Explication sur le coût matériel de la confection d’un parapente [Était : Advance Xi]

#21

[quote]Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu’il faut tout critiquer…
[/quote]
Ce n’est pas par ce qu’un pro est nouri par une marque, qu’il doit forcément en perdre son honnêteté. Certes il ne peut pas tout dire, mais tout ce qu’il dit ne doit pas forcément être pris pour déformé, orienté, malsain… Chez les pros il y a des requins et heureusement aussi des gens biens. Donc oui il faut rester vigilant, mais pas forcément toujours crier au loup.

Dans le cas de Léo, certes le mot impunément est farci de connotation negative, et peut être mal choisi, mais je ne vois pas ce qu’il y a de choquant à dire qu’une Xi n’est pas exactement une Iota2 light, car même si je vole Advance depuis ma naissance parapentesque, je suis d’accord avec Léo en disant qu’on ne vire pas deux caissons sans conséquences… mais ces conséquences ne sont pas forcément négatives. Pour le reste des adjectifs sur les couleurs ou des considérations sur les winglets, là ok, ça sert à rien, mais ça sert pas moins que d’autres commentaires faits par d’autres membres du forum qui sont indépendants.

Pour en revenir au sujet initial du prix des tissus, je ne peux effectivement pas vérifier moi même, puisque je n’ai pas accès aux chiffres moi même, mais marges constructeur et revendeur, développement, coûts de stockages et d’élargissement de la gamme, adaptation du plan de suspentage, des élévateurs… bref tout ça quoi, ça représente 50% de l’augmentation. Par ailleurs, les estimations de quantités de tissus nécessaires à la fabrication d’une aile sont supérieures à ce que nous avons dit dans les posts précédents et au final les gros constructeurs ont bien évidement accès à des tarifs plus attractifs que ceux de constructeurs moins gros. Du coup ils gèrent leur stratégie commerciale avec plus de liberté (reporter le coût de développement d’une aile sur une autre, faire payer plus ou moins cher en fonction de la demande, rogner pour se placer face à la concurrence… Donc regarder si Advance ou Ozone fait payer plus ou moins cher le passage au light, n’est pas très informatif, puisque commercialement ils font ce qu’ils veulent… Du coup je rejoins totalement Plum sur le fait de décider de payer ou pas.

#22

[Hors sujet]
Cette partie attise ma curiosité. Déformation professionnelle sans doute. Dans le découpage emboutissage des métaux on mettait le paquet en étude pour réaliser les pièces avec le moins de chutes possible. Un vrai casse tête. Mais le rapport prix matière/produit fini était bien plus élevé que pour les parapente où je pense que la partie main d’oeuvre est très importante. Finalement les fabricants communiquent peu sur leurs techniques de prod et c’est un peu dommage. Ça laisse la porte ouverte à toutes sortes ‘d’interprétations’ de notre part comme dans ce fil, pas forcément réalistes. Dans le secteur ou je bossais cette maitrise de la technologie était largement utilisée dans la com. On affichait clairement les belles machines à la pointe et quelques techniques inventives en production pour mettre en valeur le savoir faire de l’entreprise. Dans le parapente on a l’impression que tout ce qui touche à la prod est un secret gardé bien confidentiel.
Pour ma part j’aurais tendance à penser comme les wowos :lol: que la différence de prix entre le light et le normal ne s’explique pas par un coût plus élevé en prod mais bien par une marge plus élevée dûe à un secteur un peu plus ‘select’. Mais peut-être suis-je dans l’erreur.

#23

Ola!

quelques éléments factuels:

Un tissu classique 30D/40gr tourne autour de 4€ par ML (largeur 150 généralement).
Un tissu Light 10D/27gr sera lui autour des 8€ par ML.

Les ailes sont assez complexes aujourd’hui, avec des structures internes très travaillées.
une 25m2 consommera en gros 35ML de structure interne(!), 27ML d’extrados et 27ML d’intrados. Il faut considérer que la perte au niveau du nesting (panneautage sur le tissu à plat) est d’environs 15 à 20%, car les panneau doivent suivre le droit fil.
Le tissu light est aussi beaucoup plus difficile à travailler, il est très glissant et les couturières vont donc beaucoup moins vite.

#24

très clair… et impressionnant ! (35ML en interne !!!)
semble totalement justifier le prix du light (contre intuitif pour moi…)

A ce tarif il faut tous passer en monopeau (3 fois moins de tissu!!!)

#25

Merci Tom :bisous:

#26

Ce qui fait donc pour Tom 356€ de surcoût uniquement matériel entre les deux tissus… Sans compter le temps de main d’oeuvre supplémentaire, le stockage, les marges sur ce surcoût… bref on y est aussi non avec les chiffres de Tom aux 400/500€ supplémentaires ici aussi.

#27