole plus vite, elle a un moins bon taux de chute. Tu peux toujours essayer de voler à tdc mini avec mais c’est particulièrement inconfortable. Donc quand les conditions sont là, sur un site en Ouest par exemple, c’est un super jouet avec lequel on fait des mini-cross avec beaucoup de plaisir de pilotage (centrage des thermique notamment), mais le matin sur un site en Est dans des conditions cycliques tu fais moins le mariol avec.
Il n’en reste pas moins un très bon compromis en terme de poids-volume/solidité/plaisir de pilotage/perf(relativement à d’autres minis moins polyvalentes) pour une seconde voile ou une voile montagne “tout terrain”.
J’aime les avis tranchés de pilotes n’ayant jamais essayé mais donnant quand même leur avis:-) :init:
Dommage ta réflexion tombe à côté, j’ai volé avec quasi tout vos modèles de voile. En ce qui concerne les performances réelles il n’est pas vraiment utile d’être sous la voile. Quand on est sur un site quotidiennement, il suffit d’ouvrir les yeux et de comparer les plans de vol.
Peut être que celui qui vend les voiles n’est pas le plus objectif pour donner un avis ? 
D’ailleurs je profite de ton passage pour te demander l’avis d’un concurent sur la Skin NIVIUK qui me paraît être une vraie évolution dans le domaine du vol montagne. Elle gonfle incroyablement bien, elle décolle facilement avec une bonne prise en charge compte tenu de sa taille, finesse de vol réellement équivalente aux voiles de base (comparée aile dans l’aile plusieurs fois). Avec un seul problème à mes yeux, l’arrondi est faible et on pose un peu à l’ancienne sans faire de flair.
la charge alaire , avec ma 26 m2 et ma 26,5 m2 je suis à peux près à 3,50 kg M2 aucun problèmes et avec 30 kg de paramoteur en plus çà va aussi …
la comparaison déjà on le voit de suite (l’essuie glace) sur site , personne ne peut nier la qualité de vol de cette voile(GT) et de bien d’autre …
Tu n’étais pas forcement le seul visé:-)
La skin est un bon produit je pense, mais j’y vois 2 limites et une interrogation: l’attero sans trop de ressource (repose dans un terrain cahotic) et la trop grande facilité de gonflage qui devient problématique en conditions ventées,pourquoi Niviuk ne l’a pas homologuée? sachant qu’ils sont plutôt dans la logique d’homologuer ce qu’ils vendent. A voir aussi la durabilité d’une simple surface…
En tout cas, ça fait du bien aux petites surfaces… beaucoup de pilotes réticents à voler sous moins de 20M2 ne l’étaient plus pour essayer la skin!
c’était ambigu , mais cela aurait été bizarre que Patrick n’est pas essayer tes voiles … :mdr: et moi tu en est sur …
Pour en avoir discuter avec des moniteurs d’autres écoles, je pense qu’avec la Skin on tient une piste pour l’aile école de demain. Le gonflage est anecdotique (même avec du vent), le vol est facile, les mouvements liés à la turbulence sont sensibles mais n’entrainent que de petits changements d’angle. En augmentant un peu les surfaces on calme la voile et on retombe sur des vitesses tout à fait standards. Il faut juste régler cette histoire d’arrondi et on aurait la voile la plus facile que je connaisse.
C’est pas encore tout à fait L’AILE, mais on s’en approche.
Pour ce qui est de l’homologation seul un membre du staff Niviuk pourrait vraiment répondre. On peut imaginer que les tests actuels ne sont pas très adaptés aux minis voiles ou que l’économie du cout du test augmente la marge constructeur.
J’ai essayé la Skin normale en taille 18 m².
J’ai bien aimé du coup je l’ai achetée.
Mais je trouve les commande vraiment très molles. Peut-être que c’est à cause de ça qu’elle n’a pas été homologuée ?! Qu’en penses-tu Patrick ? Comment as-tu trouvé les commande (à part “au bout de la suspente” 
)
[quote]En hybride, la LOL et WHizz sont légères (2.7kg) mais ne montent pas a plus de 49 kmh accélérées.
[/quote]
ça dépend de la PTV que tu y mets dessous. En plus avec la version à élévateur à drisses tu peux aller chercher des km/h supplémentaires vu qu’ il y a des afficheurs qui agissent sur les arrières et un accelero classique sur les avants. A utiliser en simultané que modérément bien sûr et en conditions laminaires. Moi je vole à 86/88 sous la Whizz 20 et ça trace bien. Pour qu’elle ressemble à un parapente on “affiche” et ça l’assagie et ça améliore la Vz (je me suis même autorisé un cross avec en plaine départ treuillé, arrêté par la CTR de Poitiers). Quand on désaffiche c’est la cavalcade et le bonheur en speed flying ou pour contrer une brise forte. Je pense que ce type d’aile a de l’avenir en haute et très haute montagne car aura vraisemblablement toujours plus de plage de vitesse qu’une monosurface. Certes 1kg de plus mais sauf à faire un 7000 ou 8000m le kg supplémentaire quand on a les cannes et la volonté de pratiquer ce sport ce n’est pas grand chose. Bref je préfère de la polyvalence à 2kg7 que de la spécificité et une plage de vitesse courte à 1kg5.
Je conseille de tester la Whizz , 1 j’aime (j’adore) Nervures, 2 c’est Français 3 (surtout) c’est de la balle :jump:
La 18 chargée à bloc par les 85 kg de mon poids d’athlète ne donne pas du tout l’impression de commandes molles :lol: . Il faudrait que je teste la 20 pour voir ce que cela donne en milieu du PTV préconisé.
en parlant d’évolution , l’avantage des simples surfaces est leurs facilité de fabrication industrielle , si les produits s’avère avoir une bonne sécurité en vol , vu qu’ils ne sont certainement pas breveté , pas mal de sociétés vont rentrer dans la brèche et avec des tissus non light le cout de revient devient très intéressant , tout en restant léger … un de mes amis qui vole avec moi et qui travaille dans un bureau d’étude d’une grande enseigne de sport mondial suit de très très près l’évolution de ces voiles avec sa direction … çà promet !!!
Ça veut dire qu’on achetera bientôt son parapente chez Decath’ :mrflood:
Pendant plusieurs années (il y a longtemps !) on pouvait acheter des parapentes au Vieux Campeur 
le bon coté sera le conseil … :ppte:
Oaui mais bon, j’ose pas imaginer a quel prix ils sortiront un parapente simple surface… 500, 800€ ?
Perso, jm’en fou, a ce prix j’achète !
Vous n’avez pas vu une Skin de près pour espérer une construction bon marché. Beaucoup de pièces, un suspentage compliqué à 5 lignes, des renforts, on est loin d’une voile simple.
qui sait !!! le marché pour eux c’est minimum 100 000 pièces
deux jours de travail max par des anciennes couturières d’Annecy , même en découpant et traçant les pièces à la mains sur les patrons