faire les B

salut :coucou: ,

Piwaille wrote:

[quote]> Les B descendent beaucoup moins vite qu’un 3-6 engagé : -8 / -9 m/s pour les B contre un -20 m/s pour le 3-6
[/quote]
Je pense que tu y vas un peu fort, Piwaille. Que certains spécialistes du 3-6 arrivent à ça, c’est possible. Mais -20 c’est pas la norme. Amha ce serait plutot -12 / -13. Ce qui tenu sur la durée est sans doute déjà honorable.

[quote]> mais les B sont beaucoup plus confortable et permettent de tenir la descente sur des milliers > de mètres de gaz sans aucun souci
[/quote]
A mon avis juste un truc quand même: avec les B on peut dériver s’il y a du vent. Attention aux reliefs derrrière, typiquement quand on cherche un manoeuvre rapide pour redescendre d’un Nu après s’être fait piéger…

a peluche
olive m,
retourne hibernation :dodo:

sans pub il y a un article dans parapente mag sur des descentes rapides avec voiles jusqu’à dhv2.

Je pense que tu y vas un peu fort, Piwaille. Que certains spécialistes du 3-6 arrivent à ça, c’est possible. Mais -20 c’est pas la norme. Amha ce serait plutot -12 / -13. Ce qui tenu sur la durée est sans doute déjà honorable.
[/quote]
ben j’ai un -20 sur mon vario… enregistré cet été dans le nuage qui m’aspirait assez fort (faudrait que je recherche précisément ma trace mais je devais monter à ~4-5 m/s avec oreilles+accélérateur juste avant de prendre la décision de descendre en spirale

A mon avis juste un truc quand même: avec les B on peut dériver s’il y a du vent. Attention aux reliefs derrrière, typiquement quand on cherche un manoeuvre rapide pour redescendre d’un Nu après s’être fait piéger…
[/quote]
ouaip … on dérive autant en 3-6 :evil:

ben déjà la meilleure technique de descente rapide … c’est de surveiller et pas trop aller jouer proche des nuages => tu n’as plus aucun besoin de technique de descente rapide.

aprés … la meilleure technique pour fuir … ça va être de regarder et s’adapter aux circonstances :

  • enrouler une dégueulante ( :pouce: ) si tu la trouves
  • faire les B pour une longue descente si tu es en mode survie déjà dans le nuage
  • faire les 3-6 si ça monte trop fort
  • filer tout droit pour sortir du nuage par un coté

la seule méthode que qui a marché à Laragne … ça été la fuite. Autant dire que j’ai bien balisé (+ une éternité à la sortie du nuage pour reprendre mes repères), depuis j’ai un compas toujours à poste et chaque fois que je prend le risque, je vérifie mon cap de fuite au compas.

oui … j’en oublie l’essentiel pour pol :
1/ tu te renseignes auprés du constructeur
2/ tu t’entraînes … sans abuser : c’est l’abus qui esquinte… pas quelques essais.